Test pogon Chrysler Voyager 2000 - 2003
Amerikanac s europskim srcem
Riječ Voyager znači navigator i putovanje putovanja na brodu ili avion. U automobilskom svijetu, ime Voyager dugo postaje nominativan.Godine 19831984, automobili novog razreda mini-vena gotovo se istodobno pojavili na nekoliko kontinenata. U Francuskoj je započelo izdanje Renault Espase, u Japanu Mitsubishi Chariot, u SAD-u Chrysler Voyager. Kao što znate, u različitim zemljama, kupci sprječavaju različite zahtjeve za automobile. Stoga se prva generacija mini-wone značajno razlikuje od drugih u dizajnu i potrošačkim kvalitetama. U Europi se takvi strojevi koriste uglavnom za putovanje tijekom ljetnih praznika, odnosno, godišnja kilometraža je mala, ali u isto vrijeme postoje povećani zahtjevi na trajnosti tijela, jer se pretpostavlja da će se ti vlasnici automobila koristiti za duge godine. Stoga je na Renault Espase instaliran, na primjer, plastični vanjski paneli, koji nisu strašna korozija. Mitsubishi kočija odvajala se od konkurenata s tehničkom savršenstvom, modernim motorima dao je najbolje dinamičke karakteristike i učinkovitost goriva u svojoj klasi.
Stanovnici SAD-a čak iu svakodnevnom urbanom istraživanju preferiraju prostrane automobile, pa je Chrysler Voyager značajno premašio veličinu analoga europske i japanske proizvodnje. Odvojio se od konkurenata do prostranog udobnog dnevnog boravka i velikog prtljažnika. Vrijeme je pokazalo da je američki koncept najvjerniji: Chrysler Voyager i njegove izmjene uspješno se prodaju ne samo u Sjedinjenim Državama i Kanadi, već iu Europi. Svake godine, 500600 tisuća novih mini-lanaca ovog branda pronalaze kupci.
U više od dvadeset godina promijenilo se nekoliko generacija Chrysler Voyager, moderni automobili već su se podsjetili na njihove prethodnike. Štoviše, oni su sada, a ne Amerikanci, ali Europljani, jer nakon stvaranja DaimlerCrysler Corporation, svi Voyager Obiteljski automobili proizvode u Austriji. Američki proizvodni strojevi ovog dizajna sada se nazivaju Chrysler grad i zemlju. Na europskim i američkim verzijama instalirani su različiti motori, osim toga, međusobno se razlikuju s kompletnim setom.
Dakle, kako pozvati moderno Chrysler Voyager po Europi ili American? Prema njihovom konceptu, ova mini-vena ostaje tipičan američki automobil. U veličini, on značajno prelazi kolege. I ima najprostraniji salon. U isto vrijeme, čak iu seven-zapadnoj verziji postoji dosta prostora za prtljagu. Chrysler Voyager naslijedio je od svojih prethodnika naslijedio je brtvilo automatskog mjenjača. Suspenzija je također obično američka, zahvaljujući tome, automobil ima visoku glatkoću moždanog udara, ali ima tendenciju da se ljulja na neravnomjernoj cesti.
Jedna od starih tradicija automobilske automobilske industrije je tzv. Model godina, koja, za razliku od kalendara, ne počinje u siječnju, ali prije u rujnu. Ako je u Europi, model je podvrgnut restyling jednom svakih četiri ili pet godina, a zatim u Americi proizvođači gotovo svake godine čine promjene u dizajnu, često vrlo bitne. U tom smislu, Chrysler Voyager nije iznimka. Modeli iz 2004. godine dobili su ažurirani odbojnik, okrenuti radijator i prednja svjetla. Značajno poboljšana izolacija buke. Instaliran je novi kompleks pasivne sigurnosti: pojasevi sa zatezačima, trauma-siguran stup upravljača, popis također uključuje frontalnu, bočnu i koljena (za vozača) zračnih jastuka.
Nedavni Chrysler Alliance s Daimlerom-Benzom dopustio je najnovijim Mercedes turbodizema na američkim automobilima. Kao rezultat toga, potrošačke kvalitete Chrysler Voyager porasla je na kvalitativno novu razinu, zadržavajući stare prednosti. Mini-Ven je sada postao brz i ekonomičniji. Na europskim verzijama od 2004. godine instaliran je 2,5-litarski turbodizel s ručnim mjenjačem. Na modelima iz 2005. godine pojavio se snažniji 2,8-litarski motor s automatskim mjenjačem. U isto vrijeme, vrhunska verzija Chrysler Grand Voyager, koji se razlikuje od osnovnog modela s izduženim međuosovinskim razmakom. Od sada je velika navigatora opremljena sustavom Stow-a, dopuštajući mjesta drugog i trećeg reda u dijelu u sekundama do poda. Kao rezultat toga, kao kombi može se koristiti apsolutno glatka teretna stranica i automobil.
Nedavno je Chrysler Grand Voyager s novim 2,8-litarskim turbodizejem u Moskvi automobila trgovci. Izvana, ovo je tipična američka mini-vena. Dizajn stroja bio je vrlo uspješan. Unatoč velikim dimenzijama (duljina 5,096 m, širina 1.997 m), ne izgleda glomaz. Standardni model ima jedan od najprostranijih salona u svojoj klasi. A Grand, čija je duljina gotovo 0,3 m više, nema analoga na europskom tržištu. Pravi mali apartman! U usporedbi s luksuznim stolicama Grand Voyager sjedala mnogih drugih kolega čini se da su stolica. Uz mogućnost transformacije salona, \u200b\u200bveliki navigator također nije jednak. Ukupno je osigurano 256 različitih mogućnosti lokacije. Sjedala se mogu rasporediti na 90 ili 180 stupnjeva, preklopiti, ukloniti u pod ili potpuno rastavljen.
Mercedes turbodizel je potpuno promijenio prirodu automobila. Iako tipično američki četverokosni automatski stroj radi daleko od savršeno, sada su njegovi nedostaci postali gotovo neprimjetni, jer s motor s okretnim momentom od 360 nm na 1.82.6 tisuća okretaja u minuti, u modernom mjenjaču nema potrebe jer je to sasvim moguće napraviti jednu - dvostruku brzinu naprijed i natrag. Grand Voyager ima dosta za automobile ove klase dinamičkim karakteristikama: maksimalna brzina je 182 km / h, overclocking od 0 do 100 km / h zauzima 12 s. Međutim, nedostaci tipično američke mekane suspenzije postaju pri velikim brzinama, tijelo počinje zamahnuti, kontrolna točnost se pogoršava. Općenito, on ne voli veliki navigator da nose glavu na automatsku prirodu, on će biti prikladniji za mirnog vozača. S moćnom vožnjom, mekana suspenzija ne prenosi udalje u tijelo, motor u kabini se gotovo ne čuje, čak i našim, daleko od savršenih cesta Grand Voyager je vrlo glatka. U isto vrijeme, troši rekordnu količinu goriva u usporedbi s analozima (6,7 litara na stazi, 11,5 litara u gradu, 8,5 litara u mješoviti ciklus). No, u prošlosti, potrošnja goriva Chrysler Grand Voyager smatrano je glavnom nedostatkom. To je ono što moderni dizelski motor znači!
Model s takvim karakteristikama vjerojatno će biti zanimljiv mnogim klijentima. Zbog niskih operativnih troškova, automobil je učinkovit u svakodnevnoj uporabi, ali je dobro prilagođen putovanjima na daljinu. Udoban salon će uštedjeti na noć u hotelu. Grand Voyager bit će savršeno vozilo i za organizacije. Automobil se može koristiti kao ured na kotačima, za sastanak delegacija, a ako je potrebno, za nekoliko sekundi, moguće je pretvoriti u kombi u nekoliko sekundi.
Osnovna oprema mini-Wen sa 2,8-litarskim turbodizela i automatskim mjenjačem. Ovi su frontalni zračni jastuci, bočni zračni jastuci za sva tri reda, napuhavanje pogon šapica, dvije zone klima uređaj, ABS, servo, podesivi stup upravljača, stropne konzole s bočnim računalom, svjetla za maglu, središnju bravu s daljinskim upravljačem, imobilizatorom, AM / FM / CD audio sustavom sa šest zvučnika, strujnim vožnjom staklom prednjih vrata i stražnjih otvora, električnih ogledala i grijanja, električni pogon za krstarenje, tempomat , Parking senzori, trčeći na krovu, toplinski izolacijski staklo, kožni interijer.
U Rusiji, takav Grand Voyager košta 41,9 tisuća eura, što je, po našem mišljenju, vrlo malo za sedamnaest automobila s jedinstvenim sposobnostima. Prema troškovima poslovne klase limuzina, nudi se automobil, koji u udobnosti premašuje bilo koju limuzinu, u smislu tijela kapaciteta je sposoban natjecati kombi, ali u isto vrijeme troši gorivo ne više od uobičajene male oznake.
Ako odaberete pet sjedala Grand Voyager, možete uštedjeti 620 eura. Ali brzina od šest kreveta, neobično dovoljno, skuplje od osnovne verzije 550 eura.
Osnovna oprema je dovoljno bogata, tako da opcije za Grand Voyager nude neke: zatamnjeno staklo (620 eura), AM / FM / CD radio s kontrolom CD izmjenjivača (400 eura), AM / FM / CD radio s navigacijskim sustavom (2.31 tisuća eura. Euro ), CD izmjenjivač na šest diskova na upravljačkoj ploči (520 eura), kotačima s kromiranim kotačima (900 eura).
Osim toga, svi automobili koje prodaju službeni trgovci distribuiraju dvogodišnje jamstvo bez granice kilometraže.
Urednici zahvaljuju veliki auto automatsko prikazivanje za osigurani automobil.
