Test pogon Chrysler Voyager 2000 - 2003
Putovanje iz grada do sela
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/52789.jpg)
Kratka enciklopedija pripremljena na temelju Chrysler Voyager SE i Chrysler grada & Country Limited
Riječ minivan, kao definicija vrste tijela automobila, ne želi tvrdoglav u našoj zemlji. U najboljem slučaju, ovi automobili se nazivaju minibusi, u najgorem rafikiju, u sjećanje na proizvode latvijske auto industrije.
Sveto mjesto. Nakon osvajanja latvijskih ljudi političke neovisnosti, automotivna biljka RAF-a je umrla tiho. Scena je bila prazna dobra deset godina, a zatim u dimu nefful plinova, Rafik na temelju Gazela je otkupljen. Nažalost, dizajneri plina minivan bili su pod jakom hipnozom prošlosti - svi isti seded sjedala i stakla, zamršeni od nutritivnog daha od deset putnika. Video novo vrijeme je samo da su rafični putnici platili 10 kopecks, a putnici Gazelle igraju danas četiri rubalja.
U međuvremenu, razvoj tehničkih misli na Zapadu donio je dizajn minivala do savršenstva. Štoviše, Sjedinjene Države i Europa igraju različita pravila, promatrajući samo zakone žanra. I Chrysler čak proizvodi dvije verzije jednog Voyager modela: pod imenom grada i zemlje - samo za Sjedinjene Države i pod vlastitim - za Europu.
Sina i stepper. Prije svega, oko juri razlika u dizajnu prednjeg dijela automobila. Grad i zemlja uređena je u modernom stilu Chrysler i nosi obiteljske značajke LHS ili 300m. Voyager je konzervativniji i očito gubi Amerikanac kao dio dizajna. Nije u potpunosti jasno zašto je Chrysler zadržao zastarjeli dizajn nakon zaglušujućeg uspjeha iste LHS na europskom tržištu. Ako se ne usredotočite na razliku u dizajnu prednjih svjetala i stražnjih svjetala, što se objašnjava razlike u europskom i američkom tržištu, to je jedina značajna razlika u vanjskom dizajnu.
Prisutnost nijanse bočnih prozora u američkoj verziji i nepostojanje istog europskog opet može se objasniti drugačijim pristupom sigurnosti na cesti. U Solarnoj Kaliforniji, to je dobro, au Finskoj, na primjer, ne dočekaju predstavnici prometne policije.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/52790.jpg)
Amerikanci za prirodu - bar. Srednji red mjesta u gradu i zemlji izrađen je u obliku dva odvojena stolice s prilično značajnim teretnim prostorom u sredini. Štoviše, u presavijenom stanju, stražnji dio stolice je tablica za darove iz McDonaldsa s veznim parom za naočale s dijeta-Coca. Pod svakim stolicama nalazi se ručka, koja je doslovno jedan pokret za oslobađanje od pričvršćivanja na pod i pretvoriti minivan u veliku limuzinu. Veličina bočnih kliznih vrata, usput, to moguće učiniti s minimalnim fizičkim troškovima.
U Voyageru je srednji red sjedala napravljen u obliku krute kauče, također se može ukloniti. No, sličan postupak za konverziju autobusa u limuzinu konjugira se u europskoj verziji sa značajnim fizičkim naporima, a svi zainteresirani članovi obitelji trebaju biti bačeni.
Osim toga, Amerikanci su mnogo bijesni osjećaj na stražnjem kauču. Grad i zemlja je 340 mm duže od Voyagera, a time i kauč u njemu nalazi se u širem dijelu tijela. Prekomjerna desetina milimetara, prvo, omogućuje tri odrasle osobe da se opuste da se opuste, protežu duge noge u prolaz u kaubojskim čizmama. Drugo, deblo je postao mnogo prostrani, i to će se slobodno naseliti u njemu, na primjer, tri jahačka sedla kako bi opravdala prisutnost kaubojskih čizama. To je samo zavjesa nije osigurana - očito, u Americi krađu rjeđe nego u Europi.
Zabranjeno pušenje. Ovo je, naravno, sitnica, ali sitnica je indikativna. U gradu i zemlji nema upaljača za cigarete. To jest, gnijezdo, jest, ali je prekriven masivnim gumenim poklopcem s natpisom 12V. U svojoj borbi s pušenjem, Amerika ponekad dolazi do apsurda!
Usput, to je gotovo jedina razlika u unutarnjim rešetkama. Oba strojna opremljena je punim električnim automobilom, ugrađenim putovanjima, kontrolom krstarenja, klima uređajem i audio sustavom. Za Europu s razvijenim sustavom FM emitiranja, na radiju se nalazi EON-RDS funkcija.
Zanimljiv uređaj pronašli smo na Woyageru upravljača. Očito, ovo je rudimentarni prikaz Amerikanaca o starom svijetu s uskim srednjovjekovnim ulicama - poseban prekidač s vozačevog sjedala kako bi se preklopilo i otvorila bočna ogledala.
Prilično originalni na oba modela organizirani su blokovi kontrolnih svjetiljki. Dodatne indikatore opreme - ABS, indikator otvorenih vrata, indikator života motora i zračni jastuk, osvijetliti na početku motora na uobičajenom mjestu u kombinaciji instrumenta. Preostali pokazatelji su okretni signali, tlak ulja itd. - grupirani u uskom prorezu preko vizira ploče s instrumentima. Rješenje je prilično originalan i čini se ispravnim. Rasvjeta svjetlosne žarulje nalazi se na dnu nadzorne ploče ne može se vidjeti na intenzivnom pokretu, a Chrysler ima najvažnije pokazatelje nalaze se u području vjetrobrana, tj. Prije očiju vozača.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/52791.jpg)
I ovdje počinje najzanimljivije. Na oba automobila instalirana ista četverostupanjska automatska mjenjač. Veći uzgojni europski motor praktički negira prisutnost dodatnih 33 konja u američkoj verziji. Barem u vožnji ciklusa grada. I automobili se ubrzavaju isti, i svi pokušaji natjecanja tijekom našeg testnog pogona za izravno nije dovelo do bilo čega. U smislu da nije bilo moguće odrediti očigledan prvak. Oba stroja se ubrzavaju ravnomjerno i snažno i dobivaju se 60 km / h dopušteno u roku od nekoliko sekundi. Bitna razlika je samo u glatkoći. Unatoč proljetnoj suspenziji odostraga (također počast američkom modu), dugačko mjesto i zemlja se mnogo glatko pomiče od ruskog mosta daleko od savršenstva.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/52792.jpg)
Treća i najvažnija stvar. Naš fotografski umjetnik, opsjednuto manija visoke umjetnosti, vozio je i minivans na snježnoj djevici. Dubina snijega bila je ne-milosrđa - 15-20 cm, ali Voyager je sjedio tamo čvrsto. Radi pravde, napominjemo da su oba automobila škare u standardnoj gumi za autocestu, čak i bez označavanja M + S. Dakle, Voyager je jednostavno iskrivio prednje kotače na jednom mjestu, valjajući snijeg za nekoliko sekundi u golu ledu. I uspjeli smo pobjeći samo kada su trojica ljudi dodani konjskim snagama.
Ali ponašanje grada i zemlje bio je prije svega tišine. Uz lagano yu na najizbirljivijim mjestima, oblaci snijega, on je podigao oblake snijega, ne samo s olakšanjem snježnom djevicom, ali je također skočio na prilično impresivan snježni snijeg, na popisu na strani ceste čišćenje glavnog grada snijega.
Autopilot Hvala veliki auto, (095) 492-4607, 497-6840, za automobile koji su predviđeni za test. Za razdoblje testiranja, automobili su bili osigurani u ponovnom jamstvu tvrtke, (095) 250-3600, 255-6834.
Model / modifikacija Chrysler Voyager Se Chrysler Grad & Country Limited
Proizvođač DaimlerChrysler
SAD-u
TIJELO
Minivan Tip Minivan
Broj vrata / sjedala 5/7 5/7
MOTOR
Tip benzina s elektroničkim injekcijskim benzinom s elektroničkom injekcijom
Prednja lokacija poprečno
Radni volumen (kocke. Cm) 2429 3778
Broj / cilindra lokacija 4 / kut 6 / v-sl
Promjer cilindra X klipni udar (mm) 87,5x101,0 96,0h87,0
Kompresija omjer 9,4: 1 9,0: 1
Power, KW (HP) s rpm. / Min. 110 (150) na 5250 134 (183) na 4400
Trenutak (nm na rpm. / Min.) 229 na 4000 325 na 3150
Broj ventila
na cilindru 4 2
PRIJENOS
Pogon na prednje kotače, samostalno zaključavanje obrnuto most diferencijal Stalni puna, inter-os diferencijal s Viscounts
Prijenos automatski, četiri stupnja
SUSPENZIJA
Prednji proljeće, trokutaste poprečne poluge, poprečna stabilnost stabilizator
Povratak proljeće, neovisan ovjes kotača, Panar proljeće, Ravno most Širina, Panar trakta, Po zahtjevu - Poprečni stabilnosti stabilizator
UPRAVLJANJA
Tip mjenjačke-rail s hydraulication
Promjer preokret (M) 11,5 12,0
Torkemose
Prednji disk ventilirane
stražnja bubnjevi
ABS tri kanala
Kotači
Veličina guma 215/65 R15 215/65 R16
6J, 6.5J diskovi, lake legure
Veličine / Obeham / Težina
Dužina / širina / visina (mm) 4730/1920/1790 5070/1920/1790
Kotača baze (mm) 2880 3030
Prednji staza / straga (mm) 1600/1630
Klirens (mm) 130 140
Volumen Radag (L) 450/4140 670/4880
Masa rubnik (kg) 1760 1810
Dinamičke karakteristike
Maksimalna brzina (km / h) 180 170
Ubrzanje od 0 do 100 km / h (sek.) 12 12
Ekonomija
Potrošnja goriva (l / 100 km):
Autocesta 8,3 9,8.
Urbane ciklus 14.2 13.8
Cijena u Moskvi $ 35,000 $ 49 000
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/52793.jpg)
Vasily Levitsky, direktor Centra za informatiku: minivan Za mene je bila ružičasta san mladosti zapravo, ovo je drugi automobil u obitelji, a ja ga koristiti uglavnom u ljetnim mjesecima, volim putovati autom u dobrom društvu. Ja sam bio u vožnji za više od 20 godina, pokušao sam puno automobila. Voyager sam kao primarno činjenice da je u njemu, kako kažu, i stol i kuću, a to nije teško voziti na njemu nego na jednostavnom automobilu. Benzin, međutim, on voli jesti, ali koliko je zabavno i korist.
Pavao Claspper, direktor rusko-nizozemski firma: Za nas, takav automobil nije hir, ali moramo putovati u ruskim gradovima, a na susjedne zemlje. Voyager dolazi gotovo savršeno, samo jedan ured na kotačima. To je samo Chrysler usluga u vašoj zemlji slab, gotovo svatko mora učiniti u Finskoj.
Tekst Nikolay Kahurin, photo Dmitrij Novokreshchenov
Izvor: "Autopilot"