Test Drive Chevrolet Captiva od 2011. crossover
Čarobna priča o novom Chevroletu Captiva
Kombinirani Chevrolet Captiva ima priliku zabaviti nestali obiteljski čovjek, nudeći mu dizelski motor i ručni okvir kao dio magicske sesije General Motors na transformaciji postojećih stvarnosti ...
Južna Rusija nevjerojatno mjesto. To je samo zgrada s natpisom sjeverno kaucašnom nanotehnološkom centru, čime smo se odvezali od zračne luke. A lokalni hotelski oglašavanje je solidan hotel za ozbiljne ljude kao da su tuge Pelevinove stranice. Jesu li ozbiljno ili ne? Možete pogoditi, ali bolje je uočiti od samog početka kao bajke.
Izgubljena mladež.
Ne možete nazvati ovaj novi dizajn vozač mladih. Samo nemoguće
Vanjske ceste.
Natečen nizak front Parkendera ubija svaku želju da isproba svoju snagu
Jeftino i tiho
Bilo je zmija otići u Kijev i postoje ljudi. Ali kad je uzeo u svoju princezu, princ je otišao u Nikitu Kozhemyak. Samo je Nikita mogla pobijediti zmiju. Tri novinara, uključujući i autora vozili su se u ažuriranom Chevroletu Captiva u Krasnodar Zemlji i slušali glas Radio Cossack-FM radija iz zvučnika. Znate li što je nevjerojatno? Vozili smo se u jeftinom križanju, a izolacija buke u njemu bila je savršena. Nijedna ekstramenata zvuči brzinom od 60 km / h, niti čak i na 120. riječi bajki zvučale kao jasne kao da sjedimo u kazalištu: Nikita Kozhemyak je bio jednostavan obrt. Vidjevši princa, otišao je pobijediti zmiju odbio. Tada je došlo pet tisuća siročadi i uvjerio Nikitu da ode u pećinu. Mi smo, također, na neki način vozili u sličnom smjeru, jer je na putu bio stalno turistički oglašivač plakata primitivnog čovjeka špilje. Izleti, ponekad čak i sa skulpturama neandertalaca u punom rastu.
Mnogi prostor, dobar izbor motora i mjenjača, plus 19-inčni diskovi i sedmoj verziji
Ispravak aure.
General Motors Parashchikov nas je stekao na novu sliku Chevrolet Captive. Crossover se odlučuje da se riješi dosadne obitelji i dodati je u pogon i pozitivan. Sunce je gotovo otišlo. Na desnoj strani bio je crno more, s lijeve strane stijene, oko naselje područje s znakom romantične izlazne saune, biljar. Najbolji način da se zabavite obiteljski čovjek nego da ga uronite u južnu rampentu još nije izumljena. Radio se u međuvremenu nastavio emitirati: Nikita se počela boriti s zmijom, a on kaže: Zašto se boriti, podijelimo imovine. Nikita se složila. Oni su dijelili zemlju, a kad je zmija počela podijeliti ocean, Nikita ga je utrestila.
Nacionalni salonski. Prednja ploča je potpuno lišena bilo koje nezaboravne značajke i preplavljena gumbima.
U skladu s novom imidžom Chevrolet Captiva, kupac mora voditi aktivan način života, voziti skijanje na vodi, mindserph i vodni bicikl, plivati \u200b\u200bpod vodom, voziti planinski bicikl. Također smo ponudili sve te zabave, ali smo napustili Abrau-Durso za degustaciju. Jer koliko padobrana ne skoči, aura se neće promijeniti. Od stvarnosti neće otići nigdje. Bajka je također pokušala napisati dobro za djecu. I što se dogodilo? Vidiš. Zmija je zauzela samo kad je bio kneževska kći, a strategija granatiranja za vodstvo reda podsjeća na izvatke iz današnjih vijesti. Pojava Chevrolet Captiva pokušao se transformirati tijekom restyling. Proizvođač se pretvorio u prednja svjetla, prednja rešetka, čak i novi diskovi. Htjela sam nešto dobiti u duhu aktivnog načina života, ali se pokazalo je li to više o tome.
Klupe žirija. Prosječni putnici u udobnosti su osigurani, osim ovdje je jastuk
Postoji orgazam
A ipak je orgazam ostvariv. Ne na štetu neprikladnog dizajna, već korištenjem dizelske verzije s ručnim okvirom. Doista zapaljiva oprema. Raspravljajući o bajci koja je zvučala na zraku, bili smo ometeni i odvezali u neke planinske ostatke, a bio je kilometara 40 od \u200b\u200bhotela na napuštenoj krivi cesti. Ostavio sam treći stupanj i, zračeći užitak, uklapajući se u zavoje platno ponavljajući gornji profil. Dizelska pitanja 184 konjskih snaga i uparena s šesterostupanjskim mehaničarom ubrzava crossover na stotine za 9,6 sekundi. Zatim, kada sam se sljedeći dan preselio na benzinsku verziju s strojnim pištoljem, emocije su se brzo izoštrile. Sve ostale konfiguracije također su izgubljene s 2,4-litre, a s 3-litarskim motorom i mehanika i na stroju. Chevrolet automatski okvir je vrlo moderan, ali daleko od pjenušavog savršenstva. Trojetarski motor benzina nije loš, u mogućnosti je overclock crossover do 100 km / h u 8,6 sekundi, ali se njegove prednosti u potpunosti manifestiraju na autocesti, tijekom dugotrajnog Ovengona.
Izvan ceste nismo se bojali ceste. Možda nije slučajno? Restyling Captiva ukrašen je preniskom plastičnom suknjom ispod prednjeg odbojnika. U teškom terenu, ovo je jednokratna stvar. Osim toga, prisilno zaključavanje punog pogonskog spojke nije osigurano, sve se automatski obavlja. Laku noć, male kosake, diplomirali su na glavnoj večernjoj dječjoj showu. Bajka.
Lena. Transformacija kabine je najviše neplodnost, ali deblo se u potpunosti primjenjuje volumen
PAŽLJIVO! Tehnički detalji
Chevrolet Captiva opremljen je ITCC sustavom pogona (inteligentni spojni spojnik inteligentnog upravljanja zakretnim zakretnim zakretnim momentom) japanski JTEKT proizvođač. Isti sustav se koristi na najnovijim generacijama Toyota Rav4 automobila i Opel Antara.
Njegove glavne komponente su dvije spojke elektromagnetske kontrole i hidrauličkog višestrukog diska. Zahvaljujući elektroničkoj kontroli mijenjaju raspodjelu okretnog momenta između prednjih i stražnjih kotača. Sustav ima trenutni odgovor na promjenjive uvjete kretanja i sprječava pojavu dodatnog opterećenja u prijenosu, koji se može pojaviti, na primjer, s tvrdom spoju kotača oba mosta. U normalnim uvjetima Captiva je obični automobil na prednje kotača, što znači otvoreno stanje stražnje osovine spojke. Ali ako elektronički sustav određuje potrebu za njegovim vezama, spojnica će preraspodjeliti okretni moment između prednjih i stražnjih mostova za 100 milisekundi. Takva preraspodjela je moguća u rasponu od 100: 0 do 50:50.
Autor: Dmitry Leontyev, proizvođač fotografija
Izvor: Magazin 4x4 [Rujan / 2012]
