Ispitna vožnja BMW Z4 E85 2002 - 2006 kabriolet

Proizvođač slika

U Rusiji je započela službena prodaja Bava Rodster Z4. Jednog dana provedenog u društvu ovog stroja donio je puno dojmova - dvosmisleno, ali zanimljivo.
 
Što je klasična rodbina? Lagan, jeftin stroj za zabavu. Ljepota, zadovoljstvo vožnje, dragi brend i cijena pristupačna mladom čovjeku. Ne, nikome, naravno, već onome čija jakna ukrašava grb prestižnog sveučilišta i čiji roditelji zauzimaju visoku poziciju u društvu.
 
Kasnije će vlasnik takvog automobila postati odvjetnik, političar ili gospodarstvenik i preselit će se na pravo stražnje mjesto ukočenog Mercedesa ili Bentleyja. Ali sada je to tehnički nepretenciozan i apsolutno nepraktični stroj - njegov pratitelj putovanja u restoranima, u romantičnim šetnjama cestama s mladenkom odobrenom u obiteljskom vijeću i idealnim lijekom za cestovne poteškoće.
 
Izgled, dizajn stroja? Sam je dizajn: svaka linija nosi aristokraciju i strast, svaka sitnica se razrađuje pažljivo i s ljubavlju. Ipak, takva je tema san bilo kojeg umjetnika, rijetka prilika da se njegove fantazije materijaliziraju! Nije bilo drugih zahtjeva za izgledom, osim mogućnosti privlačenja opće pažnje. A dizajneri su se suočili sa zadatkom.
 
Dok se polako kotrljamo oko povijesnog centra grada, gdje je teretni pokret zabranjen, možemo sigurno ukloniti krov tkanine. Dovoljno je za pritisak na gumb tako da se bočne naočale lagano potonu, a gornji dio tijela, poput divovskog insekta, dok je presavijao, nestao u crijevima zaleta automobila.
 
Revizija unutarnjih poslova neće trebati puno vremena. Središnja konzola je jednostavna klimatska instalacija i glazbeni centar. Kožna sjedala - bez naznaka bočne potpore i samo s ručnim podešavanjem. Na naslovnici središnjeg tunela nalaze se sportski ključ i automatski odabir mjenjača (da, naš je stroj opremljen automatskim, a ne najopsežnijim). Kožni upravljač sa stilskim igalama za srebrne pletenice vrlo je prikladan za aktivno upravljanje. I što je najvažnije: ovdje je mjesto pronađeno samo za vozača i putnika. Ne radimo se o odsutnosti stražnjih sjedala, već da će se bilo koja sitnica morati staviti u prtljažnik, jer je problematično pričvrstiti bilo što osim sebe u kabini.
 
Nešto kasnije, na mjestu, simuliramo prolazak nekoliko kilometara planinskog serpentina. Šasija je izvrsna. Točno i provjereno kormilo s minimalnim pecivima. Kako se naviknemo na to, pokušavamo se boriti protiv toga - bezuspješno. Gotovo je nerealno poremetiti moćan automobil s pogonom na stražnji kotač u klizanje. Paradoks: Na izlazu skretanja bilo koje strmoće, papučica gasa pada u prazninu, a točno toliko okretnog momenta dolazi na kotače, jer to ništa opasno (ili uzbudljivo) jednostavno nije moglo dogoditi. DSC sustav suzbija bilo kakvo klizanje u pupoljku.
 
Posljednji nagovještaj različite svrhe stroja bila je signalna svjetiljka razine ulja, uhvaćena nakon dvadesetog aktivnog zaokreta (pod utjecajem centrifugalnih sila, ulje je izbačeno iz kade u zidove radilice). Stop.
 
Kind Road. 220 na brzinometar. Ovdje je automobil u svom elementu. Uprava je odgovorna i lako, situacija nije napeta. Tihe zavoje ceste savršeno prolaze. Međutim, ne savjetujemo rizike brzinom približavanja i aktivno obnavljanja, blizu maksimalnih maramica. Zbog male mase stroja i oblika njegovog tijela, utjecaj aerodinamike je neophodan, a kotači više nemaju takav nepokolebljiv kontakt s cestom kao sto pedeset.
 
U ugodnoj brzini - svjež zrak, vjetar i zvukovi prirode. Ili glazbu koja se može slušati čak i s ukrašenim vrhom, za ništa što su zvučnici napajanja postavljeni ispod stražnjih sjedala.
 
BMW Z4 - To više nije dobra stara klasa koju ste mogli zamisliti, to je automobil po cijenama počevši od 48900 USD i više. Vremena se mijenjaju, a s njima automobili. Roadster je sada prekrasan, vrlo lijep automobil, centar pažnje. Dovoljno otvoreni i što sigurniji, tako da roditelji s visokim rangima mogu biti mirni za svoju djecu.
 
Ugodno je otići u grad navečer ili zgrabiti s djevojkom uz autocestu. Pa, mladić s velikom budućnošću danas nema što raditi na vještini svog jahača. Ne možete se raspravljati sa stvarnošću: sve je za dobro čovjeka, i ne daj Bože, nešto će mu se dogoditi ...
 
Tehničke karakteristike BMW Z4 2.5ia
 
Tijelo je klasa
Broj mjesta, ljudi. - 2
Opremljena masa, kg - 1335
Dimenzije (duljina/širina/visina), mm - 4091/1781/1299
Baza, mm - 2495
Maksimalna brzina, km/h - 227
Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, S - 7,5
Kontrolna potrošnja goriva, l/100 km:
- Gradski ciklus - 13.5
- Zagorod - 7.3
- Mješovito - 9.5
Motor:
-Type- Benz., 6-cilindričar, linijski, 24-ventil
- Radni volumen, CM3 - 2494
- Power, L.S. Ispod min -1 - 192/6000
- Zakretni moment, NM u min -1 - 245/3500
Mjenjač - automatski., 5 -speed
Veličina gume - 225/50R16
Ovjes kotača:
- Prednji - McPhereson
- Straga - Multi -Link
Kočnice - disk, ventilirani
Upravljanje - s električnom energijom
Cijena, $ 48900
 
Tekst: Dmitrij Sokolov

Izvor: Časopis s 5 kotača