CHVROLET LANOS ISPITIVANJE DISE od 2005. godine limuzina

Ukrajinski narod

U prva dva sata provedenog s ukrajinskim automobilom, pitanje prolaznika i susjeda u potoku zvuči jednom u petom: Je li to prava cijena? Da, ono što je na brodu na brodu sivim automobilom napisano, uopće se ne ističe, ali ukrašeno masivnim križevima Chevroleta.
Chevrolet Lanos debitovao je pod markom Deu 1997. godine. 2000. godine automobil je obnovljen. Pod markom, Dorinvest Assol dugo nije proizveden u Rusiji. 2005. godine Chevrolet Lanos napravio je proizvodnju ukrajinske tvornice ZAZ na ruskom tržištu. Tijelo je samo limuzina. Motor: benzin 1,5 L (86 KS). MENARBOX: 5-stupanjski mehanički. Cijena u Rusiji: 8990 USD (9140 USD s metalnim bojanjem).

Samo za metalik morat ćete platiti dodatnih 150 dolara. Sljedeća pitanja također znam: Što je tamo? A kako je automobil općenito? Pokušat ću odgovoriti.
U kraljevstvu minimalizma
Činjenica da je model s dugom biografijom odmah jasan, a ne samo u izgledu. Prednje slijetanje nije tako blizu, ali gusto. Morat ćemo se naviknuti na nisko -popravljeni i neregulirani sigurnosni pojas. A između visokog jastuka sjedala i naizgled spuštenih u ime suptilnih ljudi, upravljača, srednji vozač osjeća se ograničeno. Ni stolica ni upravljač nisu podešeni, ostaje samo sjediti jastuk.
U tri uređaja i nekoliko prekidača nećete se izgubiti. Sjetijući se ne voljenja sunarodnjaka na sigurnosne pojaseve, svjetlosti i zvučnih signala namijenjenih podsjetniku na sigurnost i pravila, pripisao sam automobil u imovinu. Da biste ušli u stražnje sjedalo, morate biti fleksibilni i ne bojati se da mrljate hlače, jer je otvor vrlo sužen lukom kotača. Trojica su ovdje vrlo gužve. Ali prtljažnik je velik, a stražnji dio sjedala prelazi u dijelovima (40:60). Ali tada je puzao još jedan znak proračunske konfiguracije: jastuk se ne naginje natrag, tako da nećete dobiti mjesto s ravnim utovarstvom.
U čast ukrajinskih lanosa, brave vrata i prtljažnika djeluju jasno, sve ručke i gumbi rade ono što trebaju, bez zaglavljanja, prijenos prijenosa prilično lako. Već nije gore nego na uspješnim kopijima našeg LADA-110. Jeftini, jednostavan, ali još uvijek strani automobil.
Tijekom predstave
Pri brzini praznog hoda, plemenito drhtanje prenosi se na upravljač s motora, ali obraća pažnju na sebe. Polust kutije u pokretu reagira s primjetnim kretenom na oštrom pritisku papučice za gas i energičnim prevladavanjem posrednih policajaca. Ali u kabini je tiha, ako ne uzmete u obzir pjesmu motora, glasno samo s intenzivnim ubrzanjem. Ništa se škripa, ne zvecka, ne probija.
Motor je živ, samouvjereno ubrzava limuzinu i ne prisiljava prijenos često. Korejski modeli Lanosa podsjećali su pristojne kočnice lika. Pedala je prevelika, a kad se noga konačno krene na posao, u početku osjećate određeno labavo. Nije baš cool, ali prilično tolerantan u usporedbi s kontrolom upravljača! Automobil, kako kažu, traži cestu čak i na malim nepravilnostima nastoji promijeniti putanju. Upravljač reagira na male kutove rotacije upravljača, kako bi ga blago stavio, poput uredničkog viburnuma. Ali Chevrolet nema pojačalo! Možda je ovo obilježje samo određenog Lanosa? S vremenom provjerite, testirate automobil na terenu za trening.
Privjesci praznog automobila za urbanu vožnju prilično su ugodni i uporno reagiraju čak i na ozbiljne nepravilnosti.
Treći dolazak
LANOS nije opterećen znakovima našeg vremena: nema ABS -a, središnjeg dvorca, pa čak ni zaštite motora (barem od spreja). Posljednje dvije mogućnosti zasigurno će ponuditi trgovcima: Mislim da će postotak onih koji ih žele steći biti blizu stotinu. Dakle, po niskoj cijeni, odmah ćete morati dodati određeni iznos. Ali još uvijek postoji radio, signalizacija luksuza na Chevroletu samo je jastuk vozača drugih konfiguracija, barem sada, ne.
Ukrajinski automobil ostavio je dvostruki dojam. Mnogo je nedostataka. Ali mnogi su posebno uočljivi jer su tijekom godina koje su prošle iz debija Lanosa, standardi su se promijenili i, prema tome, našim idejama o jeftinom automobilu. Uostalom, Dau Lanos pojavio se prije devet godina, a gotovo šest je prošlo nakon Restylinga. Malo manje pokušaja osvajanja srca ruskih kupaca dvostrukim modelom LANOS Dorinvest Assol. Složena sudbina
Ipak, čini se da je moguće živjeti s ovim Chevroletom. Postoji četiri vrata, iako skučeno, tijelo, prostrani prtljažnik, ne omamljeni motor, prihvatljive kočnice, normalna peć. Istodobno, u sektoru automobila blizu Lanosa po cijeni i karakteristikama, postoji nešto za odabir. Volga, Uzbek, moskovski izvođači predstavljaju svoje pjesme na sudu kupaca. Kako će ukrajinski ljudi zvučati u takvom okruženju?

Chevrolet lanos minimalizam će, prije svega, organizirati, za koga ukrajinski Chevrolet može postati prvi strani automobil u životu.
+ Dobra dinamika, pristojna kvaliteta izrade, prostrani prtljažnik, niska cijena.
- Uski salon, loša reakcija na djelovanje upravljača, nepostojanje mogućnosti konfiguracije.
Za isti novac, Renault Logan $ 899912 099
Automobil za njegovu veličinu nevjerojatno je prostran, s jakim, neprobojnim ovjesom, pristojnim rukovanjem. Ali u bazi
s 1,4-litarskom motorom od 75 KORNESSA.
Za isti novac, Daewoo Nexia 880011 USD 300
Korijeni modela su još drevniji od lanosa. Ali proučavaju vlasnici i popravljači, prilično pouzdan dizajn. Čak je i u najsiromašnijoj konfiguraciji opremljena bogatijim Chevroletom.
 
 

 

 

Sergej Kanunnikov

Izvor: Časopis "Vožnja"