Test pogon Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Vruće zapaliti

Chrysler PT Cruiser je najviše komercijalno uspješna spekulacija na retro modi u posljednje vrijeme. Moderan, praktičan i pristupačan (u svakom slučaju, u rodnoj Americi), automobil je osvojio tamu obožavatelja, utjelovljujući paradoksalno na prvi pogled san o New Oldtimeru. Danas, kada je val atraktivne potražnje za automobilom već iza, vrijeme je za igranje suptilnijih nijansi. Konkretno: ponuditi retro-kabriolet i vruće roda dosadno za lijep trijiniji i fortieth kupac, onda mislite na optuženi Oldtimer. Oba automobila nedavno su službeno dostavljena Rusiji: PT Cruiser Cabrio košta 28.500 eura, a PT Cruiser GT i manje, 27.850 eura.
 

Jit je na čelu s hijerarhijom među paketima, diže iznad postojećeg turneja i ograničenog. Ova verzija uključuje četiri zračne jastuke, sustav protiv kanala, otvor, krovne prstenove, tempomat i CD prijemnik. Vozačevo sjedalo je opremljeno električno reguliranjem visine i podešavanja lumbalnog sjeckage, i prednja sjedala grijana. Od sportske opreme, automobil je dobio rekonfiguriranu suspenziju, 17-inčni kotači, spojler, konfigurirano otpuštanje, perforirane pedale i tepihe s vezom GT. Ali glavna stvar je 215-jak turbo motor, koji radi u par s ručnim mjenjačem.
 
U četiri godine, PT Cruiser nije izgubio svoju originalnost svojoj originalnosti, prema razini individualnosti, nije stvoren do danas. GT verzija izgleda kao standardni automobil, ali to nije ništa u usporedbi s razlikom u senzacijama pri vožnji. Čak i uzduž krstaša, slavno propisivanje rotacije i strijela ubrzanja na ravnim liftovima, čini se. Već smo pokupili do nečuvenosti njegova dizajna, ali nasilje ovoga je pomalo nespretan pogled na pogled na automobil ispada da je potpuno iznenađenje!

  

U isto vrijeme, za osobu koja sjedi iza upravljača, slika je još zanimljivija. Počnimo s činjenicom da se turbina skreće ovdje prilično kasno, do 3.000 okretaja u minuti. Do tada, supervizor ne odustaje od sebe, a automobil se dimensivno ubrzava kao da ispod haube dva ili dva i pol litre. Ali onda se pojavljuje odjednom i mnogi. Ka-Ah-to skok ... Onda se vratite na vidljivog koraka između drugog i trećeg zupčanika, razbilo se razbijanje ubrzanja. Da bi se zaobilo, potrebno je odvrnuti motor na prsten; Zatim, nakon prebacivanja, dobivate samo na pragu turbo kuće, a PT Cruiser više ne gubi sposobnost overclocking.
 
Što misli to donosi? Cruiser GT Dual-mod automobila. Može se nametnuti na njemu kako bi se ukrali kroz ulice, pokažimo se i na drugom stražu, bez izazivanja turbine i uštede goriva.
 
I možete žuriti toliko da neće stvarno vidjeti automobil iz okolnih prilika. Štoviše, kratki donji prijenosnici omogućuju vam da poboljšate dinamiku u urbanim brzinama, zaglađujući ga nakon stotinu. Odbacio je samo pogon aktuatora adhezije i zupčanika, oni su časni, sve bi bilo samo divno.
 
Pokazalo se da je rukovanje vrlo pristojno među čistokrvnim Amerikancima o problemu s ovim predmetom. Upravljač nije previše akutan, pouzdana povratna informacija prisutna je u cijelom rasponu rotacije upravljača, osim za njezine odstupanja na velike kutove reaktivnog napora blago nedostaje. I tako je sve u redu: okreta se može upasti od tratinčica, stabilnost automobila je iznad sve tišine.

  

A Rolls su mali, zahvaljujući stisnut privjesak. Naravno, glatkoća moždanog udara pala je žrtvom oltara kontrolibilnosti: ako su male nedostatke i dalje ugašene, onda rupe više dovode do neugodnih potresa tijela.
 
Ali unutar krstarica GT obično američki automobil. Kožna sjedala, jeftini plastični i grubi gumbi (iz europskih baština umetljivi pod ugljikom na prednjoj ploči). Istina, bilo gdje ne škripa. Prednje fotelje su kratkotrajne jastuke, zbog čega se s vremena na vrijeme nastavi. Neugodno. Što ne možete reći o automobilu kao cjelini. Visoki krov olakšava ulazak, ima dovoljno mjesta na stražnjim mjestima. Polica u prtljažniku može se instalirati na različitim visinama, može se pretvoriti u stol za blagovanje i može se uopće ukloniti. Za prijevoz ukupnog tereta, stražnja sjedala se lako rastavljaju iz kabine.
Cool stroj. Svijetla, bezobrazan, nije lišena racionalnosti. Vruća roda svaki dan? Ako kreatori PT Cruiser BT stajala upravo takav cilj, ostaje da se samo čestitke sa sjajnom izvedbom zadatka.
 
Autography
Chrysler PT Cruiser.
Prethodnik
ne
Prototip
Odmah Cruiser (1998)
Premijera
siječanj 2000
Tijelo
hatchback 5 vrata, prevesti
motori
2,0-2,4 l (121-215 KS)
Proizvodnja
Meksiko
očekuje se zamjena
nije planirano
 

Automobil pruža Aurore Auto, službenog distributera Chrysler / Jeep grupi.
U vrijeme testa, automobil je osiguran od strane Nasta-Centar doo.
 
Tekst: Leonid Klyuev
Foto: rimski Stunnin
 
 
 
 
 
 

Izvor: Magazin "Kotači" [№79 / 2004]