Cadillac CTS testna vožnja od 2007. godine limuzina
Rombus iz Amerike
Pitam se da li Cadillac, osnivač Cadillaca, Henry Leland prije stotinu godina, sugeriraju koji bi točno proizvodi njegove tvrtke pogledali na prijelazu tisućljeća? Da je Sir Henry živio danas, vjerojatno se ne bi sramio nove limuzine poslovne klase po imenu CTS. Barem su izgled ovog modela dočekali novinari i kritičari vrlo prijateljski.
To ne znači da se ulice moskova probijaju od ogromne količine Cadillaca, ali s vremena na vrijeme automobili ovog legendarnog američkog branda još uvijek su ugodni za oštro rusko oko
Zapravo, u svojoj stogodišnjoj povijesti Cadillac je više puta iznenadio svijet tehničkim inovacijama i raznolikim znanjem. Uzmite barem jedno od postignuća tvrtke tvrtke za električno paljenje, uvedeno već 1910. godine. Ovo je sada okretanje ključa u zaključavanju paljenja ili lansiranju motora s gumba koji opažamo zdravo za gotovo, a prije više od jednog stoljeća morali smo uviti ručku, što, naravno, nije bilo najprikladnije i čisto aktivnost.
Unatoč činjenici da je CTS model proizveden od 2002. godine, novi automobil, koji je nedavno predstavila korporacija GM u Moskvi, samo na prvi pogled ima malo razlike. Jedan korporativni stil i vanjski dizajn s nasjeckanom sabljom, od sada nadopunjuje unutrašnjost izrađenu u istom duhu.
Površina romboida torpeda i središnjeg tunela, kako je, nastavlja se unutar automobila, koji dolazi s ulice. Općenito, novinari su se u šali zvali CTS s fasetiranim staklom, što u određenoj mjeri odgovara slici i izgledu modela. Kao što je jedan od mojih kolega rekao, prvi put kad je vidio CTS, činilo se da je sječen sjekirom iz cijelog komada željeza. Doista, gledajući pažljivo, počinjete se hvatati misleći da CTS doista izgleda kao monolit. Okomita prednja svjetla kreću se u isti oblik magle -tonnel, a ogromna vertikalna stražnja svjetla opet sjaju svijetlim LED -ovima, gledajući kroz prozirnu plastiku.
Za razliku od svog mlađeg brata, BLS model, koji ima zajedničku platformu sa Saabom 9-3 (Švedski proizvođač automobila, podsjeti, dio je GM-a), stariji CTS dijeli šasiju s mišićavim Saabom 9-5 i Ta se činjenica ne može nazvati nedostatkom. Doista, unatoč američkom imenu, podrijetlu i dizajnu, novi Cadillac CTS mnogo je bliži konceptu europskog automobila. Da, ovjes je mekan, ali ugodan.
Da, automobil vjerojatno neće biti prikladan za žarenje, ali kočnice više nisu tako američke. Pored toga, proizvodi Šveđana, koji imaju korijene borbenih zrakoplovnih korijena, a Saabovi automobili zapravo još nisu otkazali, nitko još nije otkazao sve
Općenito, Hollywood je igrao važnu ulogu u PR kompaniji Cadillac CTS. Nalazi se u Super -Blockbusteru matrice braće Vachovsky. Ponovno utovarivanje jedne od glavnih automobilskih uloga odigrao je samo CTS, na kojem je junak progonio negativce iz drugog svijeta.
2,8-litreni motor od 210 konjskih snaga ne obraća se nuklearnoj bombi, iako nećete osjećati da je CTS inferiorniji od štete sasvim samouvjereno i dobro je kontroliran. Ne očekujte Ferrari Agility od ove limuzine, jer Cadillac nije stvoren za to. Morate priznati da će se većina nas s riječju Cadillac pojaviti dugovične filmske zvijezde limuzine ili ogromne dreadnoughts iz 70-ih s nisko postavljenom strogom i gigantskom veličinom s dvije sofe, koje, kako kažu, zamišlja gotovo pola a Američki. I danas brend Cadillac radije djeluje na sebe, jer do danas za prosječnog Amerikanca, kao i prije mnogo godina, ovaj brend ostaje granica snova i nerealiziranih maštarija
Postoji snaga snage CTS modela i moćnija jedinica snage za snage 306 konjskih snaga, međutim, s njom je potrošnja goriva značajno veća, a godišnji porez na prijevoz je opipljiviji, a cijena automobila može napraviti pojas čvrsto. CTS će, naravno, ići brže ako automatski okvir dopušta. S jedne strane, automatski mjenjač koji je stvorio stručnjaci za General Motors sigurno će biti jeftiniji u održavanju, a s druge strane, morat ćete se pomiriti s nekom vrstom promišljenosti mitraljeza
Usput, takozvani sjeckani automobil u stilu automobila uzima svoje korijene iz koncepta Vizion, koji je prikazan prije nekoliko godina na sajmu automobila u Detroitu. Tada su podebljana dizajnerska rješenja, oštri rubovi i jasne vertikalne linije bili na okus mnogih obožavatelja marke. Koncept je ostao koncept, ali njegova su postignuća uvedena u novu generaciju gotovo cijelog Cadillaca, a CTS nije iznimka, već vođa njegovog fasetiranog segmenta.
Unatoč čvrstom izgledu i modernom rezu, mjesta za stražnje putnike u CTS -u i dalje ostavljaju mnogo željenog. Preciznije, ne bi naštetilo imati više prostora za svoje jahače koji tvrde da su čelnici u klasi poslovnih limuzina. Uostalom, ako Cadillac CTS tvrdi pravo biti u istoj liniji s takvim časnim konkurentima iz Mercedesa, BMW -a i Audija, Amerikanci će morati puno pokušati, jer tako ozbiljne brige neće dati svoju nišu samo za bilo što. Pored toga, u ovoj klasi, pogodnost stražnjih putnika jedan je od najvažnijih elemenata, jer mnogi poslovni ljudi, ali ljudi koji se ne žele isticati, radije se voze odostraga na dostojanstvenom mjestu
U 90 -ima u posljednjem tisućljeću, automobili Cadillac smatrali su se prestižnim i skupim, ali ipak njihova prodaja nije dosegla europske konkurente. Osim proždrljivosti i svađe, činilo se da je skupi i čvrst američki automobil iznenadio i obeshrabrio iskreno jeftinu plastiku, zajedno s bijelom kožom, na primjer, ili praznine između nekih detalja u kabini otvoreno nalikovali proizvodima drugih ruskih biljaka potrošača. Takva sramota već se činila da je u letu, međutim, u današnjem Cadillacu možete pronaći takve mane. Ne, ovdje nećete naći stvarno nisku kvalitetnu kinesku plastiku, ali podešavanje određenih detalja i dalje ostavlja mnogo željenog. Međutim, nećemo naći krivnju, na kraju krajeva, salon je zaista sastavljen, lijepo i visokokvalitetno, pogotovo jer je CTS spreman za cijenu u usporedbi s istim trgovcima, na primjer,
U svakom slučaju, Cadillac CTS, iako je postao mnogo bliži Europi i Aziji, bio je i dalje, jest i uvijek će biti pravi američki automobil, čak i ako ne i gigantska veličina. Činjenica da je moderni Cadillac postao ne samo estetski privlačniji, već i mnogo pouzdaniji, što je, iskreno, bila slaba točka velike većine američkih automobila. Pa, vremena se mijenjaju, i to je drago.
Treba dodati da Cadillac CTS također nudi dobru zvučnu izolaciju. Čini se, što je tamo?
Ali samo nekoliko motociraca može procijeniti tu činjenicu, jer je lijepo kad čak i pri velikoj brzini u automobilu ne trebate povećavati glas kada razgovarate s kolegom da je danas samo određena klasa željeznih konja s četiri kotača sposoban ponuditi. Štoviše, upravo ova klasa, u pravilu, stoji na korak viši od našeg romboidnog prijatelja.
Bez obzira na to, bez obzira na to koliko će nade Gimovati biti opravdano u svom novom djetetu, vrijeme će reći. I već prilično brzo.
Oklade su izrađene, gospodo!
Cadillac CTS daleko je od jedinog predstavnika legendarnog američkog branda. Uz to, potencijalnim kupcima nude se modeli BLS, STS, SLS, DTS, XLR, SRX i, naravno, ESCALADE SUV.
Potonji je, usput, vođa prodaje tvrtke. Ekstremni ljubavnici mogu škakljati živce na moćnim prisilnim CTS-V i STS-V 557 konjske snage sasvim su dovoljne za ovo ...
Usput ...
Jednom kada bi se samo najprestižniji modeli Rolls-Roycea, Bentley, Mazerati mogli pohvaliti skupim analognim satima na središnjoj konzoli ... Danas se uredno implantirani sat može naći čak i u Hyundaiju. Ali u unutrašnjosti CTS -a uspješno se uklapa skromni i moderan sat.
Pored toga, malo tko će poreći da je prisutnost velikih i jasnih sati u automobilu vrlo korisna.
Aleksej Gusev
Foto Autor: Armen MeetArjyan
