Probna vožnja Chrysler Voyager 2000 - 2003

Poznati putnik

A odrasli ujaci upoznati su s dječačkom željom da se pokažu: Približavajući se putovanju, pritisnem gumb na ključnoj tkanini koja mi leži u džepu - i ogromna stroga vrata, zujajući električnim pogonima, plivali gore. Bacam torbu u držanje, nekoliko puta tiho dodirnem daljinski upravljač -prtljažnik se zatvara, ali bočna se vrata glatko kotrljaju i, prelazeći me u kožu -i unutrašnjost u obliku kože, vraća se na svoje mjesto s mekim zujanjem. Bake na klupi zvučale su s inspiracijom, društvo tinejdžera otvorilo je usta, na trenutak zaboravljajući na pivo.
U Europi se Mini -wen prodaje u austrijskoj milosti, ali korijeni automobila su američki, što znači da je opseg i maksimalna udobnost. Čak je i običan ratnik dug 4,8 m jedan od najvećih u učionici. Što možemo reći o testu, koji ima više od pet metara između registarskih tablica! Da, čak i dva metra širine, 1,8 m
Divovski salon omogućuje razne mogućnosti izgleda - u našem automobilu, par pojedinačnih stolica u prva dva reda i trostrukog sofe iza. Nema izbočenih pragova, pod je apsolutno ujednačen, a zbog visine stropa od 1230 mm unutra je vrlo lako ići s mjesta do mjesta. Ne postoje ograničenja na dimenzije putnika, osjećate se za volanom kao u svojoj omiljenoj stolici ispred kamina. Šteta što nema nigdje za pričvršćivanje lijeve noge - nema web mjesta, ali američki poker automatske kutije na upravljaču je neobičan. Ono što je znatiželjno, voluminozna kutija između prednjih sjedala preuređena je u srednjem redu: postoje posebni nosači i električne jedinice. Naravno, stolice se uopće mogu presaviti ili demontirati, a kauč treba pomaknuti naprijed -nazad do 170 mm.
Lako je zamisliti, na primjer, zaposlenici ili gosti velike tvrtke: u atmosferi Voyagera izgleda da su u kućnom okruženju.
Iza - loš prtljažnik koji, čak i u najčešćem obliku, sadrži oko 400 litara. Ako uklonite sjedala, jednostavno dobivate nevjerojatan volumen: 4680 L!
Međutim, Amerikanci su poznati ne samo u veličini, već i s bogatom opremom. Naš ratnik vrijedi 44,6 tisuća eura u ograničenoj konfiguraciji kako bi odgovarao predstavniku reprezentativne klase - samo verzija pogona All -Wheel je skuplja. Na primjer, nakon što je identificirao vlasnika, putnik će automatski vratiti podešavanja sjedala, ogledala i audio sustava. Usput, potonji, pored tunera, CD playera, pojačala i osam zvučnika, također uključuje CD-mjenjač sa šest diska, a kontrola sustava duplicirana je na upravljaču. Brojne pametne funkcije mogu se programirati po vašoj želji: automatsko zaključavanje vrata, trajanje pratećih svjetala u farovima (do 90 s), kašnjenje u okretanju servo pogona nakon isključivanja paljenja (do 45 s); Možete odabrati jedan od pet jezika komunikacije s odborom.
Klimatska instalacija ovdje je tri zone s zasebnim daljinskim upravljačem za stražnje putnike. To im je lakše, ali morao sam se sjetiti s vremena na vrijeme, koji od dva Twin Remiles kontrolira klimu, a koja je glazba. Naravno, napredni sigurnosni sustavi: ABS, kontrola staza, kao i pretenzije pojasa, pametni frontalni jastuci, čiji stupanj punjenja ovisi o brzini sudara, kao i bočnim jastucima.
Usput, ratnik ima prilično originalnu suspenziju: ako je front uobičajeni Macsons, onda je leđa snažna greda na dva dugačka opruga. I kako bi se isključilo poprečno kretanje mosta, uspostavljen je Panarov potisak. Usput, dodatna oprema uključuje amortizere stražnjeg udara s automatskim održavanjem prozora za cestu - upravo su to stajali na testnom automobilu.
Sjećate se šale: a sada će pilot prve klase Sidorov pokušati sve to podići u zrak? Vrlo slično mojim osjećajima prije putovanja. Ništa se nije dogodilo. Ako vas ne ometaju sve vrste sitnica, borbe, sasvim je moguće ići čak i u gužvi glavnog grada. Naravno, morate se naviknuti na impresivne dimenzije Grand Prixa, ali njegov se lik pokazao fleksibilnim i neprekinutim, te ponašanje stepa: lagani upravljač, meke papučice, blago papusce za akcelerator, moćne kočnice su se usporile. Deset minuta kasnije opustio se, kao u sobi za odmor: mirno se i mirno valjao u srednjem redu, spušteno gledajući nervoznu ispraznost okolo.
Ponekad je, međutim, dopustio sebi da zakorači na papučicu pod izbijanjem zelene boje kako bi osjetio moćni, pa čak i štap od šest u obliku slova V. Međutim, letački odjeljak s zastrašujućim brojkama potrošnje goriva odmah je ohladio moje impulse - samo dugačka prigradska šetnja omogućila je da se prosječna potrošnja drži na razini od 18,5/100 km, a u gradu da se ne sastane u gradu. Bit ćemo objektivni: 174 l. S. S 3,3 litre radnog volumena - pokazatelj je daleko od zapisa, iako je za mini -wen možda važniji visok okretni moment od 278 n.m. Motor je vrlo umjereno prisiljen, lako je probavio bilo koji benzin - od devedeset i jedan do devedeset i seime, ipak su intervali između ili Amerikanaca mali - svakih šest mjeseci ili 12 tisuća km. I za teške radne uvjete - prašina, prljavština, niske temperature, vožnja u prometnim gužvama i kratkim udaljenostima - čak i tri mjeseca ili 4800 km! Dakle, u Moskvi se sve ove nevolje, zajedno ili odvojeno, nalaze tijekom cijele godine ...

Kratki podaci
Chrysler Grand Voyager
Mini-Wen Voyager (Traveler) pojavio se u programu Chryslera 1983. godine. 1990., 1995. i 2001 Predstavljene su nove generacije automobila koji su postali popularni. Identični model proizveden je pod imenom Dodge Caravan, proizvodnja Plymut-Voyadera je zaustavljena.
Pogon je prednja ili cjelovita, standardna ili izdužena (Grand Voyager) baza, najbogatija verzija naziva se Town and Country. Opremljen benzinskim motorima 2.4; 3.3 i 3,8 litara, kao i 2,5-litreni turbodizel, ručni mjenjač ili automatski.
Dvadeset godina pušteno je deset milijuna kultnih mini-wena. Danas je kapacitet tri poduzeća u Europi i Americi 2766 vozila dnevno.
U Rusiji, Chrysler Voyager/›Chrysler Voyager košta od 30,9 na 47,9 tisuća eura. Trošak ispitnog automobila je 44,6 tisuća eura.


Na krovu su dva mobilna križa za duge veličine tereta.

Prostrani interijer, meke stolice, izvrstan pregled - zašto ne i ekspresni dugački staza?

Kontrolne ploče audio sustava (gore) i klime (dolje) slični su kao braća.

Ogromni salon lako se nalazi sedam.

Izvorno rješenje: mlaznica mlaznica ugrađena je u repetitor zaustavnog signala.

Za transport voluminoznog tereta, stražnji kauč može se pomaknuti prema naprijed za 170 mm, presaviti leđa ili ga demontirati.

OPREMA
Abs
Antiboom sustav
Bočni zračni jastuci
Klimatizacija
Klima kontrola
Podesivi stupac upravljača
Svjetla za maglu
Audiosustav
Potpuni rezervni kotač visine, pet ogromnih vrata i opremljena masa veća od dvije tone. Čini se da ga inercija naziva mini-wan; Ovo je prilično maxi-wen.
 

Jurij Nechetov. Foto: Konstantin Yakubov

Izvor: Časopis "Vožnja"