Test vožnje Cadillac Escalade SUV u 2006. godini
Cadillac Escalade. santa leda
Cadillac Escalade. Cijena: 2,596,950 rubalja. Na prodaju: od 2008 Cadillac je uvijek bio znak kraljeva i estete. Ruski ljubav velika i moćna SUV Escalade napravio veliki najprodavaniji domaćem tržištu automobila. No, to je gotovo nebeska putovanja uz tlo, tako da se izbjegne testiranje na mjestu je uspjelo
Ne samo da se ne događa
Cadillac Escalade sve učinjeno u velikom način. Uzmi još duljinu dimenzija više od pet metara dugog i više od dva metra dugog i gotovo dva metra. U ovoj knjizi se slobodno osjećati osam putnika. Da, bilo je osam. Drugi i treći redovi imaju tri mjesta. Dok natjecatelji mogu ponuditi samo dva mjesta u trećem redu. Escalade za svaki red sjedala predviđena mogućnost neovisnog klima uređaj, nalazi se klima uređaj s tri zone. Svih osam putnika, ne samo da može udobno kretati u Cadillac Escalade, ali i uživati \u200b\u200bu glazbi koncertnog zvuka.
Audio sustav je posebno dizajniran za ovaj automobil tvrtke Bose. ne samo da mogu slušati, ali i gledati što se događa na ekranu, ako je film, ako želite. Osnovna oprema, osim CD-changer, uključuje DVD-player. Skupe i bogato Escalade izgleda ne samo unutar, ali i izvan, što je još važnije. Nakon svih susreću na odjeću. SUV brutalan izgled, ali aristokratski mirno. Chrome ovdje igra najvažniju ulogu. Ovaj sjajan materijal prekriven ogledalima, ručke vrata, letvica, neki elementi rešetke i prtljažnik poklopca. Ali najviše od svega sastojine krom naplatci osamnaeste radijus. Njihov uzorak je posebno dizajniran za Cadillac Escalade. Dakle, ovaj Cadillac čini dojam da čeka velik, skup i atraktivan od njega.
Cadillac Escalade sa svojim divovskim veličine tribina. Vidjevši ovu građevinu u retrovizoru, nesvjesno želi popustiti. Vožnja kroz, dragi div!
Mi smo navikli na činjenicu da je velika, čvrsta automobila mora biti crna. No, bijelo-biser u boji Escalade izgleda još aristokratska, nalik veliku santu leda. Jednostavan tajna dobrog izgleda od titana je u klasičnom stilu, koji se odlikuje težini linije. Ovaj pristup može se pratiti kroz cijeli raspon modela od Cadillaca. Jasno je da je Escalade nije bio iznimka. SUV pripadaju premium segmentu naglasio obilje kroma u tijelu: u masci, vanjska zrcala letvice, ručke na vratima. I sve to ljepota nije opcija, kao što je predloženo već u bazi podataka.
Usprkos brutalnosti i značaja, Escalade je vrlo prijateljski za domaćina. Vi povući kvaku na vratima bilo koji od četiri vrata i susretljivo ostavlja širok oslonac za noge, tako da se u high kabina je ugriz. Je li prodrijeti u trećem redu imaju malo znoja. Usput, ima dovoljno prostora za odrasle putnike.
Kabina je prostrana. To ne može biti takvih dimenzija. Prednja sjedala nalikuju meke stolice ljubimce bez ikakve bočnim držanjem. Sjedi široko i slobodno. Širina unutrašnjosti dopušteno pozicioniran između prednjih sjedala s ogromnim ruku prostranim nišama. To je vrlo povoljno, jer na putu do pretinac je vrlo problematično.
Klasična je prisutan ne samo u dizajnu Escalade. Motor je započeo na uobičajeni ključ, a nastavlja poluge mjenjača na stupu upravljača. No, on je postao moderan stroj. Sada postoji šest stadija, a tu je ručni način rada. No, da bi ga koristiti nezgodno prebacivanje odvija se preko tipke na ručici mjenjača, koji nije odmah vidjeti. Da i ne posebno značenje u ručnom načinu rada. Maksimalna brzina od 172 km / h je postignut već u četvrtoj brzini, a to se događa za 28,4 sekundi. Brzo raspršena uspjeti. Preostala dva prijenosa, peti i šesti, ekonomičan. Ako se ubrza do maksimuma, a zatim skreće na šestom brzinom neće prelaziti 2700 oznaka.
Vrsta motora u obliku slova V osam cilindrični motor. Volumen je 6,2 litara. Snaga ove jedinice je jednak 403 litara. s. u trenutku 565 Nm, koji je postignut na 440 min-1. S takvim podacima, za biranje 100 km / h, tri tona automobil dovoljno samo 7,5 s. Ubrzanje je u pratnji neopisivi neman duboko i niske zvuk motora i ispuha. Učinite veliki automobil brzo je jednostavan. Trebamo snažan motor s potrošnjom na računalu na brodu ispod 30 litara na stotinu. Ali kako se div ponaša tijekom manevara? Ovdje najzanimljivije počinje. Nije ni čudo da većina vlasnika polako idu escalade. Prvo, oni demonstriraju svoje značenje, drugo, oni uštedjeti gorivo, treće, pružaju vlastitu sigurnost. Već na izgledu ogromnog Cadillaca, možete pogađati njegovu vitalnost. Ne, postoji dovoljno manevriranja, ispada na flasteru promjera 12 m s duljinom od 5144 m. Upisivanjem iste brzine, escalade počinje pristojno kockasto. Slično toj mekoj i ugodnoj suspenziji. Tijekom preuređenja, postoji snažno istovar jednog od prednjih kotača, do činjenice da se sustav stabilizacije pokreće. Takvo ponašanje djelomično se može objasniti preraspodjelom težine prema stražnjoj osovini 49,9% do 50,1%.
Brzina zbog valjaka na sporim preraspodjelom pada za oko 20 km / h, a duga preraspodjela je podložna 125 km / h. Rezultati nisu izvanredni, ali pokazatelji mijenja šuštanje, koji je u opterećenju, koji je u iskrcanom stanju.
Što se tiče upravljivosti, naime informativan u upravljaču, onda to jednostavno nije. Upravljač ostaje jednostavan u bilo kojem načinu kretanja: na parkiralištu i na stazi. Pozitivan trenutak je da s dugim alternativnim opterećenjima, ne jede. Ali središnji položaj mora se neprekidno pratiti.
Još jedna slaba strana čelika za kočnice escalade. Isprva nadahnjuju povjerenje zaustavljanjem teških automobila za 39 metara od 100 km / h, iako je u pratnji ove najjače kvačilo. Ali slika 39 drži dug. Kočnice se brzo pregrijavaju, a put kočenja se povećava. U desetom kočenju već je bilo 43 m. Potrebno je puno vremena da se ohladi sustav.
Ali kao i za udobnost, ovo je najjača strana escalade. Unutar vrlo tiha. Potrebno je podići glas samo da bi sugovornik čuo zvučnika u ogromnom salonu.
Summing Up, treba napomenuti da je Cadillac Escalade vrlo sličan ogromnom ledenom brijegu, koji je sudbina dala dugo i slobodno vrijeme života. Nije stvoren za svakodnevnu vrevu i čestu prevladavanje malih udaljenosti. Ako je takva vrsta karaktera prikladna, nećete požaliti!
Ljubav - ne volim Masivna peta vrata otvaraju se ne samo ručno, već i automatski. Udobno
GPS osjetnik točno određuje pogrešku brzog brzinomjera za escaladu 10 km / h po minusu. Zasigurno
Putnici na stražnjim sjedalima neće biti dosadno, za njih je DVD zaslon. smiješno
Prednosti i nedostatci
Tijelo
+ Brutal dizajn
Niska prednji branik
Jahanje Comfort
+ Prostrani dnevni boravak i prtljažnik
+ Udobna Suspenzija
ukupna snaga
+ Traktor motor
Velika potrošnja goriva
šasija Nekretnine
+ Udobna i elastična suspenzija
Veliki role na zavojima i pri kočenju
sigurnosti
+ zračnih jastuka, aktivni i pasivni sigurnosni sustavi
Ekologija
+ Usklađenost sa standardima toksičnosti
proizvođač postrojenja podataka
Snaga, l. s. (KW) - 403 (300.5)
Ubrzanje do 100 km / h, C - 6.8
Maksimalna brzina, km / h - 170
Tehnički detalji
Motor
VORTEC 6,2L V8 SFI s fazama promjenjive distribucije plina. Benzin AI-92.
Vlast
Snaga, l. s. (KW) / min - 1 403 (300,5) / 5700
Specifična snaga, l. e / l. 93.7
Rad volumen, cm3 6199
Okretni moment, nm / min - 1 565,4 / 4300
Prijenos
pogon na sve kotače, šesterostupanjski automatski 6L80-E sa elektroničkim upravljanjem, s povećanjem prijenosa i načinu prikolica za vuču.
šasija
Sprijeda: nezavisni s kratkim i dugim poluga, amortizera unutar spiralne opruge, stabilizator stabilnosti poprečne. Stražnji: višedimenzionalni, pet poluge i spiralne opruge. Kialose prednja kotača 1732 mm, straga 1702 mm. 3,2 promet od upravljača od stajališta do stajališta. Disk kočnice sprijeda i straga. Testiranje gume u prednjeg i stražnjeg: Bridgestone Dueler H / L P 265 / 65R18 112H.
Tijelo
Tip - 8 sjedala karavan 5 vrata
Dužina / širina / visina, mm - 5144/2007/1887
Kotača baze mm - 2946
Promjer preokret u desno / lijevo, M - 11.8 / 12.0
Obujam Spremnik za gorivo, l - 98
Rubnik masa, kg - 2652
Trčanje na osi u sprijeda / straga,% - 49,9 / 50,1
Prtljažnik volumena, l - 479/3084
Puna težina, 3221 kg -
Opterećenja, kapacitet kg - 569
Salon
Salon visina sprijeda / straga, mm - 965/970
Unutranjosti širina sprijeda / straga, mm - 1675/1670
Dubina sjedala u sprijeda / straga, mm - 510/530
Promjer kola upravljača, mm - 360
Potrošnja goriva
Urban ciklus, l / 100 km - 17,7
Država ciklus, l / 100 km - 10,8
Mješoviti ciklus, l / 100 km - 14,6
Toksičnost
Ekološka Standard - Euro 4
uvjeti jamstva
3 godine ili 100.000 km.
Cijena
Osnovna cijena - 2 596 950 utrljati.
Cijena testiranog automobila - 2,848,815 rubalja.
Oprema
osnovna oprema
AM / FM stereo audio sustav WX s CD / DVD / MP3 reproduktorom diskova, sa dva utora (niže za CD izmjenjivačem na 6 diskova); audio sustav Bose 5.1 studio surround zvuka s 10 zvučnika; Kontrola klime; Tempomat; Radio za putnike stražnja sjedala; podešavanje papučica električni pogon; Deluxe upravljač; grijana stražnja sjedala; Stražnji radar za parkiranje; Električno regulira prednjih sjedala u 14 smjerova; Nezavisni grijanje sjedala i naslona vozačevog sjedala i suvozača; Sjedišta drugog reda presavijen u odnosu 50/50, grije; protuprovalni sustav prosljeđivanja KLJUČ III Plus; vanjski retrovizori s električnim slaganju i prilagodbe, zagrijava, s automatskim tamnjenje upravljačkog ogledala; Gume: P265 / 65R18 112H sva godišnja doba; Vrata prtljažnika s električnim pogonom; automatski sustav tijela podešavanje po visini; Motor blok za grijanje; Sustav dinamički stabilizacije (Stabilitrack); Anti-test sustav (TRC).
testovi na cestama
Istovarili / Loaded automobila
Slav 18 m, km / h 58,2 / 55,3
ISO Test na rukovanja, km / h 125,3 / 12,8
Test VDA za pregrađivanje:
brzina na ulazu, km / h 69/68
brzina na izlazu, km / h 44/42
Vanjski buke, dB (a)
Kada Overclocking (od 50 km / h) 79
Pri konstantnoj brzini (80 km / h) 76
Unutarnja buka, dB (A)
Prijenos (D)
50 km / h 54
80 km / h 60
na 100 km / h 66
120 km / h 67
130 km / h 70
140 km / h 73
160 km / h 76
u praznom hodu 44
maksimalna buke u D 75
Brzinomjer greška, km / h
indikacije stvarne brzine
50 47
80 75
100 94
120 112
130 121
140 130
160 150
180 170
Kočnica put, m
Sa 100 km / h (hladnim kočnicama i neopterećenom vozilu) 39
Hitne kočenje s velikom brzinom (140 km / h) 78
testirano parametar
Dinamičke kvalitete, s
0 30 1,4
0 40 2.0.
0 50 2.6
0 60 3.3
0 70 4.2
0 80 5,2
0 100 7,5
0 120 10.4
0 130 12.0.
0 140 13.7
0 160 18.9
400 m 15.4 (147 km / h)
1000 m 28.4 (172 km / h)
Maksimalna brzina 172 km / h
Naša procjena
Cadillac Escalade proizvodi snažan dojam svojim izgledom. On brutalen, ali u isto vrijeme aristokratski. Izgled je najjači strana njegove strane, u upravljanju se ponaša kao tipični Amerikanac. Upravljač je vrlo lagana, a suspenzija je mekan, odavde i peciva. Ali to nije najvažnija stvar ovdje.
Autor: Maxim Egorov
Foto: Mihail Potapsev
