tehničke karakteristike BMW X5 E53 2000 - 2003 SUV
Tehničke karakteristike BMW -a X5 2000, 2001, 2002, 2003: Snaga, potrošnja goriva na 100 km, težina (masa), klirens na cesti (klirens), polumjer preokreta, vrsta prijenosa i kočnica, veličina tijela i gume
Karakteristike motora
| Modifikacije | Volumen motora, CM3 | Power, KW (LP)/O | Cilindri | Twist, NM/(RPM) | Vrsta sustava goriva | Vrsta goriva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0D | 2926 | 135(184)/4000 | U lokaciji -line - l6 | 410/2000 | Obična željeznica | Dizel |
| 3.0i | 2979 | 170(231)/5900 | U lokaciji -line - l6 | 300/3500 | Višestruko ubrizgavanje | Benzin |
| 4.4i | 4398 | 210(286)5300 | V-oblika: V8 | 440/3700 | Višestruko ubrizgavanje | Benzin |
| 4,6IS | 4619 | 255(347)5300 | V-oblika: V8 | 480/3700 | Višestruko ubrizgavanje | Benzin |
Pogon i prijenos
| Modifikacije | vrsta pogona | Vrsta prijenosa (osnovno) | Vrsta prijenosa (opcionalno) |
|---|---|---|---|
| 3.0D | 4x4 (sve -kotače) | 5-ACPP | |
| 3.0i | 4x4 (sve -kotače) | 5 mkpp | 5-ACPP, |
| 4.4i | 4x4 (sve -kotače) | 5-ACPP | |
| 4,6IS | 4x4 (sve -kotače) | 5-ACPP |
Sustav kočnice i pojačalo upravljača
| Modifikacije | Vrsta prednje kočnice | Vrsta stražnjih kočnica | Servo upravljač |
|---|---|---|---|
| 3.0D | Ventilirani diskovi | Ventiliran na disku | tamo je |
| 3.0i | Ventilirani diskovi | Ventiliran na disku | tamo je |
| 4.4i | Ventilirani diskovi | Ventiliran na disku | tamo je |
| 4,6IS | Ventilirani diskovi | Ventiliran na disku | tamo je |
Veličina guma
| Modifikacije | Veličina |
|---|---|
| 3.0D | 235/65 R17 104H kao |
| 3.0i | 235/65 R17 104 H |
| 4.4i | 235/65 R17 104 H |
| 4,6IS | 275/40 R20 W. |
Dimenzije
| Modifikacije | Duljina, mm | Širina, mm | Visina, mm | Staza prednja/straga, MM | Baza kotača, mm | Cleas Cleasce (čišćenje), mm | Volumen prtljažnika, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0D | 4666 | 1872 | 1715 | 1575/1575 | 2819 | - | 464 |
| 3.0i | 4666 | 1872 | 1715 | 1575/1575 | 2819 | 178 | 464 |
| 4.4i | 4666 | 1872 | 1715 | 1575/1575 | 2819 | - | 464 |
| 4,6IS | 4666 | 1872 | 1715 | 1575/1575 | 2819 | 178 | 464 |
Težina automobila
| Modifikacije | Opremljena masa, kg | Maksimalna masa, kg | Kapacitet dizanja, kg |
|---|---|---|---|
| 3.0D | 2170 | 2685 | 515 |
| 3.0i | 2070 | 2595 | 525 |
| 4.4i | 2180 | 2685 | 505 |
| 4,6IS | 2180 | 2685 | 505 |
Dinamika
| Modifikacije | Maksimalna brzina, km/h | Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s | CD (koeficijent frontalne otpornosti) |
|---|---|---|---|
| 3.0D | 200 | 10.5 | 0.35 |
| 3.0i | 202 | 8.5 | 0.35 |
| 4.4i | 206 | 7.5 | 0.35 |
| 4,6IS | 240 | 6.5 | 0.38 |
Potrošnja goriva
| Modifikacije | U gradu, l/100 km | Na autocesti, l/100 km | Prosječna potrošnja, l/100 km | Ekstrifikacija CO2, G/km | Vrsta goriva |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.0D | 12.3 | 8.2 | 9.7 | 259 | Dizel |
| 3.0i | 17.4 | 10 | 12.7 | 305 | Benzin |
| 4.4i | 18.8 | 11.1 | 13.9 | 335 | Benzin |
| 4,6IS | 21 | 11.4 | 14.9 | 356 | Benzin |
Cijene BMW X5 E53 2000 - 2003 u Rusiji (Ažurirano 22. travnja 2016.)
| Izmjene u G.V. | Ukupni automobili u prodaji (u Ruskoj Federaciji) | Prosječna cijena, rubalja |
Prosječna cijena s Automatski mjenjač, \u200b\u200brubalja |
Ukupno u prodaji automatskim mjenjačem | Prosječna cijena s Ručni mjenjač, \u200b\u200brubalja |
Ukupno u prodaji s ručnim mjenjačem |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | 30 | 658 716 | 655 188 | 30 | 708 080 | 6 |
| 2001 | 77 | 709 293 | 707 881 | 72 | 734 764 | 7 |
| 2002 | 97 | 753 846 | 753 214 | 95 | 792 098 | 7 |
| 2003 | 99 | 817 646 | 815 303 | 97 | 801 712 | 6 |
Recenzije BMW X5 E53 2000 - 2003 od stručnjaka
Recenzije BMW X5 detaljno| X5 E53 2000 - 2003 | |
|---|---|
| Motor |  |
| Prijenos |  |
| Upravljački sustav i ovjes |  |
| Kočnica | |
| Grijanje zraka i klima uređaj | |
| Sustav pokretanja i punjenja | |
| Električne komponente i tako dalje | |
| Stabilnost tijela korozije |
Testovi za pad videozapisa BMW X5 E53 2000 - 2003
Konfiguracije BMW X5 E53 2000 - 2003
Testni pogoni
X5 - Formula za aktivno kretanje
Slava -Tradicionalno izvrsni modeli pogona na stražnjim kotačima, njemačka tvrtka BMW odavno je pokušala prilagoditi sve sustave pogona -kotača za svoje automobile. Prvi napredak pojavio se još u sredini -estoeima -All -Wheel Drive BMW 325ix limuzina, iako nije postao bestseler na tržištu, već je ostavio za sobom prilično primjetnu marku. Druga stvar je da kupci ...
Zlatna mladost
Čvrsti BMW X5, koji je jednom postao prvi sportski i aktivni automobil (SAV klasa), pojavio se mlađi brat - BMW X3. Najbolje kvalitete njegovog uglednog rođaka, dizajnera prilagođene kategoriji lakše težine. X-trećina je prva i do sada jedini predstavnik premium segmenta u svojoj klasi. Misija je časna, ali i odgovorna. Pretpostavimo, sa slikom ...
Nicht lastwagen
SUV (SUV) u američkoj percepciji je kamion. Čuvši to, Nijemac će odmah zamisliti Lastwagen - kamion. Stoga, BMW AG, nakon što je objavio X5 SUV za američko tržište, uporno objašnjava svojim sunarodnjacima: Nicht Lastwagen, ovo nije kamion. Ali ne SUV: X5 - Automobil uopće nije utilitarni. Tvrtka je smislila ...