Test Drive Chevrolet Lanos od 2005. godine
Zaporižžja Cosmopolit
Pozadina drugih strojeva u kabini GM dilera izgleda kao gost iz prošlosti. No, folk staza nije ga shvatiti. Živio! Danas, svaki automobil predstavljen u Rusiji vrijednosti manje od 10.000 dolara potraživanja u naslovu folk.
No, što učiniti: Vaze i dalje ići gore, su poboljšani kreditni programi, a ljudi barem koliko ozbiljno razmišljaju o kupnji novog automobila, pa čak i (mislim samo!) Strana vozila. Dakle, dodajući automobila s četveroznamenkasti broj na cijenu oznaku za nas, možete računati na veliki uspjeh.
Evo i ukrajinski zove Lanos, koji su dobili glasan prezime Chevrolet i pojavio se u nas je na kraju prošle godine, izašla točnije, otišao na zemlji u iznosu od gotovo 2.500 primjeraka. I samo za nepotpune dva mjeseca! Naravno, ovaj rezultat nije usporediv s rezultatima prodaje deseti obitelji Tolyatti, postoji zakon postoji već stotinama tisuća, ali da li će i dalje biti
Dakle, Lanos. Prema rodovnicom savršenom Cosmopolitan. Uz Amerikanca plus na rešetke, izvorno korejski, prikupljenih u Ukrajini pomoću poljskih dijelova. Možete reći automobil na tri kontinenta.
U isto vrijeme, izgleda, bilo nacionalni okus je nemoguće vidjeti. Isto Chevrolet Korejski proizvodnja izgleda puno učinkovitije. Međutim, Talijani su radili na njima i na početku XXI stoljeća. I Lanos prvi put pojavio u Europi još 1997. godine.
U kabini, citirajući filmlate, jednostavan, ali ukusan. Sjedala su udobna, završni vrti sive, crne tonove, loše tkanine i plastike, ali to nije nedostatak. Gospodarstvo predlaže: Koristite proizvođača skuplje materijale, cijena će skočiti i značajno. Za naše usluge, ne najviše prostran pretinac za rukavice, ispunjen samo zbog malog čopora listova papira. Nisam poput nedostatka tahometar. No, ovdje postoji grijač s raznim opcijama za podešavanje i dosta podnošljiv audio pripreme. Sa znakom plus, napominje leđa backstage stražnjem sjedalu, iako ne stvarajući ravan pod, kao polugu za otvaranje prtljažnika i spremnika za plin obloge iz salona.
Počinjemo motor. Da, ne postoji rizik da napravi pogrešku, radi ili ne, zvuk prodire čak i na praznom hodu. Buka nije previše ugodna, piley. Kotač Lanos (sve dok usluga isporučena u Rusiji u jednoj konfiguraciji) je lišen bilo kojeg pojačala. Oni koji su zabrinuti i koji sumnjaju hoće li imati dovoljno napora da ga okrenu, nije potrebno brinuti o super prolaza za to. Ali općenito, upravljač nije impresivan: on je pamuk, informativnost je minimalna, možete se naviknuti na zaokret i odgoditi reakcije, iako stvarno ne želim imati dobru kočnicu, albelu bez elektroničke kontrole. Jednostavno, kao na domaćim automobilima, zašto su razumljivi i predvidljivi.
Nazočnost u osnovnoj verziji Lanos zračnih jastuka, naravno, je očigledan plus. S druge strane, ovaj Chevrolet nije, recimo, servo upravljač. Ali treba li potencijalni kupci? Web stranica www.kolessa.ru odlučila je saznati koja opcija u automobilu čini se najpotrebnijem automobilskim entuzijastima.
Prvo pedala kvačila, ima vrlo dug potez; drugo, podignuta visoko gore; Treće, previše mekano. Mjenjač, \u200b\u200biako je iznenađen nekim razbijanjem (držite se prijenosa, a ručka ide gore-dolje i desno lijevo, kao da je na neutralnoj), zadovoljan jasnim uključivanjem zupčanika. Usput, oni su prilično dugi, koji je pozitivno pogođen u par s 86. strujnim motorom. Treći stupanj prijenosa, 60 km / h spuštamo papučicu, a sedan se primjetno ubrzava naprijed. Suspenzija čini tijelo snažno vibriranjem na nepravilnosti ceste, što u našem gradu obiluje. To je osobito vidljivo pri velikoj brzini. Tečaj mekih amortizera je kratak, što čini putovanje ugodnim, samo ako pažljivo promatrate način brzine i usporite pred rupama.
Odgovor na pitanje je da li Lanos vrijedi takav novac (a to je 8,990 dolara) ovisi o onome što očekujete od novog stranog automobila. Velika većina prijekora do stroja može se izbjeći samo poboljšanjem ovog modela, što bi neizbježno povećalo cijenu. I pozitivan odgovor na drugo pitanje, je li doista moguće za isti iznos za stvaranje nešto temeljno bolje, sve dok nitko nije primio od bilo koga. Postoje slični modeli, u nečemu inferiornom od Lanos, u nečemu superiornom. Ali ako je sve u redu s pouzdanošću, a broj pritužbi neće biti kritičan, onda će broj ruskih vlasnika ukrajinskog korejskih rasti ovdje nema sumnje. Štoviše, u bliskoj budućnosti GM obećava da će donijeti Rusiju i verziju s klima uređajem i verzijom s hidraulikom. Štoviše, cijena Lanos ne bi trebala premašiti znak od 10.000 dolara.
Cijene:
Trenutno se Lanos prodaje samo u jednoj konfiguraciji - zračni jastuku, pripremu zvuka, grijani stražnji prozor - i košta 8,990 dolara. U trgovačkim centrima možete pronaći automobile po cijeni koja prelazi 9.000 $ - kao pravilo, to su strojevi s već instaliranim radiom.
Automobil za test osigurava službeni GM trgovac, Atlannth Baltic Auto centar
Tekst: Philip Berezin
