Testna vožnja BMW X5 E53 2000 - 2003 SUV

Nicht lastwagen

SUV (SUV) u američkoj percepciji je kamion. Čuvši to, Nijemac će odmah zamisliti Lastwagen - kamion. Stoga, BMW AG, nakon što je objavio X5 SUV za američko tržište, uporno objašnjava svojim sunarodnjacima: Nicht Lastwagen, ovo nije kamion. Ali ne SUV: X5 - Automobil uopće nije utilitarni. Tvrtka je za njega došla do nove kratice - SAV, Sport Activity vozilo. A suptilnosti ovdje nisu samo jezik ...
 
Eh, dobro je živjeti u ruskoj zemlji ... "Mislila sam kad sam u Moskvi vidio BMW X5. Prvi sportsko-aktivni BMW X5 sišao je s transportera postrojenja u Spartanburgu u Južnoj Karolini, tek 1. rujna 1999., automobil je ušao u prodaju automobila 21. prosinca. Automobil još nije uspio stvarno upaliti u Europi, a ovdje ste na promatračkoj palubi na brdima vrapca, okruženi prodavačima suvenira i samo gledatelja (neki su se posebno odveli da bi bolje razmotrili znatiželju). Iskreno, pridružio bih im se i ako nemam prednosti - ključevi automobila ... U Rusiji je uvijek bilo poduzetnih ljudi koji bi mogli dobiti bilo što i odakle god. Tako se dogodilo i ovaj put. Automobil je doveden iz Kanade, gdje je zauzvrat stigao iz Sjedinjenih Država.
 
Prvi hibrid (SUV-Minive-Universal s ponašanjem automobila), koji se pojavio na američkom tržištu, bio je (s određenim potezom) Mercedes M-klasa. Uslijedio je Lexus RX300, koji je brzo postao najpopularniji automobil marke. BMW X5 je malo kasnio. Međutim, malo kašnjenja u prijemu smatra se znakom dobrog tona. Allrod, hibrid iz Audija, zaostajao je mnogo više, a da ne spominjemo bezimenog i još uvijek rođenog Brainchild -a iz zajedničkih napora Volkswagena i Porschea.
 
Mišljenje je da je X5 izgrađen na pet platformi (možda broj 5 u naslovu i sličnost mnogih elemenata dizajna). U stvari - ništa slično. Prema BMW jeziku, slovo X označava sve pogon na kotače, a broj 5 je samo što se automobil i trošak odnosi na srednju kategoriju (opet, prema standardima BMW -a).
 
Dojam X5 čini jak: fotograf nije mogao normalno raditi - mnogo se ometalo. Automobil izgleda vrlo svježe i elegantno, dok su radili bez nepotrebnih zvona i zvižduka. Po mom mišljenju, dizajneri i trgovci BMW -a uspjeli su izvući lekciju iz priče s Mercedes M -Class - Prototip je proizveo prskanje na međunarodnim izložbama automobila, a serijski automobil bio je prilično banalan.
 

Izvor: Motor Magazine [br. 4/2000]