Chevrolet Niva testna vožnja od 2002. SUV

Chevrole-niva: dva koraka naprijed, jedan leđa

Slušajte, a na brdu je slaba? - Nasmijavajući se sili, našalio sam se. Nema problema! - Vozač je odgovorio ozbiljno i pritisnuo plin. Nisam imao vremena dovršiti mentalni izračun zamjene odbojnika i pragova, dok smo stajali na gore opisanom brdu. Kao da je nevidljiva ruka podigla polje u zrak i stavila ga na pravo mjesto ...
 
Nitko me nikada nije mogao kriviti za ljubav prema ruskim automobilima. Oštri izgled i unutrašnjost, odvratna kvaliteta proizvodnje kolektivna je slika bilo kojeg ruskog stroja. I ne volim ga.
 
Glupi motori, previše specifični troškovi rukovanja i povećani troškovi održavanja - ovo je kolektivna slika bilo kojeg SUV -a. A ni ja ga ne volim.
 
Ali sada se uhvatim u sedištu misao: Sviđa mi se ruski automobil. SUV! Koji je ovaj automobil koji je uspio promijeniti moje mišljenje?
 
Chevy Niva. Hej, tko je tamo skeptičan? I ja sam bila takva. Sve dok se nisam kotrljao na ovaj simbol rusko-američkog prijateljstva. Prijateljstvo je, usput, prisilno: da ni financijski problemi vaze, Chevy amblem se nikada ne bi pojavio na ovom SUV -u.
 
U Togliattiju je već bilo rođenja Nive 1999. godine. Tada su pustili probnu seriju, udarnu o uspjehu u cijeloj zemlji ... i tiho. Bilo je elementarno nije imao dovoljno novca za proizvodnju i usavršavanje VAZ-2123.
 
Ali američke kolege imale su novca. I bili su spremni uložiti ih u razvoj modela, zahtijevajući zauzvrat dušu - ime.
 
Nije bilo drugih mogućnosti, pa je nasljednica Nive prihvatila krštenje amblema Chevroletova i sada se zove Chevy Niva.
 
Ove spletke u backstageu nisu važne za potrošača: glavna stvar je da je automobil dobar.
 
I stvarno je dobar. A prema Gollyju, odnos s Chevroletom bio je dobar samo za njega. Imao sam iskustva s komunikacijom s drugim VAZ pogonom na sve kotače: VAZ-2120 Hope. A vjera u budućnosti ruske automobilske industrije nije mi dodala ovaj automobil. Pa, ovaj polu -ispunjeni proizvod ne možete nazvati automobilom! Zabranjeno je! Ali Chevy Niva nije ni korak naprijed prema normalnom automobilu. To su dva koraka.
 
Sve započinje s kabinom. Osjeća se kao normalan korejk od sredine -90 -ih. Glavna tvrdnja o kvaliteti plastike i na drugi način. Ugodan dizajn, prikladna jedinica za upravljanje klimom, hladan upravljač. Prikladna sjedala, prikladan naslon za ruke. Niti jedna ergonomska pogreška! Nije važno da su na nekim mjestima vijci vijaka uočljivi, vrtlog plastičnog obrisa i poklopac odjeljka za rukavice se ne zatvara. To su sitnice. Glavna stvar je da sjedite u normalnom automobilu.
 
Suprotno očekivanjima, stražnje sjedalo pokazalo se prostranim. Dvoje ljudi će prolijevati bez ikakvih problema, a nemoguće je poželjeti više od kompaktnog SUV -a.
 
Deblo ne utječe na volumen. Za prijevoz robe možete preklopiti stražnji dio stražnjeg sjedala. To možete učiniti u dijelovima.
 
Riječi, riječi, riječi ... Sjećam se, mirno stojeći, Nadezhda je također ostavila ugodan dojam. I otišao sam strašno.
 
Chevy Niva može šokirati obožavatelje starog polja. Gdje je određena ruka brošura? Gdje je gunđanje motora Zhigulevskog? Ne. U kabini postoji tišina. Naravno, pri velikoj brzini čuju se buka motora i buka vjetra i pljusak guma na asfaltu. Ali u usporedbi s VAZ klasikom, a još više, tako je i stara Niva jasan proboj.
 
U kretanju Chevy Nive izuzetno je ugodan i uravnotežen automobil. Sva upravljačka tijela djeluju bez oklijevanja. Naravno, jasnoća pomaka prijenosa nije savršena, ali što poželjeti od kopije sa 64 brojem tijela? U svim ostalim Chevy parametrima, stvarno Chevy. Zapamte se valjani upravljač i kočnice. Sjeća ih se činjenica da ... ne sjećate se njih. Vlasnici drugih ruskih automobila sanjaju u noćnim morama.
 
Snaga 1,7-litrenog motora nije dovoljna za semafore. To se mora odmah shvatiti i prebaciti se na miran stil vožnje.
 
Na autocesti je ista. 100-110 km/h - normalan način rada. Tiho, mirno. Ponašanje stroja na asfaltu je predvidljivo, a u zavojima ne trebate tražiti putanju. Za džip, čak i ako parket, Niva nije dobra.
 
A ovjes novog automobila je još jedan primjer. Bilo kakve nepravilnosti se savršeno razrađuju.
 
U automobilu samo dvije točke daju nacionalne korijene. Rusi su dobili drhtanje vanjskih ogledala, a Amerikanci su u suspenziji dali nijansu. Na naizmjeničnim valovima, Niva se prisjeća natpisne pločice Chevroleta i počinje se potpuno ljuljati u američkom.
 
Nakon asfaltnog dijela testa Chevy Niva, jednostavno mi se svidjelo. U karijeri Zaslavskog pojavili su se duboki osjećaji.
 
Iskreno, u početku sam tamo ... kao da je mekša ... općenito, nisam bljesnuo. Pokušao sam nježno, nježno pozvati selo i zastao. Pa, navikao sam na strane džipove, što možete učiniti! Imaju jedan netočan pokret - i možete se oprostiti od odbojnika.
 
Stoga je mjesto na kolu izgubio od vozača Minsklada, a on je pokazao klasu. Način vožnje na Off -Road -u u usporedbi sa starom Nivom uopće se nije promijenio: samo plin na pod i samo u dobrom udaru. Tada Niva nema konkurente.
 
Uključimo niski zupčanik, papučicu plina na pod - idemo! Oklop je jak, a Chevy je naš brzi! Samo okomiti zid može zaustaviti Nivu. Lako se, razigrano, nosi s drugim preprekama.
 
Iskreno priznajem: tri puta sam ozbiljno nategnut. I jednom se gotovo oprostio od života. Iskreno, niti jedan buržoaski SUV neće ponoviti Chevy na Off -ad. Osim ako Hummer, branič ili Gendewagen. Ali koštaju potpuno drugačiji novac.
 
Još jedan važan plus ruskog SUV -a je misa. Che-vrolet Tahoe, Toyota Land Cruiser je dobar za sve, ali možete ih izvući iz prljavštine samo traktorom. A onda se neće svi povući. Mnogo je lakše spasiti Chevyja.
 
U njegovoj karijeri vozili smo se u vrlo oštrom načinu, puzali smo se po svim kamenjem i lealesu, ali nikad (nikad ni jednom!) Automobil nije uhvatio branik ili dno.
 
Naravno, za Nivu će biti nepremostive prepreke. Svakako ćemo ih naći tijekom detaljnog testa. A sada, nažalost, mini test, pa sažejmo.
 
Chevy Niva napravio je nekoliko kvalitativnih kretena naprijed u odnosu na prethodnika. Chevy se može nazvati jeftinim, ali automobil. Nijedan drugi VAZ model ne ostavlja tako ugodan dojam.
 
Povratak se dogodio u cijenama. Sada Chevy Niva košta gotovo dva stara polja. Razlika je ozbiljna. Ali vjerujte mi, svaki dolar uložen u Chevy opravdava se.
 
Na kraju, koji drugi novi automobil kupujete na pitanje: Koji je vaš automobil? - Odgovor čvrstinom: Posljednji model Chevrolet ...
 
Pomozite AG:
 
Tijelo novog modela djelomično je pocinčano, dno je prekriveno plastesal mastikom.
 
Motor VAZ-2123 s volumenom od 1,7 litara dizajniran je na temelju VAZ-21213 motora. Podrška jedinice za napajanje je dovršena, vodoopskrbnik se pojavio u pogonu lančanog ventila, mehanizam distribucije plina primio je novi kompenzatori bregastog vratila i hidrauličke. Izolacija buke se poboljšala.
 
Da biste se riješili karakterističnog zavijanja u brošuru, korišteni su mali -modularni zupčanici i montiranje na tijelo je promijenjen. Priručnik kontrolira jednu polugu umjesto dvije.
 
Sheme krugova privjesaka ostale su iste.
 
AGS mišljenje:
 
Ovo više nije Niva, ali još nije Chevrolet. Najbolji model vaze posljednjih godina. Ipak otkazati Mephistophel Ugovor s GM -om ...
 
Dmitry Novitsky i Sergej Mitskevich

Izvor: "Avtogazeta"