Cadillac CTS testna vožnja od 2007. godine limuzina

Testna vožnja Cadillac CTS Coupe: Eldorado nasljednik

Portal Kolesa.ru iskreno je zgrabio kupe od 300 konjskih snaga, uživajući u ravnoteži Cadillac između snage i udobnosti i gledajući strelicu razine goriva ispred njegovih očiju.

Cadillac ... Ovaj legendarni brend automobila, koji je ime primio u čast francuskog kolonijalista i utemeljitelja grada Detroita, bio je sastavni simbol Amerike više od stotinu godina. U drugoj polovici dvadesetog stoljeća vlasnici modela Deville, Seville ili Fleetwood više nisu morali reći drugima o njihovoj financijskoj dobrobit. Za njih je to učinio Cadillac. A biser kolekcije modeliranja bio je luksuzni Eldorado. Već pola stoljeća gigantski odjeljak iz Zlatne zemlje bio je vizualno utjelovljenje američkog sna.

Vremena su se promijenila. Cadillac također. Moćni V8 motori u ogromnim tijelima više nisu u modi, a aristokratska imena zamijenjena su srednjim oznakama od tri. Pa ipak, automobili s okrunjenim grb na lažnoj rešetki radijatora još uvijek su nadahnuti poštovanjem, posebno sada, kada se u retku modela ponovno pojavio dva dlana, duljine gotovo pet metra.

Mogu li obiteljske vrijednosti moći obraniti i postati dostojan nasljednik Eldoradove tradicije New Cadillac CTS Coupe?

Vrlo je teško odabrati pridjeve za opisivanje izgleda Cadillakovo Coupea. Reći da je banal lijepa i elegantna, isto što i ne reći ništa, a ti epiteti ne odražavaju karakteristike vanjske strane kadilaka s dva doraja. Novi CTS Coupe monumentalno je graciozan. Broj oštrih uglova i nasjeckanih lica po kvadratnom metru tijela teži beskonačnosti. A obilje kromiranih detalja daje odjeljku djelić plemenitog kiča. Samo je kaddy spremnike za plin, iz nekih nepoznatih razloga, ostao savršeno okruglo.

Otvarajući ogromna vrata Cadillaca, odmah obratite pažnju na dvije stvari neobične za odjeljak. Neobičnost leži u njihovoj praktičnosti, koja se za automobil ove klase morate složiti, rijetkost je. Prvo, ručke na vratima su skrivene iscrpljive s tijelom, značajno smanjujući sposobnost da obojete ruke. I drugo, sama vrata nalaze se visoko iznad praga, isključujući sposobnost da ih udaraju na rubnik na otvoru.

Price Cadillac CTS Coupe 2011
Cadillac CTS Coupe isporučuje se u našu zemlju s jednim šest -cilindričnim motorom od 3,6 litara i kapacitetom od 304 konjske snage (iako je u dokumentima testiranog automobila navedeno 311 KS). Automatska kutija i najbogatija oprema zdravo za gotovo. Možete birati između stražnjeg i svih pogona. Prva opcija nudi se za 2.089.000 rubalja, drugi za 2.124.000 rubalja. Jedina opcija u obliku hatch -a dodati će troškovima od 51 000 rubalja.

Tamo gdje je svijet Cadillaca uistinu otkriven je u kabini. Kremasta koža, drvo i analogni satovi u kromiranom obveznom atributu automobila luksuzne klase. Sve što bi se trebalo kretati u kabini, kreće se samo uz pomoć električnih pogona: sjedala, stupac upravljača, prikaz informacija, čak i vrata lišena uobičajenih ručica, zamijenjeni su gumbima.

Elektrificirana prednja sjedala Cadillac CTS Coupe s grijanjem i ventilacijom jasno su dizajnirana za ljubitelje ogromnih hamburgera i druge brze hrane. Čak ni moje dobro tijelo nije moglo doći do valjaka bočne potpore. Ali općenito, slijetanje u prostrani prednji dio odjeljka je prikladno: ogromna vrata, široka unutrašnjost i dobar raspon prilagodbi, omogućuju lako ljudima bilo koje visine i kože. Salon griješi samo s nižim nizom različitih odjela za male stvari. Da, i oni koji se ne mogu pohvaliti dimenzijama: mapa s dokumentima s dokumentima i mali ormar, ušla je u odjeljak za rukavice s škripanjem, popela se u odjeljak za rukavice.

Pozivajući slijetanje Formule CTS Coupe 2+2, Cadillacs je jasno prigovarao. Izgrađen na istoimenoj platformi limuzine, odjeljak ima bazu 2,88 metara, što je omogućilo da putnike ostavljaju noge prostora. S obzirom na značajnu širinu automobila, stanovnici galerije neće se međusobno podržavati jedno drugo. Podržat će strop, odmarajući se s krunom, u leglo gotovo vodoravno, stražnji prozor. Ali ovo je još uvijek pola crva. Glavni zadatak dolaska do putničkih mjesta, a zatim i izaći. I premda prednja sjedala korisno guraju električni pogon, on to radi u američkom ležerno. Stojeći u kiši kiše, takva se melankolija počinje nervirati. Glavna prepreka prodoru na stražnjim sjedalima bila je prednja sjedala. Čini se da su američki proizvođači automobila koji su jeli psa pri pričvršćivanju pojaseva izravno prema tijelu prednjih sjedala, upravo su u odjeljku Cadillakovo odlučili napraviti feint s ušima i pričvršćenim pojasevima na središnje stalke, okrećući ih, okrećući ih, okrećući ih U stvari, u prepreke stražnjim putnicima.

Glavni u Cadillac CTS Coupeu je vozač
Uvjerava samo da filozofija CTS Coupea imovine glavnu ulogu osobi koja stoji za volanom. A igranje ove uloge je pakleno ugodno: 304 konjske snage i 369 Newtonovih metara potiska koji se prenose na stražnje kotače, eksplozivna mješavina, posebno na cesti poplavljena kišom. Samo je prolazna misao mitraljeza i 1,5 centimetara praznog udara papučice za gas odvajajući Cadillac od snažnog skoka prema naprijed. Apsorpcija kilometara kolnika do plemenitog urlanja V-oblika (nažalost, šest) javlja se jednako brzo koliko je uzbudljivo. Širok raspon okretnog momenta, posebno s ručnim kontrolom prijenosa, omogućuje vam da prestignete bilo kakve brzine, bez ikakvog izračuna putanja. Glavna stvar je da je strijelac tahometra najmanje 3000 revolucija.

U uglovima morate točno kontrolirati vuču. Snažan odjeljak za pogon na stražnjem dijelu, koji prolazi pod plinom, još jedan zaokret, posebno na mokroj cesti, i nastoji mahati krm. Nisu najiskusniji vozači u takvoj situaciji pretrpjeli stabilizirajuću elektroniku, koja se, ako je potrebno, može u potpunosti isključiti.

Pa ipak, drivalno uzbuđenje nije najosnovnije dostojanstvo kupea. Udobnost je ono što je uvijek odlikovao automobile ove marke. A Cadillac CTS Coupe nije bio iznimka. U početku nisam mogao ni vjerovati s onim što ravnodušnosti ovaj sportski automobil na 19-inčnim kotačima koji se probijaju u gumi s niskim profilom pripada kvaliteti kolnika. Coldsins, rupe i drugi čari ruskih cesta doslovno su nestali u crijevima neovisnih privjesaka kaddyja. I izvrsna izolacija buke čak je ograđena od stanovnika američkog odjeljka iz vanjskog svijeta.

A evo i CTS Coupe ostaje pravi Cadillac je u mogućnosti nemilosrdno apsorbirati benzin. Čak i s vrlo mirnim vožnjom, koji je za kupe od 300 konjskih snaga bio više poput podsmijeha, prosječna potrošnja goriva u urbanim uvjetima nije ni pala ispod 17,5 litara na sto.

Sada, nakon što je proveo novi Cadillac reže kupe za volanom, bez kajanja možete reći da će se preci biti ponosni na njih. Nakon što se uvelike promijenio izvana, moderni Cadillac zadržao je glavnu prednost premium brand pasmine!

Svidio nam se Cadillac cts coupe
Izgled i unutrašnjost, dinamika, udobnost

Nije nam se svidio cadillac cts coupe
Visoka potrošnja goriva, bliski stražnji red sjedala, nema razdvajanja za sitnice

Natjecatelji Cadillac CTS 2011 Coupe na ruskom tržištu:
Audi A5 Coupe
Mercedes-Benz E-klase kupe

 
Cadillac CTS Coupe predviđen je za test Atlant-M Lakhta, službenog prodavača Cadillac-a.

Autor: Ilya Ogorodnikov
Foto: Roman Ostanin



 

Izvor: Magazin Wheel [kolovoz 2011]