Testna vožnja BMW X5 E53 2003 - 2007 SUV

4619 Kockice nadbubrežne žlijezde

Eksperimentalna verzija BMW -a, sve -otporne na brzinu od 311 km/h. Bilo je prošle godine kada je novi motor testiran. I danas se BMW X5 4.6I već može naručiti od službenog prodavača. Istodobno, na svom računu trebali biste imati najmanje 120 000 eura.
 
Ne znamo jeste li uznemireni što ništa posebno izvanredno, ni u izravnom, niti figurativno, u izgledu ovog stroja. Amatersko oko vjerojatno neće razlikovati od nepovezanih sestara, a samo će sofisticirana osoba primijetiti neke značajke koje ukazuju na prave mogućnosti BMW X5 4.6IS.
 
Pogledajte kotače - ne velike, ali ogromne: 275/40R20 ispred i 313/35R20 iza. Slažem se, takva su klizališta beskorisna za obični džip. A njihovo gaštenje očito nije za cestu koja vodi do neke farme. Toliko više autoceste Nyrgurging.
 
Važan detalj: sve kočnice za automobile su disk i prozračene.
 
Ispred, automobil se gotovo ne razlikuje od prethodne verzije, osim što je donji dio odbojnika obojen u boji tijela. Čvrsto, i što je najvažnije, bez jeftinih zvona i zvižduka, za koje su tako amateri. Mala nijansa je pojava natpisne pločice od 4,6IS na prednjem krilu.
 
A sada ćemo zaobići automobil iza sebe i pogledati blisko: četiri prikazane ispušne cijevi pretvorene su u dva parova. Njihov oblik sada nema nikakve veze s krugom, radije nalikuje mlaznici za industrijsko sredstvo za čišćenje vakuuma - spektakl je prilično spektakularan.
 
Suspenzija se gotovo nije promijenila (ono što smo bili uvjereni, gledajući pod automobil), ali postalo je mnogo čvršće i stekao sustav dinamičke kontrole stabilnosti DSC III.
 
Otvorite kapuljaču. Da je adrenalin podignut spomenik, vjerojatno bi tako izgledao. Jedna vrsta moćnog V8 dovoljna je da srce mahnito kuca. A izgovoriti naglas koliko je dava konjske snage općenito zastrašujuće: 347 konja može šokirati bilo koga. Ako ovdje dodate maksimalni okretni moment od 480 nm, botanika će postati jasno zašto je automobil takvi kotači. (Kao što se ispostavilo u budućnosti, čak i oni lako uključe asfalt!)
 
Nešto se također ažurira u kabini. Ako su u ostalim izmjenama X5, ovo ili onog baublea treba naručiti kao opcija, tada su u serijskom paketu uključene u 4.6I - od TV -a do zavjesa na stražnjim vratima. Ali takvo što - ključevi, koji prikazuju automobil koji se vozi ispod brda - prije. Ispada da je novost bila opremljena sustavom koji osigurava sigurno spuštanje na strme ili sklizave dijelove ceste.
 
Kao i obično, ulicu slobodnije nalazimo i - plin na pod. 6,5 sekundi provedene na setu od 100 km/h leti u tren oka. Dođite na naš način, prometni policijski inspektor, osigurana bi nam novčana kazna od 3 minimalne plaće.
 
Pokazalo se da se brzina na takvom stroju osjeća tek nakon što prođe trag od 150 km/h. Do ovog trenutka čini se da idete umjerenim tempom, samo svi ostali tkaju poput pospanih muha. I tek kad potpuno divlje usporavanje osim okretnosti vašeg konja prije prelaska pješaka, razumijete da je sve okolo ostalo kao i prije.
 
Tekst: Oleg Kalaushin

Izvor: Časopis s 5 kotača

Video test pogoni BMW X5 E53 2003 - 2007

Testovi video sudara BMW X5 E53 2003 - 2007

Test pogoni BMW X5 E53 2003 - 2007

Test sudara BMW X5 E53 2003 - 2007

Krassh test: Detaljne informacije
32%
Vozač i putnici
2%
Pješački