Test pogon Cadillac Escalade od 2006. SUV
Zmaj i sirena
Kako je Alexander Dolsky? Pozdrav, Poljska! Koliko godina sam sanjala o ovom sastanku i nebesama nedostatka svjetla i gušenja starih svijeća. I vatrogasni zmaj i militantna sirena. Cadillac Escalade / Escalade Hibrid Netko nalikuju tim likovima Krakowa i Varšavi. Brončani zmaj, postavljen u podnožju Wovel Hill u središtu Krakowa, izlaže red iz plamena svakih 5 minuta ili 288 puta dnevno. Dostojanstvo sušenja požara s ugrađenim plinovodom takvo opterećenje je ukrašen. Ovdje bi bio Caddy Escalade sličan liniji neprekidnog dovoda benzina! I tako će se dopustiti gotovo 100 litačina spremnika. Cork 28,5 l / 100 km i na ekonomičnijim stazama 90 km / h je smanjeno samo na 20,4 l / 100 km. No, 6,2-litreni V8 tiho ukrućenje na prometu je jedva iznad praznog hoda, na kojem bi trebao biti otvoren sustav zatvaranja polovica cilindara. Escalade Hibrid ne osjeća pogrešan zbog skraćenih oko 6 litara spremnika za gorivo. Atkinsonov 6,0-litarski ciklus, 6,0-litarski osam će biti zadovoljan, dvostruko manje od strane VS V8 goriva kolege, lišen podrške za par elektromotora, koji pri malim brzinama daju oduševljenje DVS-a i pomažu mu pomoći s intenzivnim ubrzanjem. Ako je sve bilo tako jednostavno! Basic Escalade Hibrid My12 za 107.000 rubalja. (Ekvivalent od oko 3500 l 95th) skuplje od vrhunske verzije platine s klasičnom elektranom, na koju su, između ostalog, pričvršćeni prikladni uvlačni koraci, prednja sjedala ne samo zagrijavaju, već i ventilaciju plus grijanje upravljača. Posljednja značajka za baterije za baterije bez nikla-metala hidrid. Ali to je lijepo, prokletstvo, u hladnom danu da uzmem za topli RAM! Postoji li takav službeni trgovac Caddy, koji bi prodao i služio benzinski električni Escalade iz Kazana i istoka? Šala s djelom šale.
Usporedba dinamike ubrzanja također nije u korist ne-malog 200 kg teža hibrida. Da, a zvuk pratnju je specifičan. Američki rađanje multiliery v8 s intenzivnom ubrzanjem je uparen negdje, ali kada se usporava malim brzinama u kabini, čuje se zubator elektro-hidrauličnog pogona kočionog sustava, koji nije previše plesti s težljivom tipom escalade , Osim toga, polovi nisu obratili pozornost na ogromne zelene hibridne znakove. Chropean, 22-inčni kromirani diskovi s Bridgestone Duerer H / L gume još jedna stvar! U pogledu na njih jasno čitaju pitanje: koliko košta? Bili smo više zainteresirani, hoće li se kotač pasti s Krakovom do Varšave. Punkcija se događa, hibridna posada vodi neumoljivu borbu s viškom težine, morao bi se osloniti samo na balonu za brtvljenje. No, uređena Escalade, unatoč većoj masi, igra se u učinkovitosti kočnica. Samo ukupni napori hidraulike i transport električni motori prevedeni u Generator način navedite željeno usporavanje. Prema informativnosti hidroelektranskih elektrana (hibridni) paritet upravljača s oznakom plus: stvarnost premašuje očekivano od 100% Amerikanaca. Naprotiv, suspenzija s visokim tech magnetskim amortizerima nije u stanju nositi se s netaknutom masom divova. Premium glatki moždani udar? Zaboraviti. Na smjeru mjenjača ponovno očite razlike. Da, stražnji diferencijalni samo-blok standard, ali uobičajena escalada je konstantna u izboru od 44 s odvajanjem potiska između osi 40:60, a hibrid s višestrukim raspodjelom moda može biti super-monomični straga - kotač i davanje nade za super zbog nižeg prijenosa. Istina, u stvari, ima malo smisla od nje. Što odabrati? Kako se ne sjećate snova o heroinu gomola braka: ako Nicaro Ivanovičje usne ne stavljaju Ivan Kuzmich na nos, ali da se svaka disconneny zaustavi, što bi Baltazar Baltazar zaustavio! Zmajev i ekološki orijentirana sirena odvojeno nisu savršeni, ali njihov duet nema nikakvog simetričnog odgovora.
Izvor: Automobili
