Test Drive Chevrolet Lacetti Sedan od 2004. Sedan

Prijeći - Visori.

Chevrolet Latzetti, rođena, nedavno se pojavila na ruskom tržištu, ali je već uspio zaraditi dobar ugled. Relativno jeftin, vrlo moderne, udobne, s pristojne karakteristike dinamičnim i bogat skup dodatne opreme. Vaganje adut u palubi automobila s križem na prednjoj masci. I što je najvažnije današnja Latzetti sastavljeno, Kaliningrad tvrtkom Avtotor, na popisu akceleratora ruskih stranih automobila.
Stranka za početnike
Latzetti za rusko tržište approxes tri tijelo i što više motora. Najpristupačniji hatchback s pet vrata s motorom 1.4 litara. U konfiguraciji proračunu, zvijezda (Star, ponekad je pismo oznaka SE) košta 13.390 $. Međutim, skup oprema nije siromah sjedalo vozača i stup upravljača se može podesiti po visini, ovan pomaže da pretvoriti pojačalo, automobil zaključava centralno zaključavanje s daljinskim upravljačem, na prednjim vratima električni prozori. Vozač i putnici će zabavljati CD magnetol s četiri zvučnika i za zaštitu protiv su problemi zove ABS, prednji zračni jastuci, pojasevi sa zatezačima, imobilizator. Kao opcija se nudi klima uređaj (800 $). Dodaj tisuća, a benzin jedinica 1,6 litara će se pojaviti ispod haube.
Sedan je skuplji od hatchbacka za 400 $, minimalna oprema se zove plus (plus ili također SE). To je gotovo ne razlikuje od verzije starog na tijelu s pet vrata, osim što dodatno nudi električna i grijanje ogledala. I u sljedećoj konfiguraciji, Zvijezda sedan dodaje redovite klima uređaj.
Opremanjem razine plus i stari vagon kao dvije kapi vode izgleda kao limuzina. Motor ne mora odabrati samo 1,6 litre. Prirodno je da je ova obitelj opcija je skuplje od 1,5 tisuća dolara. Usput, bez obzira na vrstu tijela, motora i dodatne opreme, može dodati 230 dolara za metalik boju na cijenu.
Druga runda
Za bogate i zahtjevne kupce, sljedeću elitu opreme (Elite ili SX). To je skuplje od 450 600 dolara verzija ovisno o vrsti tijela. Kolona upravljača može se podesiti ne samo nagibom, već iu uzdužnom smjeru; Na vozačkom sjedalu došlo je do lumbalne sigurnosne kopije. Zvučni CD magnetski je iz 6 zvučnika i možete kontrolirati gumbe na RAM-u. Sva četiri električna prozori. Središte središnje konzole i ručke s metalnim uzorkovanjem, upravljač i poluga mjenjača se zabavljaju. Umjesto čepova u svjetlima za maglu odbojnika. Hatchbacks u verziji elite nude se i s motorima od 1.4 i
1.6 litara, ostatak su samo s 1,6-litarskim jedinicama. Počevši s ovom konfiguracijom, možete naručiti latzetti s automatskim okvirom. Ali samo hatchback i limuzini s motorima od 1,6 litara se ne prodaju s strojnicama.
Kupac hatchback ili vagon u izvršenju elite, dodajući još 700 dolara, dobit će klimatsku kontrolu i par bočnih zračnih jastuka. Također možete upisati i prilikom naručivanja limuzina samo iz nekog razloga, za latzetti s takvim tijelom, to će već imati još jedan završetak premije (Premium ili SX).
Versex udobnosti postao je platinast (platina ili cdx), gdje ne samo vozač, već i putnici, opremljeni su udobnim i korisnim stvarima. Na primjer, pojavio se pojačavajući sigurnosna kopija na prednjem desnom kutu sjedala, a na drugom redu, naslon za noge s čašama. Vlasnik takve Latzetti ne mora stalno mijenjati diskove u radio vrpcu s njegovim uslugama, redovitim instaliranim CD izmjenjivačem. Sigurnost se ne zaboravlja: ABS će biti anti-kanal sustav, aktivni nasloni za glavu se dodaju jastucima, upravljačka elektrana, koja mijenja brzinu s povećanjem brzine, domara s senzorom za kišu. U ovoj konfiguraciji možete birati između 1,6- i 1,8-litarskih motora (posljednji od 1100 dolara je skuplji). Osim toga, bilo koji od njih nudi ručni okvir ili automatski.
Usput, najskuplja modifikacija latzetti limuzina s motorom 1,8 litara i strojnog pištolja u platinastoj konfiguraciji košta $ 20.490. Osjetiti razliku između minimalnog i maksimuma.
Otvorene kartice
Iako Trojstvo nosi ista imena i čuje jednu obitelj, njihov izgled je drugačiji. Razlike ne samo u krmi hatchback drugačiji izraz lica nego dva druga latzetti. A ako pogledate u salon, istaknuto je limuzino s dizajnom nadzorne ploče (točnije, njegov vrh) i obrezivanje vrata.
Izvana križari ne čini blizu. Jednom unutra, ne razočarati. Sjedala možda neće biti idealan u formi, ozbiljni prigovori ne uzrokuju, a raspon podešavanja su prihvatljivi čak i za velike ljude. Istina, Baranca je malo prevelika ponekad lov sebe misleći da će voziti vidljivost s vozačkog sjedala bi bilo dobro da nije bilo masivne prednje police, koji su također pomaže kutna kopče za ogledala.
Stražnja Vrata će se ugodno iznenaditi kada slijetanje; U drugom redu, zajedno slobodno, međutim, trećina njih ne stalno sjaji mjesto u nogama dovoljno, a zrak je i dalje iznad glave. Ako je potrebno, Latzetti mogu biti poslani u pet i dugih putovanja, pa čak i na hatchback, najskromniji o dimenzijama.
TVOJ RED
Ako kupite Latzetti za sebe voljenu osobu, a putnici i teški jebeni su rijetki, a možete voziti uglavnom po gradu, možete se zadovoljiti sa 95-jakim motorom od 1,4 litara. Volite li obitelj putovanja? Često učitavanje automobil pod string? Onda vam je potreban snažniji motor, na primjer, 1,6-litreni. Naravno, rezerva džep ne povuče možete swall i na motoru 1,8 l / 122 litara. S. No, moguće je da je džep će biti ponosan: nakon svega, razlika u cijenama između Latzetti s 1,4 i 1,8 l motora oko 30%.
Isti princip razumnog dostatnosti najbolje vođeni izboru Latzetti sa strojnicom. Ne treba dodatno napajanje. Uzmi auto s motorom 1.6-litreni. Do dinamičkih karakteristika, to sliči 1,4 litre mehanike. Želite se više namrštio i uvukao 1,8-litreni verziju kopirati još tri tisuće dolara.
Na postavkama kontrole ovjesa i upravljača, Latzetti je više prikladan za ulogu udoban obiteljski automobil, nego je, kako kažu, aparat vozačeva je sada. Obustava energetski intenzivne i zaglađuje se po djetinjstvu našim cestama, što je posebno cijenjena na dugo-udaljenost putovanja. Istina, potrebno je platiti za takav mekog karaktera sporim reakcijama i materijalnu role u zavojima. Ali da se presele iz asfalta vrlo pažljivo vrijeme cesta od samo 130 mm, a ne pod čeličnom armorist, ali pod plastičnom blatobrana, pokriva prostor motora od prljavštine i vode (više).
Da sumiramo: Latzetti moderan, prostran automobil sa solidnim izgledom i dobrim svojstvima za relativno mali novac. A ja ću vas podsjetiti da su automobili s križevima prikupljeni u Rusiji, a to znači, brojevi na cijenu oznake se pokajati. Mora se pretpostaviti u korist kupca.

S latzetijim u životu
Tvorničko jamstvo 2 godine bez kilometraže. Neki trgovci imaju stope za latzetti s različitim motorima razlikuju se, drugi su iznosili troškove usluge. Na 1 (15 tisuća km) s potrošnim materijalom u kapitalu koštat će prosječno 4.300 rubalja; Na 2 (30 tisuća KM) 6400, T-3 (45 tisuća KM) 7800, T-4 (60 tisuća KM) 10 800.
 
 
 

   





Maxim Sachkov
 

Izvor: Časopis "iza upravljača"