Ispitna vožnja Cadillac Escalade od 2006. SUV

AMERIČKA PITA

S agresivnim ubrzanjem iz urlanja šest linijskih osam, stožaci padaju s božićnih drvca i mačke raspršuju.
Dovoljno je promatrati reakciju prolaznika -shvatiti: Nitko nije ravnodušan prema Escaladeu! Ali moramo uzeti u obzir da naš Cadillac nije bio u najpovoljnijim bojama, pa je stoga izgledao prigušeno u pozadini protivnika. Bila bi crna ili snijega -White Toyota i Infiniti bi umrli u sjeni svog baraka!
Ovisnost u boji također se odnosi na unutrašnjost. Svijetla koža gotovo je kontraindicirana za Amerikanca: njegova je kvaliteta gora od one u japanskim automobilima, posebno europskim. Drveni umeci izgledaju poput plastične azijske lažne. To je usprkos činjenici da Cadillac ne dopušta sebe takve slobode čak ni na najjeftinijoj BLS limuzini! Međutim, unatoč svim tim kritikama, ulazak u salon Escalade, vrlo ste zadovoljni. Ovdje je stvarno ugodno.
U srednjem redu ima manje prostora od rivala, iako se putnici ionako neće žaliti. Treći red nije neobavezan. To se može demontirati, ali za to morate biti pravi sportaš. Skoro smo zaradili cijeli tim na pupčanoj kili, transformirajući salon Yankee tijekom fotografije.
Cadillac ima
vrlo kontrastni lik. Ako želite kotrljati impresivno ili možete potaknuti!
Pod kapuljačom, stado od četiri stotine divljih munerala, ali kad se dotaknete s mjesta na koje ste zbunjeni, jesu li oni na dalekom pašnjaku? Trik je da su četiri od osam cilindara s malim opterećenjem isključena radi uštede goriva, a automobil s sporom vožnjom ima doslovno nordijski karakter. Ako u ovom načinu prođe nekoliko dana, a zatim uzmite i odgurnite s papučice akceleratora iz srca na semaforu, tada se možete uplašiti Makhina s mjesta s takvim entuzijazmom da uđete u potpunu zbrku. A što Roar ispunjava salon i okolinu aktivnim ubrzanjem ... ovo je lik!
Možete brzo voziti stazama namotavanja na Cadillacu, ali uživate u ovome manje nego iz steppe pokreta u svemiru duž izravne autoceste. Izvrsna stabilnost tečaja i pričuvanje titanske vuče opuštajte se. Ispraznost SAM-Soboy ulazi u pozadinu.
Zapiši
pirouettes na ledenoj platformi, možete ozbiljno vjerovati da vozite ovaj automobil
Ovjes se ne upušta u udobnost, ležeći policajci, veliki šavovi i duboke rupe su previše nepristojni. Na betonskom i zdrobljenom kamena, Cadillac također ne postavlja zapise, ali ovaj obloga, slomljena, kao nakon bombardiranja, izvrsno se proguta. Nije teško opkoliti Escaladea iz velike brzine, ali informativni sadržaj papučice kočnice nije dovoljan. Uprava ne donosi posebna iznenađenja Escalade na sklizavim premazima koji se ponašaju poput krave na ledu. S određenom spretnošću, možete se sigurno pomno pomaknuti do granice mogućnosti prianjanja guma, ali sudbina Cadillac je još uvijek lagano kretanje u svemiru. U ovom načinu konzumira relativno malo gorivo: unutar 1517 litara i percipira se najugodnije.
S propadanjem u slučaju Escaladea, sve je vrlo jednostavno: radije je veliki američki crossover nego SUV. Vozite se na bilo kojem od strane puta, ne -kore uporabe velikog inozemnog vagona, što će dovesti do neizbježnih gubitaka materijala.
Lik Cadillac Escaladea suočen je kao i njegov izgled. Nije točna kao Toyota, ali njegovo je stjecanje mnogo manje ulaganja u tekuće. Ali prokleto je šarmantan i zanimljiv. Na njega obraćaju pažnju, a on potpuno nije dosadno.
Lik Cadillac Escaladea suočen je kao i njegov izgled. Boja bi trebala biti crna ili bijela
 
MOTOR
Jedan Vortec V8 6.2 SFI s promjenjivim fazama raspodjele plina. Nakon nedavne modernizacije, razvija 403 litre. S. i 565 nm
PRIJENOS
Šest automatski, stalni pogon svih kotača. Asimetrična (38:62) središnja diferencijal s visceling
SUSPENZIJA
Prednja na dvostrukoj poprečnoj polugu. Na stražnjem dijelu nerazumnog mosta s privlačnošću Panara. Dizajn okvira tijela
OPREMA
Dvije mogućnosti: baza i vrh. Klimatska kontrola s tri zone, salon sa sedmosjedom. Razlike u verzijama Električna oprema i multimedija
Slično klasičnom SUV -u, Escalade, u stvari, crossover
OBLIKOVATI
Prva emisija 1998. godine, novi model 2007., dizajn pod vodstvom Edwarda Velburna.
Vanjski
Svi su navikli na definiciju SUV -a (sportska i ekonomska vozila). Ovo je američki izum, pa stoga vodstvo dizajna u ovom sektoru američkog tržišta legalno pripada GM -u, njegovom vodećem odjelu Cadillaca i posebno modelu Escalade. Tijekom proteklih deset godina stil branda ostao je vjeran stilu Techna, izražen u krutom rezu monumentalnih svezaka. Lokalni dizajneri nazvali su to i Art & Science (Art and Science). Doista, britvica se suočava sa znanstvenom točnošću dijele površinu, a kristali rasvjete ugrađeni u kutove tijela ograničavaju dinamiku i donose je u skladu sa svrhom automobila. Ispred, zahvaljujući širokom kromiranom baru i markiranoj rešetki radijatora u stilu kaveza za ptice, marka se identificira u isto vrijeme. Sa strane, temeljitost automobila se naglašava ne prerušena u stalke za ostakljenje i par kromiranih letvica, vizualno povećavajući duljinu automobila. Iza sve -odlične ravnine petog vrata razrijeđeno je s nekoliko koketiranih LED svjetla koje su još uvijek Cadillac!
IZNUTRA
Arhitektura staza ustupa mjesto unutrašnjosti reprezentativne europske limuzine. U stilu nema nagovještaja dominantne središnje konzole, ali aluminij u ukrasu može biti u susjedstvu i drvu i koži. Vrlo europsko.
 
 
   

Interijer Cadillac je dobar, ali rustikalni
Uređaji se čitaju sjajno, ali plave strelice su previše
Stražnja kauč je prostrana, ali natjecatelji imaju više mjesta
Prednja sjedala su lišena bočne potpore
 
Ogromni naslon za ruku. A daljinski upravljač klimatske instalacije vrši se kvalitativno
TV kao takav danas nikoga ne iznenađuje, ali u Cadillacu mu je posvećena posebna pažnja
Drveni umeci ne dodaju chic
 

Izvor: Automobili