Test pogon Cadillac Escalade od 2006. SUV

U punoj veličini

2006 Detroit Auto Show prikupio je bogat prinos inovacija, među kojima Cadillac Eskid.
Luksuzna cjelodnevna modelna godina otići će u američke trgovce ovog proljeća, au Europi i Rusiji na kraju ljeta. Kao i prethodne verzije Eskayde, trenutnu jedinstvenu tehniku \u200b\u200bs popularnijim Chevroletom Tahoe i Saborbogenom, ali je povlašteno mjesto u modelu opće motore. Stil, završna obrada i oprema odgovaraju cijeni i slici. Od brojnih inozemnih marki, Cadillac koji se najvjerojatnije igra u svom području prodaje na američkom kontinentu, pusti i stope rekordnih, ali postojano u posljednje četiri godine. Renesansa?
Ovo je Amerika!
Postoji takav koncept politička ispravnost. Točnost određivanja od njega obično pati, ali se ništa ne može učiniti. Ne crnac, nego afroamerikanac, a ne masnoća, i masnoća, ne ogromna, ali u punoj veličini o našem junaku.
Dakle, u punoj veličini SUV segment apartmana, Eskelev u Sjedinjenim Državama natjecat će se s Lincoln Navigatorom, Mercedes-Gl, Lexus-LX 470, Infinity-Q56. Da bi se osjećao samopouzdano u takvoj tvrtki, a faceted dizajn je mali. Trebamo volumen, udobnost i izvanredne zvučnike. S dvije metara širine i više od pet metara duljine, kratka (!) Igračica Eskelev ima i gotovo tri metarsku bazu i vrlo prostrani interijer. Širina na razini ramena je 1658 mm oko 200 mm raspravljati s najprostranijim sveučilištima u dvostrukoj verziji. Ako ostavite samo nekoliko stolica, malo više od 3 kubičnih metara uklonit će se u Eskaydi! Proširena verzija ESV-a je još jedan od 0,8 MH.
On je stvarno novi. Tijelo, šasija, okvir, motor i mjenjač nijedan od elemenata nije korišteno u prethodnoj eskayd. Okvir iz zatvorenih profila za 35% teže na savijanje i 49% za uvrtanje od prethodnog modela. To je omogućilo značajno poboljšati način rada automobila, bez ikakve udobnosti. Suspenzija s podesivim amortizerima, automatski se prilagođavaju prirodi ceste. Tijelo s povećanim do 57 stupnjeva nagibom vjetrobranskog stakla je vrlo nisko za žrtvu koeficijenta vjetrobrana CX \u003d 0,363. U kombinaciji s novim motorom i prijenosom, to obećava ne samo poboljšanje dinamike, već i učinkovitosti. Istina, podaci o njemu još nisu objavljeni: u SAD-u to nije prerogativ proizvođač, već ekološke agencije. Šest-speed hidromehanički automatski stroj Hydra Matik 6L80 Vrlo moderna kutija. To ne može samo blokirati pretvarač zakretnog momenta, već i za prebacivanje bez pribjegavanja pomoći. Raspon omjera zupčanika 6.04, dva gornja koraka koja se povećavaju.
Posebni motor članaka. Naravno, ovo je osam u obliku slova V. Što Cadillac bez njega? Radni volumen 6.2 l, napajanje više od 400 KS Točni podaci pojavit će se kasnije. Zabrinutost generalnih motora među pionirima za razvoj nove metodologije za mjerenje snage SAE J2723, koji se preporučuje svim proizvođačima automobila u Sjedinjenim Državama. Ne biste trebali tražiti četiri bregastog vratila u motoru. Još je sama, a svih 16 ventila pogon uspješno provodi gurači s šipkama. Međutim, takav dizajn ne isključuje moderan pristup: motor s aluminijskim blokom cilindara opremljen je mehanizmom za promjenu faze.
Tko je u Fraceu?
Zapamtite, prije 30 godina, Ranji Rover bio je nazvan poljoprivrednik u Trakiju? Cadillac je vjerojatno da će biti tako razmažen zajedničkim tradicijama, odlučno je razbio. Sudac: Navigacijski sustav s velikim zaslonom osjetljivom na dodir, audio-igranje, zvuk u formatu 5.1, popularan u Americi satelitskog radija sa stotinama glazbenih, vijesti i informacijskih kanala, grijani upravljač, posebno mekanu kožnu završnu obradu i slavnu šeste generacije onstar sustava, koji je sposoban za brzu pomoć u nesreći ili drugoj nesreći ili pratiti oteti automobil koristeći GPS tehnologiju. Potonji nije Blesen: bivši Eskelev bio je jedan od najzanimljivijih modela u SAD-u. U automobilu se kompletan skup zračnih jastuka i automatski stegnut kada je pogodio ne samo ispred, već i s bilo koje druge strane pojaseva. Aktivna sigurnost osigurava ukusan sustav s dodatnom značajkom prevencije prevencije.
Cadillac-eskayd bit će objavljen u tri verzije: sa standardnom, izduženom bazom (ESV) i pickup (EXT). Posljednje dvije verzije na povećanoj bazi od 14 inča (356 mm)
Prevedi ime automobila nije lako. Riječ Escalada na ruskom nije se uklopila, točnije, zastarjela je, bez vremena da se pobrine. U smislu, to je napad zida tvrđave pomoću stepenica za povlačenje. Hoće li Cadillac uspjeti uspješno uhvatiti čvrsti dio europskog tržišta?
U Rusiji.
Glavno mjesto proizvodnje nove eskayde će biti tvornica u Erlingtonu, Texas. Pickup ext ext će se prikupiti u Meksiku. I putničke verzije će očito dobiti, a ruski prebivalište u Kaliningradskoj regiji će ih prikupiti za naše tržište. Velike (žao, pune veličine) oscindencija od nas, kao što znate, ne toliko vozila kao vlasnička posjetnica, te je stoga stabilna potražnja. Imajući atraktivnu cijenu (ruska skupština koju dopušta), Eskelid može postati hit ove godine, premještajući trendy Hummer H2. Međutim, veliki problemi potonji neće biti ljubitelji njegovih obožavatelja prilično se ne slažu s Cadillac sljedbenicima u pogledima na automobilu.
Sto posto američkog Cadillac-esquejd postat će ruski model.
 


Anatolijski fomin

Izvor: Časopis "iza upravljača"