Chrysler PT Cruiser Test Drive od 2006. godine minivan

Vremeplov

Kako možete modernizirati Chrysler PT Cruiser, prvobitno napravljenu na stari modni način?
 
Kad se Chrysler PT Cruiser pojavio na tržištu prije nekoliko godina, u nekim su se zemljama postrojile linije. Sada automobil više ne izaziva takvu pomutnju, i stoga je, prema zakonima auto -muke, došao za Restyling.
 
Restiling bilo kojeg modela automobila podrazumijeva njegove stilske promjene u skladu s brzom modom koji trči naprijed. Ali kako možete modernizirati Chrysler PT Cruiser, prvobitno napravljenu na stari način? Ispostavilo se da je, međutim, vrlo moguće, neupućenom motoristu, biti teško pronaći, kako kažu, deset vanjskih razlika, jer su kardinalne promjene utjecale uglavnom na ukras salona stroja. Retro-mobilno tijelo zadržalo je prethodne oblike, a samo su svjetla glave postala drugačija, ali prednji odbojnik s sadašnjim okruglim maglama je djelomično primio rodovski osmijeh. Krom je malo dodan tijelu, presvlačivši šipke radijatora i bočne letvice u njemu, naglašavajući tako retrostila stroja. Prednja svjetla odozdo dala su prednjem PT Cruiseru određenu lakoću i djelomično brzu. Feed je ostao isti, samo je tekstura stražnjih svjetala dobila novonamjenski uzorak i boju (žuti okreti, na primjer, skriveni ispod bijelog stakla).
 
Međutim, prestanite gledati Chrysler PT Cruiser, vrijeme je da uđete u unutrašnjost. Da, ući je, jer je prvo poznanstvo prije tri godine s ovim strojem pokazalo da zahvaljujući visokom tijelu i prilično širokim vratima, kao i stolicama podignute s poda, prilično je prikladno ući u automobil. Ne morate se savijati uopće i ne morate podizati noge - nizak prag nije prepreka. Pritisnite gumb na zakrivljenoj ručici kromiranih vrata (kao na 21. Volgi), otvorite vrata - i vratite se u budućnost. U usporedbi s verzijom PT Cruiser -a, trenutni interijer izgleda još stilski. Kao i prije, gornji dio nadzorne ploče nalikuje torpedu starih strojeva s metalnim poklopcima nereda, obojenim u boji tijela. Naravno, danas su ti elementi izrađeni od plastike, jer su skriveni zračnim radovima, što znači da pokrovni materijal mora ispunjavati sigurnosne zahtjeve. Ali središnja konzola se vidljivo promijenila. Centar je još uvijek u sredini - upravljačka jedinica Windows - dizajneri su im odlučili napustiti tako originalno mjesto. Mnogi će vozači vjerojatno trebati vremena da se naviknu na njih, ipak, većina automobila ima takve uređaje na vratima ili, u najgorem slučaju, u središnjem tunelu između prednjih sjedala. Volan je postao malo precizniji, ili nešto slično, u usporedbi sa starom verzijom, zadržavajući iste značajke janjetine rometromesh s velikim polumjerom i četiri igle za pletenje, što ga ne sprječava da bude ugodno. Bucmast bagel savršeno leži na dlanu vaše ruke, a ne u bilo kojem položaju preopterećenom gumbima, ne preklapajte instrumente. Nova, potpuno kromirana ručica automatskog selektora mjenjača s moćnim gumbom općenito, ukrašavanje kabine - mnogima se nije svidjela.
 
Nažalost, prilično pristojne prednje stolice zadržale su stare nedostatke - kratke jastuke i leđa. Na dugom putovanju takve su nijanse napete, a ako putnik može ženiti sjedalo u potrazi za pogodnostima, tada je vozač prisiljen izdržati umor. Istina, raspon vertikalnog podešavanja vozačevog sjedala sada se primjetno povećava, ali još uvijek ga ne možete spustiti vrlo nisko, tako da slijetanje uvijek ostaje visoko, radije minivan. Da, na ažuriranom PT Cruiseru postojao je i važan detalj interijera - posebna ručka na torpedu ispred putnika. Ovaj je nositelj bio svojstven gotovo cijelom automobilu početka prošlog stoljeća.
 
Chrysler PT Cruiser zadržao je očigledne aerodinamičke nedostatke svojstvene mnogim strojevima neobičnim dizajnom, poput bočnog blata bočnih naočala, kroz koje gotovo ne vidite slike u ogledalima, ali, srećom, ostavili su dobre trkačke kvalitete automobila bez promjena . Moderni karakter stroja, skriven ispod ljuske replike, očitovao se u punoj snazi. Velikom brzinom, kontroliranost i glatkoća su izvan pohvale. Ovjes savršeno djeluje na brdo. Zauzvrat, upravljač je ispunjen informativnim naporima, a na liniji PT Cruiser pokazuje zavidnu stabilnost. Intermedijar u motornom rasponu 2,4-litrenog motora kapaciteta 143 KS. (To je upravo ono što ispod haube ispitnog automobila) omogućuje PT Cruiser da hrabro krene u pretjecanje. Najslabiji s volumenom od 1,6 litara (115 KS) vjerojatno neće ugoditi istu dinamiku, a turbopunjena verzija sigurnosnih snaga od 2,4 litara, koja daje 223 konja, lako rastjera ovaj čudo do 200 km/h. A to nisu samo izjave proizvođača - pred -reray verzija opremljena turbo motorom, također je testirana MKOBIL. Usput, četverostupanjski automatski okvir instaliran na skupim verzijama uopće ne zadavi impulsi obje 2,4-litarske jedinice za napajanje su mali, a prebacivanje prema gore događa se vrlo glatko. Čini se da je originalni stroj za razmišljanje prilagođen vozaču. Iako ga ne možete nazvati idealnim, u svakom slučaju, nisu svi testni piloti uspjeli sprijateljiti s njim.
 
Mnogo toga može omogućiti Chrysler PT Cruiser. Pretvarajući se u uski snijeg prekriveni stazom, automobil možete izbaciti iz klizanja u klizav i čak započeti opseg za Chrysler u bočno u strmom skretanju. Neće raditi na tome da se istegne plinom - prednji kotači zaustavljaju kontrolu vuče. Međutim, s PT Cruiser isključenim sustavom postaje akutniji, uzbudljiviji. U isto vrijeme, ne želim se probiti u takav automobil (lijepo je što zadržava ovaj potencijal), Chrysler PT Cruiser je vjerojatnije da će imati izmjereni, miran pokret. U stvari, ovo je sjajan obiteljski automobil, iako skuplji od većine kolega iz razreda. Da bi se to osiguralo, dovoljno je isprobati sve mogućnosti transformacije unutarnjih poslova, čiji opis može uzeti cijelu stranicu naše publikacije. Bolje, dragi čitatelji, pogledajte fotografije ...
 

Izvor: MKOBIL MAGAZIN [13.03.2006]