Testna vožnja BMW X5 E53 2003 - 2007 SUV

Generacija x

Teško je zamisliti da je gospodin XS iz slavne operete Calman odjednom počeo zvati gospodina He. To bi bilo ekvivalentno da se heroj odmah uđe u cirkusku arenu bez maske. Ali ništa manje karizmatičan i ništa manje inozemna BMW X5 automobil u Rusiji sve više i poznatije plače kroz njegu njemu ili, koji je morerativno, ha. Prema uredniku -in -chief autopilota Nikolai Fomenko, to nije u potpunosti slučajnost i znači da je dosljedno russifikacija slavnog bavarskog automobila, koji je, pojavom nove verzije, postao još pristupačniji i bliži uobičajenom ruskom vozač.
Svećenik na mjestu. Iskreno priznajem: pojava novog BMW -a X5 u Moskvi nije postala emocionalni šok za mene, šok, a pokazalo se da je siva kosa na hramovima. Nisam prestao jesti, piti, spavati i gledati druge automobile.
 
Nisam protiv činjenice da je novi BMW X5 ikona njegove ere. Samo sam ikonizirao ovaj automobil mnogo prije masovne dionice ljubavi. I dao joj je počast ludilu i nekoliko godina svog života. I OD o starom BMW X5 puno presavijen. Što se tiče novog X5, doživio sam svoj udio agitacije prije tri godine u Dubaiju, kada je druga generacija pete pete tamo spuštena, skrivajući se ispod burke od nasumičnih pogleda. Ali za mene, u svom poznanstvu i u susjedstvu, i u profesionalnoj solidarnosti (testirali smo njihove sportske automobile, momci iz Münchena testirali su svoje) otvorili su i lice i guzicu ovog gulitochija.
 
Dakle, prije svega o svećeniku. Odmah sam skrenuo pozornost na nju. Čak i tada, u Dubaiju, kada, očito, nije bilo potpune sigurnosti s oblikom ovog dijela automobila, tendencija je bila uočljiva. Žele srušiti dupe. Ne u smislu uklanjanja viška, već uklanjanja niže. Cilj je očit - riješiti se jampinga. To nije iz polja fiziologije. Ovo je čista fizika. Stari HA ima pet s gotovo savršenom dinamikom, postojao je poznati skok koji je uvijek morao uhvatiti. To je dodalo adrenalin i sport - čak se može reći i pravi trkaći - okus u procesu.
 
Okus nije nestao. Ali dinamika stroja - bila je na štetu svećenika - postala je drugačija. Auto je postao bliži zemlji. Usput, bio sam prevaren u svojim osjećajima dimenzija novog X5. Nisam uzeo u obzir da se sada zadovoljstvo putovanja može umnožiti ne s pet, već sa sedam. Po broju ljudi u kabini. Jer je vizualno stroj postao manji, kao da je to poseban model za nišu između X5 i X3. Iako je u stvari dodala i dodala svugdje: u visini i duljini i širini. Ali svi sportski napadaji ostali su na najbolji mogući način. Automobil vozi i kontrolira se vrlo, vrlo dobro. Samo isključivo. Zataknula se u preokret čak i na običnu gumu. Servotronski hidraulički omot povećava manevalnost vrlo uredno i učinkovito. Kad je automobil poremećen, na upravljaču se na upravljaču pojavljuju jedva primjetni kratki impulsi usmjereni na suprotnu stranu. Ispada da je baš kao u autoškolu. Instruktor, koji drži upravljač, ispravlja pogreške učenika. Ne bih naručio ovu opciju, ali sigurno bih preporučio većinu.
BMW X5 bio je prvi na natjecanju SUV-2007 SUV-a, osvojivši naslov najboljeg u kategoriji crossover u punoj veličini i zaobilazeći 27 natjecatelja. U svom segmentu, BMW X5 ostaje najbolji osam godina. U cijelo vrijeme proizvodnje modela u svijetu prodano je 616.867 automobila, od kojih je 4189 u Rusiji. Za pokretanje BMW -a X5 na ruskom tržištu, tvrtka je tempirala projekt X5 Top Drive Experience. Njegova suština u distribuciji automobila BMW X5 za duge testne predstavnike poslovanja, umjetnosti i kulture. Ukupni broj testnih pokretača je 25 ljudi, uključujući dugogodišnje boomere glumaca Gosha Kutsenko, Konstantin Kryukov, Vladimir Vdovichenkov, Alexey Chadov, glazbenici Andrei Makarevich, Garik Sukachev, drugi Alexander Gafin, Rubander i Ruben.
 
Odmor. Preporuke nisu novac. Oni se mogu beskonačno distribuirati. X5 Spreman sam preporučiti svima. Bez obzira na to što me pitaju o ovom automobilu, naći ću samo pozitivno u njemu. Automobil za pet. U njemu nema ničega što bi kupcu moglo spriječiti kupnju. I ne mogu ništa reći da odvrati osobu iz novog X5.
 
Još jedna stvar - jesam li spreman voziti novi BMW X5? Odgovor - Osobno nisam spreman. Preselio sam se s BMW X5 na Audi Q7 - automobil koji X5 nije konkurent. Ovo je još jedan automobil. Natjerala me da promijenim stil i način vožnje. Natjerala me da promijenim navike. To je gotovo priroda.
Na Q7 možete sudjelovati u sportskim izložbama, donijeti u nesvjesticu putnika, voziti adrenalin za plakove za kolesterol, kako kaže prijatelj. Možete, ali to ne želite. Audi Q7 čini sve što vas opušta. Pomamljen sam i pohvaljen ovim strojem. Zabranjuje mi da krenem u okret, pušim gumu i škripajući čeljustima. Naprotiv, ona vas pokriva pokrivačem, stavlja jastuk i kaže: Ne brinite. Dođimo normalno. Sve će biti u redu. Audi Q7 - Ovo je mirnije, manje bi trebalo.
 
BMW X5 je zbogom, starost. Ovo je manevarniji automobil, brži, s energijom kolere, koji će se, ako se sada odmah ne bavi nečim kreativnim, tada biti izvučen. Još jedna analogija. Voziš se. A pod vama je strog konj. I ne ti on, ali on vas stalno vozi: pa, što ćemo, možda, suzat, vlasnika? Također mi se čini da je BMW X5 vrlo ironičan stroj. Ironično je protiv svog vlasnika, u odnosu na osobu tijekom vožnje. Ona to stavlja, provocira, započinje. Reci, hajde, pokaži mi što možeš i možeš li učiniti nešto drugo. Ovaj automobil poziva vozaču, a vozač ga mora prihvatiti ili odmoriti. U Kia Sorento ili VW transporter.
Prodaja novog X5 u Rusiji započela je u ožujku ove godine u sljedećim izmjenama: BMW X5 3.0i (od 65.000 eura), BMW X5 3.0D (od 67.500 eura) i BMW X5 4,8i (od 83.000 eura). Novi BMW X5 je 18% moćniji, a istodobno 14% ekonomski više od prethodne generacije. Novi V8 motor razvija snagu od 261 kW/355 KS. Novi šest -cilindrični motor iznosi 200 kW/272 KS, a novi u -line šest -cilindrični dizelski motor proizvodi 173 kW/235 KS. Sve BMW X5 opcije opremljene su 6-stupanjskim automatskim mjenjačem u standardnom dizajnu. Kao opcije, predlažu se najnovija postignuća bavarskog tehničkog genija - aktivni sustav upravljača koji mijenja omjer prijenosa upravljača i kut rotacije upravljača, ovisno o brzini kretanja i sustavu adaptivnog pogona, koji se suprotstavlja Prevrtanje automobila i jamči maksimalnu upravljivost uz održavanje udobnosti kretanja.
 
Solaris. Moj sljedeći automobil bit će dizel. Moja je supruga već prešla na dizelsko gorivo, a ja čekam priliku. Dizel je sve. Testirao sam BMW dizelske motore na stazi rijeke češke Most Circle. A rezultat je bio vrlo impresioniran. U brzini na krugu, dizel je osvojio opipljive sekunde injektora. Dizelski motor je elastičniji. Na X5 se vrti na gotovo 5000 okretaja, ima maksimalni moment započinje s 2000, a u ovom trenutku je 45 nm veća od one od 4,8 benzinskih motora. Imao sam i osjećaj kad sam otišao u X5, da je ispod haube 4,8-litreni motor, a s označavanjem sporta IS-ubrizgavača. Već u bliskoj budućnosti, Solaris će osvojiti benzin.
 
Ubuduće je to već odgovor na pitanje o off-road kvalitetama BMW X5, koje su, kažu, postale izraženiji pristup sjetve, tako da je automobil jedan i u svim prilikama. Tako da i za zemlju, i za rad, i na gozbi, i u svijetu, i u narednim ljudima. Kako je po našem mišljenju. Emelya Peve. Stroj koji postavlja gljive i donijet će gljive punu košaru, a još će uhvatiti ribu, povlačiti se pod vodom, a zatim se pojaviti, nazovite na telefon i izvještavali o obavljenom poslu.
 
Ovo je sranje. Mi, ruski automobilisti, imamo previše pritužbi. Ali automobil ne započinje od minus 15,-Gloat ćemo. - Idioti, nisu stavili hladni senzor. Naravno, nisu je stavili. Jer ovaj automobil nije obavljen za naše nedostajuće širine. Nitko se nije nadao da će ovaj stozorot biti doveden iz Saudijske Arabije na suhi teret, prerušavajući ga ispod kutije s pijeskom i da će ga voziti u Nyaganu. I umetnite senzor - nema problema. I napraviti sve -višeračno vozilo - poput dva prsta. Ali treba vam sve -višeračno vozilo - sjednite i idite, podignite djevičansku zemlju. Trebate gradski sportski automobil - budite ljubazni, transplantacija. Svijet počiva na raznolikosti, a kako bi ga izjednačio sa Sapper Spatulom je slijepa ulica.
Puni ORDNUNG. Prevelik sam da bih ušao u sitnice ", kaže moj prijatelj. Što se tiče nove ha pet, prikladno je reći da je ovo puno sitnica koje automobil čine drugima. Usput, kad mi kažu da se u automobilu izvrši 1000 ili 2000 promjena, vjerujem u riječ. Iako nisam vidio stoti udio u inovacijama. Da, drugačija olovka kontrolne točke postala je više estetike, tvrdi da je Hi-Tech, promijenila je algoritam djelovanja. Parkiranje je počelo uključivati \u200b\u200bgornji gumb na samoj ručici. Idrive sustav je zaradio tako da je dovoljna sedam nastava.
 
Još uvijek postoje sitnice, ali svi su evolucijski. A evolucija je uvijek gora od revolucije. Zabranio bih sve ove dizanje lica i ponovni oblik jednom zauvijek. Oni su opravdani s tehničkog stajališta, ali za dobar stroj - nose smrt. Smrt karizme.
 
Slučaj felifta BMW X5 (ne, ne, nisam zaboravio da je ovo potpuno novi automobil. Usput, primjećujem način, postao je špijun. Čini se da je jedan prerušen u tok.)-Sasvim posebno. I shvatio sam zašto. Shvatio sam kad sam vidio cijenu BMW X5 3.0D. Cijena - Manje od 68.000. Ovo je ispod vodene linije. Takvi automobili po ovoj cijeni nisu ni vruće pite. Prema ovoj cijeni, objesio bih znak naloga na vratima kabine. Objašnjavam takvu sumnjivu jeftinost samo željom BMW -a da ustane mase. Peti se planira napraviti masovni proizvod. Zbog toga je novi X5 tako sličan staroj. Stvoren je za ljude koji nisu imali novca za stari X5, ali koji su ga stvarno željeli kupiti. Ikona je u njihovim rukama.

BMW X5 3.0D
 
Dizelski motor, 6-cilindrični
Radni volumen (kubični mladunče) 2993
Snaga (l.s. u RPM -u) 255 na 4000
Trenutak (NM na RPM) 520 na 2000-2750
Pogon je završen
Mjenjač 6-ST. Automatski prijenos
Duljina/širina/visina (mm) 4854/1933/1766
Opremljena masa (kg) 2190
Maksimalna brzina (km/h) 216
Ubrzanje do 100 km/h (c) 8.3
Potrošnja goriva (srednja, l/100 km) 8.7
Cijena u Moskvi od 67 500
Autonews.ru: Bavarzov pogled kao i obično prodire i neodoljive, anđeoske oči i dalje vizualno oživljavaju automobil, a pogled na leđa uzrokuje asocijacije s asfaltom. Ali ne brinite, takva sličnost nije povezana s ažuriranim oblicima stražnjih svjetala, poklopcem prtljažnika ili crnim branikom s par ispušnih cijevi, baš kao što je nemoguće nazvati valjke kotača od 20. radijusa 315/35 Guma. Ispred gume je nešto manja, ali to ne utječe na ljepotu diskova, kao i na njihovoj glavnoj funkciji - dodatno ojačati stabilnost, što novi prednji ovjes daje stroj na dvostrukom križnom polugu, zajedno s Posljednji sustav aktivne stabilizacije tijela i adaptivne kontrole upravljanja. Možda će se netko nekome činiti neshvatljivim, ali o svim tim sustavima treba znati samo jednu stvar-automobil je jedinstveno držao cestu.
Automobilske novine Klaron: Nakon večere, uhvatio sam starijeg predstavnika programera i postavio mu pitanje za čašu mirisnih Calvadosa:
- Da li se planira opremiti X5 snažnijim motorom? Na primjer, 12-cilindrični, konkurenti nude nešto slično.
-- Što ti! - Od ogorčenja, njemački je gotovo prskao svoj DI. - Automobil s tako teškim motorom kontrolira se lošiji. To je suprotno slici našeg modela.
Pa nema šanse. Iako, ako kupci opet žele nešto novo, i to će obećati profit ... sve može biti. Nije tajna da upravo marketinški stručnjaci danas diktiraju svoju volju inženjerima i dizajnerima. A oni zauzvrat moraju riješiti zadatke. Ponekad - vrlo uspješno.
Autor: Na planinskim cestama, BMW X5 ponaša se poput sportskog odjeljka: oskudne kotrljanja, a vi dva puta manje s upravljačem nego na drugim automobilima ove klase. Ali glavna stvar je da ne postoji osjećaj sintetičke vožnje: osjećam se sjajno i u hladnom skretanju i na luku visoke brzine. Pod jednim uvjetom - ako ne dovedete slučaj da klizne. Simulirao sam pogrešku, ulazim u skretanje s namjernim viškom brzine i osjetim kako X-peti pluta, bez upozorenja o tome ili valjacima ili padu na upravljaču na upravljaču. Naravno, u djeliću sekunde, sustav stabilizacije dolazi u posao, vraćajući automobil na željenu putanju, ali u ovom dijelu sekunde već sam uspio zakačiti nadolazeću traku. A ako pritisnete Sport gumb, koji prevodi amortizere i stabilizatore u krutiji način rada? Udobnost je smanjena - automobil je počeo nervozno drhtati zbog manjih nepravilnosti. Ali sada je spremnije zaroniti u uglove, a rotacija je postala neutralnija od nedovoljne. Činilo se?
"Ne, činilo se da nije", Yos van, kao stručnjak iz odjela za šasije, razotkrio je sumnje, "U standardnom načinu prilagodbe, Adaptivedrive je doista dodjeljuje automobil s lakoćom rotacijom, što ga čini stabilnijim u ravna crta."
RBC Daily: S audio i DVD sustavima, Nijemci u X5 u potpunosti su uredili ekstravaganzu, nudeći izbor mnogih opcija, uključujući video sustav s DVD playerom za putnike drugog reda sjedala, smještenih u kutiji za rukavice, CD- i DVD lanac na čelu C The HiFi Professional System sa 16 zvučnika, čiji je zvuk teško zamisliti prosječnog vlasnika automobila. Ali vlasnici BMW X5 teško se mogu nazvati prosjekom. Nijemci su se brinuli za svoju utjehu u rangu kraljevskih plemića srednjeg vijeka. To se može navesti barem prema BMW sustavu za teleservis koji se pojavio, koji, ako je potrebno, šalje informacije o tehničkom stanju automobila na BMW servisnu stanicu. A parking se sada potpuno pretvorio u farsu. Plavuša na krajevima kose školskim obrazovanjem i predstavljena je 18. godišnjici vozačke dozvole uz pomoć stražnje kamere, pružit će paralelno parkiranje gorljivog asa.
VEDOMOSTI: Njemački auto koncert odlučio je pokrenuti rusko tržište za ažuriranu verziju automobila BMW X5 sa Star Test Drive. Trideset ljudi, koje smatraju herojima našeg vremena u BMW-u, dobile su mjesečnu testnu vožnju za novi sveobuhvatni u luksuznoj konfiguraciji po cijeni od više od 100 000 eura. Među njima su modni glumci Alexei Chado, Vladimir Vdovichenkov i Konstantin Kryukov, braća Kristovsky iz grupe Uma2man, Andrey Makarevich, Igor Sukachev i dizajner Denis Simachev. Među gospodarstvenicima koji su se složili sudjelovati u akciji bili su, prema BMW priopćenju za javnost, oni koje je teško čak i predstaviti kao promotori-izvršni direktor TNK-BP Hermana Khana, čije stanje časopisa Forbes procjenjuje 8 milijardi dolara i Predsjednik Odbora Novateka Leonida Michelsona (4,3 milijarde dolara) ... veliki gospodarstvenici rijetko sudjeluju u takvim događajima jer podržavaju imidž financijski neovisnih ljudi, rekao je predsjednik stručne agencije za kontakt Grigory Trusov. Ostali sudionici, prema izjavama, moći će dobiti materijalne prednosti: Na kraju testne vožnje imat će priliku otkupiti automobil s popustom. Zauzvrat, trebali bi razgovarati o svojim dojmovima o medijskom testnoj vožnji, sudjelovati u gala showu za 700 predstavnika ciljane publike ... kao i povući se u BMW oglašavanjem.
Www.74 tv.ru: Blaženi od Boga ... dan ... istinski poznavatelji savršenstva okupljeni na letu zračne luke Balandino. M-Service, službeni trgovac BMW-a u Chelyabinsku, predstavio je goste, one koji se mogu sigurno odlučiti postati vlasnik ikone svoje ere, novog BMW-a X5. Na predstavljanju nove bavarske brige, posebna atmosfera elitizma i luksuza vladala je. Na ovom otvorenom mjestu gosti su pali u to doba srednjeg vijeka, što nam je davalo lica savršenstva u slikarstvu, glazbi i književnosti .... sadašnjost je uživao u glazbi Handel i Bach koji su izveli gudački kvartet. U pozadini ovog blaženstva, glumac u ulozi Shakespearea čitao je izvadak iz djela Romea i Julije, a gosti su okusili veličanstvena jela sa stola za bife. Prezentacija novog BMW -a X5 započela je pravom vitezovom borbom - Bitkom za vrijednosti. I na kraju, u očima izabrane javnosti, ikona njegove ere popela se na njegovo blagoslovljeno nebo. Na zvukove Fanfara, BMW automobili pojavili su se na terenu okruženi prekrasnim konjanicima u kostimima viteškog doba. Prije pogleda prisutnih, pojavila se sama savršenstvo - ikona njihove ere - BMW X5 iz 2007!
Tekst Nikolay Fomenko fotografija Andrey Danilov
Zahvaljujemo na pomoći u organiziranju pucnjave BMW Rusland Trading, (495) 781-3400 i Ruskoj automobilskoj federaciji.
 

Izvor: "Autopilot"