Test pogon CITROEN BERLINGO od 2008. godine Minivan

Sve fotografije Citroen Berlingo od 2008. godine

Vidjeti i ne umrijeti

U procesu pariškog putovanja, dva automobila morala je provjeriti: Citroen Berlingo i Peugeot partner. Isto, kao i braća Klitschko, oni se detaljno razlikuju samo detaljnije. Dizel tyro ili benzin pege? Vitalan ili Vladimir?

Idem u auto uspavan. Somnymbulian gesta Otvorim vrata, bacajući natrag CFR. Prave oči. Izvrsno ispružite ruku s ključem, početi, uključiti prijenos, okrećući se, pokretanje pokreta. Tresao. Ovaj štitnik za gume tuče oko blokiranja, desetke puta u sekundi trese, opruge okreće, amortizer, podršku, podršku, Spar, okvir sjedala i napokon sve moje kralješke. I ovdje, kroz ostatke sna, mozak posjećuje lijepu misao. Sada šest sati ujutro. Prolazim kroz napuštene šampilice Elysees. Ovo je Pariz.

Na temu
Ovaj grad daje obilnu hranu za razmišljanje i uspomene. Samo na Brighton Da u Haifi, vjerojatno živi više od Rusa. Onih u inozemstvu, naravno. Ovdje u zrakoplovu letimo s bogatim braćom i sestrama i ozbiljnom Papikom, odavde s našim slavnim osobama i by-Bayers ovješenim za butike. Ali ruski govor Pariz ne pokvari. Samo je ne primjećuje. Arapi još više više. I više od Arapa samo arhitektonskih spomenika. Nakon Pariza, Barcelona podsjeća na udarce Sochija, a omiljeni Petersburg daje epigalizam. Ansambl spomenika čini stabilan koordinatni sustav pregledom kojim se treći dan odlazimo bez karte. Na Eiffelov toranj orijentiran, paralelno s neboderima montparnassa. Drugim riječima, za život motorist i samo osobe postoje svi uvjeti: nema div gužve, iako je prsten okruga ceste je samo jedan. Ovdje nitko ne zauzima oslobođen za autobuse i taxi pruge, iako su ulice su prilično blizu. I na kraju, nitko ne želi imati posebnu podršku ili bljeskalicu ili bljeskalicu, zašto izgledaju kao automobil s medvjed ili požara posade? Sloboda putovanja, jednakosti, bratstva.

Francuski Mehanizacija
U procesu pariškog putovanja, dva automobila morala je provjeriti: Citroen Berlingo i Peugeot partner. Isto, kao i braća Klitschko, oni se detaljno razlikuju samo detaljnije. Dizel tyro ili benzin pege? Vitalan ili Vladimir? Dvostrani Berlingo Multispace Modutro je iznenađen od samog početka. On ga je osvojio u podzemnom parkingu, a sve okolo se trese. Dinamika i karakter oscilacija nisu bili dopušteni sumnjati u defektni primjerak. Ali što, mi, Rusi, nikada nisu vozili na neispravnim automobilima? Malo je čekao. Frozen HDi bio je malo zagrijan i toliko se zaustavio. Mentalno mu je obećao boj od stotinu grama najboljeg pariza Soynalar i odvezao se iz tamnice. Nebo iznad bupki bilo je iznimno čisto. Prije nas položi cijeli kapital.

Prepoznajte nepoznato mjesto uz pomoć zadovoljstva automobila posebne vrste. Također se naziva i rad, au tim riječima postoji udio istine zajedno s proučavanjem zapetljane sheme ulica i bušilica morate okrenuti upravljač i stihnjeti poker. Znakovi zabrane i lokalne policije donose se manje pozornosti nego zanimljive perspektive, a periodični pokušaji otkrivanja njihove kamere obično završavaju prometnim gužvama na osoblju. Budući da smo u inozemstvu, kreativni svrbež nikada ne prekida neuredno zvučne signale i sočne marke. Lokalna Vidi: Osoba za kreativni rad i prave zaključke. Šutjeti i čekati. Često putuju putovanja i smiješeći se. Domovina, kada ćeš postati tako? Kao iu bilo kojem europskom gradu, ovdje je važno da se prebaci na ispravan program. Postoji manje luda i više se ne mora ponašati kao oni, brani njihovih četvornih metara. Nitko se ne drži s jedinstvenim trgovinskim ponudama na semaforima. Nitko se neće popeti na staklo s prljavim ručnikom za vafl za Eurogrosh. Sve je mirno. Nitko ne kasni nigdje. Nakon desetogodišnjeg, osjećate se kao košulja. Nakon nekoliko dana, kriza konverzije reinkarnacije okovala pala, i povlači se u cosor u protok, prestići i nadoknadio kao što ste koristili. Do sada se prioritet nekog bivšeg compatroot neće tresti. I onda sve pada na svoje mjesto. Aktiviran je ispravan program.

Promjena koncepata i još važnije, nemojte se ljutiti automobilom. Da bi se jasno sve što ste visina obilazak iz perifera Europe, dovoljno je samo da biste dobili Crveni odjeljak. U koži Burlingo osjećate nevidljive: nitko ne obraća pozornost na vas, vi ste sami među vlastiti. Ali ako u Rusiji, s riječima, vozač pete prije njegovih očiju čini smisao, voće-povrće, vrećice na pojasu, trening mjehurića i vječna žeđ za profit, a u Europi se koncepti moraju mijenjati.

Obitelj, dva potomstva, psa ili objašnjenja poput: oca, čujete, Rubit, i uzimam prikladniji razlog za kupnju sličnog automobila. A ako se udaljite od konvencija, to je vrijedno prepoznati da ovaj automobil ima impresivan sumu pozitivnih kvaliteta, nepristupačnih automobila različitih klasa. Izvrsna vidljivost, tri kubična metara korisnog volumena dva, klizna vrata na dvije strane od tri, 5,0 litara ribolovnih izdataka izvan grada, 7,3 u gradu četiri, podešena na aktivnu vožnju šasiju s ne-neosjetljivim torzijama iza pet. Šesti broj je jedinstvena francuska sposobnost da prevede Utilitarnu u iznimnu. Na brzom cesti Berlinga, postoji bilo koji natjecatelj na račun kontrolebilnosti. Modifikacija Multispis će osvojiti zbog obilja dodatnih kontejnera na najoriginalnijem i praktičnijim mjestima. Moduš verzija će utjecati na maštu činjenicom da kroz transparentne odjeljke na krovu možete vidjeti zrakoplove na slijetanje u Rusiji. Sam dizel Burlingo s ravninom na dinamici overclockinga, naravno, ne uspoređuje, a kako bi se stisnula pristojnu ubrzanje motora, potrebno je aktivno odmotati maksimalno devedeset sila može se dobiti samo 4000 okretaja , No, automobil ne obmanjuje očekivanja, a najvažniji agresivni stil vožnje malo se odražava na potrošnju goriva.

I moderno, ali ne previše atraktivni vanjski dio automobila omogućuje mu da se uklopi u krajolik bilo kojeg područja s istim uspjehom. Smanjio sam Burlingo na periferiji i u središtu, prisiljen postaviti na pozadinu nebodera obrane i starih trgovina sv. Denisa. To je organsko i tamo. Nedosljednost automobila omogućila ga je da ga stavi u najzanimljiviju mjesta, organizirajući zagušenje i riskiranje u redu. Cijela sam bitku i jednom, ostavljajući ručak, bacio ga otključan pod znakom zabrane. Vraćajući se, vidio je policajac. Srećom, došao je u dušu neke arapske. Oni su još uvijek više od Rusa.

O DT i AI presađivanje dizel motora za benzin za neko vrijeme sliči osobi u bestežinskom poput istom truda, ali ispada sve dva puta lakše. I iako sam saked tu ideju čak i prije nego je sjedio u Peugeot Partner, on još uvijek me prevario. White uređaji, ugodno destruil na sceni, podrška za sjedala na mladića Ova kombinacija obično daje nedvosmislen dojam. Tako sam kliknuo na plin. Nestašan partner barem manje od 1,6 litara, ali za snagu više točno dvadeset godina. Stoga je unos agresivnost, jer je na baterije ovog usisavača, već planirati svoj urbani slalom drugačije. Simptomatično je da je to bio prvi biti prvi koji će izazvati grubost francuskog taksista i odgovorio joj ništa manje oštro. Burlingo, nakon biblijskoj tradiciji bi stavio drugi obraz.

Na drugačiji način, planirate proračun: gotovo deset litara visoko-oktanski benzin na sto u gradskom ciklusu mnogo brže isprazniti vlasnika novčanik. Bez da modushop užitke, partner je jednostavniji i utilitated, u svojim nacrtima počnete primjećivati \u200b\u200bmale prednosti, kao što su montažne mreže u prtljažnom prostoru, velikim ogledalima, unutarnje trake za zatvaranje masivna peti vrata, zgodan podešavanje stupa upravljača , A inače sve smrtonosna jednako. Pa, zgodan, ali je već dosadno sve isto, proizvodnja dva automobila pod različitim imenima Francuzi trebao napustiti Amerikancima, koje oni ne sviđa, ali pješačke gužve lutati po Parizu u potrazi za jednostavnim zabave. No, turistički, razriješeni grad iz auta izgleda potpuno drugačije. Ti si izvan industrije, ne zaraditi novac na vas. Imate vremena, a ponekad se vozite na mjestima dostupnim samo oldtimera. Zavist stoji samo motoriste oni nemaju problema parkiranja. No, Pariz u pokretu atraktivnih statike. Baš kao i svaki lijepom automobilu.

Nakon čak dana nakon Airbus teče uz upbatch i uzeti tečaj u Moskvu, još uvijek izgleda zapamtiti svaki Shcherbin na asfaltiranje, svaki golub koji smeta od pod kotačima, svaki par u ljubavi s tim vječnim mostova. Zato što je Pariz. Po prvi put, nakon što ga je posjetio, to je nemoguće zaboraviti. No, tu je mjesec i slike se brišu, samo imena ostaju: Puisssea Ruissi, Pont Netz, Sacre-Ker prolazi pola godine i sjećanje susretljivo donosi samo slike od željezničke mreže na Eiffel, slike u Louvreu, The Grudge od slavoluka. Već ste zaboravili gotovo sve. Sranje.

Hvala vam na pomoći u organiziranju test ruskih predstavnika ureda Peugeota i Citroen

Tekst: Alexander Eurotowin
FOTO: Autor