Testna vožnja BMW 7 serija F01-02 Restyling od 2012 limuzina
Sicilijanska zaštita
Seljačka psihologija tipične ruske prisiljava ga da izgradi ogradu ranije od svog doma, puha na hladnoću, sve dok nije postao vruće, privukao je da se približi, ne vjeruje da je brat brata, već da vjeruje u njegovo tanko oko i tuku Odmah u lice, bez gledanja u putovnicu. U istim dubinama podsvjesne ljubavi prema svijetu, prema Nikolaju Fomenku, trebali biste potražiti silu koja gura pojedine pojedince da kupuju oklopni automobil, a da ne čekate autobus s pločicom rituala koji će ih poslati. Takve je ljude kupiti osobni BMW 760 LI u verziji visoke sigurnosti, kao što je posljednje sredstvo za postizanje mentalne ravnoteže i preporučuje se. 
Od koga zazvoni oklop. Naravno, normalni ljudi ne idu u oklopne automobile. U ekstremnim slučajevima imaju ga na poleđini. Zamislite grozno: Ne daj Bože, počeo je rat. Hoćemo li ići k njoj u limuzini BMW 760 čak i s B7 sigurnosnim stupnjem BRV 1999, DIN EN 1063 i DIN EN 152223-1? Ili, međutim, sjedite u T-90, BTR-80 ili u najgorem UAAZ Patriotu, koji se priprema za preispitivanje samo za neprijateljstva. Odgovor je očit. S druge strane, BMW Company, iako ima dugu tradiciju rada na obrambenoj industriji, u ovom slučaju ne razmišlja o ratu i vidi svoju klijentelu među civilima koji žive u mirnom životu. Ali ponuditi oklopni automobil za rad ne na vrućem mjestu, već u Londonu, New Yorku ili Moskvi je čudno. Činjenica da je automobil s visokom sigurnošću BMW 760 Li je još čudniji prema BRV 1999, DIN EN 1063 i DIN EN 152223-1 Standardi napravili su sama tvrtka BMW, a ne neke specijalizirane jedinice za podešavanje i mač na Siciliji ili Ingushetia . Ispada da tvrtka BMW pretpostavlja ne samo izravne funkcije za proizvodnju vozila, već i dodatne funkcije za proizvodnju zaštitne opreme. Ovaj je svijet nesavršen, - stručnjaci tvrtke odjednom otkrivaju novu istinu za sebe. -U ovom svijetu netko nekome uvijek želi zlo.
A što BMW radi? Počinje služiti ljudima kojima trebaju oklopna vozila. A to su, kao što je spomenuto ranije, ljudi nenormalno.
Ako kupim oklopni automobil, onda sam ili Lenjin (jer sam na njemu), ili se nekome bojim. A ako se bojim, dakle, prepoznajem neki grijeh. Priznajem da je po svojoj savjesti nemirno da sam došao do nečijeg repa, možda čak i počinio zločin. I trčim da branim BMW, koji će se boriti sa svojom tehnološkom snagom tako da nisam ubijen. Odnosno, tvrtka BMW, koja je dugi niz godina puštena iz BMW transformacije u Boomers, Boys i Strelice na moskovskoj prstenskoj cesti, opet se uključila u temu.
Nadimak Beast. Sad o samom automobilu. Naravno, važno je da osoba čiji je račun smanjio proračun na djecu s invaliditetom i svakodnevna borba za naftne bušotine i kule preživljava u uvjetima ukupne mržnje i neprijateljstva. I, naravno, oklopni automobil BMW 760 Li, u izgledu potpuno ne razlikuje se od obične sedam, ne može se naći. Proizvodi Nizhny Tagil Uralvagonzavod, predstavljeni T-90 spremnik, možda se neće okrenuti, na primjer, na prstenu bulevara. BMW 760 Li visoka sigurnost prema standardima BRV 1999, DIN EN 1063 i DIN EN 152223-1 temeljito su napravljeni. Automobil - sada bez budala - zaista ostavlja snažan dojam. To, dojam, počinje se stvarati, samo trebate pokušati zatvoriti ili otvoriti vrata. Da bi to bilo moguće, trebate cijelo vrijeme raditi s željezom u oštrom baselu ili to raditi zajedno i naredbe. Jasno je da luda količina kilograma vaga vrata. Ovo su nadimak Zvijer. Staklo u njemu prilično pada. Dakle, čak i pljuvati unutar automobila ili ne bacati granatu tamo. Kada sam igrao ulogu osoblja, uspio sam se uvjeriti da je nemoguće dobiti kartu za parkiranje u zračnoj luci s takvim naočalama.
Samo masivnošću vrata ocjenjujem kvalitetu ostatka strukture. Očito je da je u testovima na tvrđavu BMW pokazao ozbiljnost životinje. Ovdje niste samo nekoliko puta pucali iz Makarova, već su dodali iz svega što je bilo moguće: Kalašnikov mitraljezi, Steyer Aug, puške M-16 i snajper Dragunov. I povučeni su s udaljenosti od dva kilometra, ali sa 30 metara. Zatim su bacili nekoliko granata. Ako vlasnik dođe do glave samog vlasnika kako bi provjerio snagu školjke, onda to može učiniti. Tamo gdje je telefon skriven u redovnoj sedam, ovdje je vjerojatno nekoliko kalibra Heckler & Koch MP5 9x19 mm s trgovinama za njih skriveno ovdje. Daljnje poznanstvo s automobilom pokazuje da je opremljen automatskim sustavom za gašenje požara, senzorima koji upozoravaju na napad plina, sustav za opskrbu svježim zrakom, opskrbu kisikom za vodu, radio svjetionika i druge stvari potrebne za opstanak. Možete pokrenuti BMW 760 LI motor s daljinskog upravljača na udaljenosti od 150 m. Ako je rastrgan, objasnili su mi, osoba će biti na sigurnoj udaljenosti. Ovako trebate ići u ruski narod kako biste naručili sve ove mogućnosti, pomislio sam.
Prvi put je BMW 760LI visoka sigurnost, koja je dobila poseban tvornički indeks E67, prikazana na automobilskoj sajmu u Ženevi 2003. godine. Automobil se sastavlja u tvornici u Dingolphingu. Kontrolna pucnjava provodi se na posebnom terenu za trening u blizini Münchena. Za razliku od brojnih oklopnih automobila koje proizvode drugi auto -filmovi, ne samo putnička kapsula, već je i motorni odjeljak zamotan u posebnu zaštitu. Što vam omogućuje da napustite prostor za granatiranje. Gume Michelin Pax izrađuju se pomoću Run Flat Technology. Čak i u slučaju oštećenja svih kotača, automobil će moći voziti 50 kilometara brzinom od 80 km/h.
Brotemkin proljev. Motor sam započeo na uobičajeni način. Primjećujem da je, s izuzetkom dijelova u obliku kutije za ruke, sve ostalo ovdje kao u običnim sedam. Uobičajeni bavarski red. U salonu - gluhim, kao u spremniku. Prvo sam se zabio za volanom takvog automobila. Kao putnik - to je bila stvar - poznata Katali u W140. Ali to su bila vremena legaliziranog razbojništva, sicilijanskog običaja na središnjem ruskom gorju, kada su oklop i koža bili sinonim. I evo vozim. Težina automobila se osjeća odmah. 3,5 tona nije šala! U stvarnosti je još teža. Uostalom, ako tamo stavite i VIP - a osobe koje voze takve automobile obično su veliki gospodarstvenici u svakom smislu, a Forbes magazin, u kojem su čitali sebi, također su veliko izdanje, tada će sve četiri tone dobiti. A sa strašnim tjelohraniteljem još više. Dakle, unatoč masi, automobil je nevjerojatno kontroliran. Na putu je izvrsno. Nije čak ni na autocesti prekrivenoj ledenom kosom. Naprotiv, zahvaljujući misi izgleda da je uravnoteženiji od jednostavnog BMW -a za nekoliko sporog 150 000 eura.
Dinamički pokazatelji takvog stroja su uvjetna stvar. Što je 7,5 sekundi? Vjerojatno, na ravnoj liniji njemačkog autobahna ili nogurgera (gdje je automobil valjani), dobit će 100 km/h za 7,5 sekundi. I negdje na prašnjavoj stazi Afganistana, kada vozač vidi kako mudžahidska strašna leti iz džepa, automobil će ubrzati za 5,0 sekundi. Jer tamo će se takva energija osloboditi - mama ne žali. A ako morate napustiti zonu granatiranja, to se može učiniti vrlo brzo. Štoviše, bacajući dva stražara iz kabine. Mislila sam da će automobil biti loše prestati. Ali nisam to primijetio. Mislim da su i kočnice i suspenzija ispod oklopa ojačane. I motor, iako ne pišu, ali se tope. Općenito bih bio zainteresiran da vidim punjenje. Personificiran je za ovaj automobil - mislim da, na primjer, postoje, na primjer, standardni apsorberi plina.
Wendetta je najgora. Visokokvalitetni BMW 760 Li visoka sigurnost prema standardima BRV 1999, DIN EN 1063 i DIN EN 152223-1 ne otkazuju činjenicu da je ovo čisti fetiš. Patologija - kupiti takav stroj za izblijedjelu radi. Postoji nešto komično, mafija-parodija, sicilijanski. To je karakteristično samo za zemlje trećeg svijeta. U našem trećem svijetu nekada je postojao uzorak pred našim očima - ujak u šeširu Pyzhikove na crnoj Volgi, a danas - ćelavu osobu na crnoj bumeru. Kao prava zaštita, ovaj je automobil jedno -vremenski lijek. Ovo je posljednja faza postojanja, posljednje utočište za svog vlasnika. Ne može se nigdje sakriti. Čak i u džungli Amazone. Unaprijed je osuđen. I ako ne u fizičkom smislu, onda u psihološkom. Tra-ta-ta-ta. Odjednom je bilo automatskih redova. Vodstvo je pao na automobil sa svih strana. Kotači su se pretvorili u sito, ali to nisu bile jednostavne kotače, već gume za ravnanje, pa se automobil nastavio kretati naprijed. Shhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh! Nešto izvana šištalo. Ovi su razbojnici prskali kopile trešnje po automobilu oko automobila. Akhtung alarmantni signal bio je osvijetljen na zaslonu! Akhtung! Čiji je der luft! Vozač automobila uključio je ventilacijski sustav, tako da tata nikada nije ni kihnuo. Bah! Udario sam u ploču i granata je eksplodirala. Automobil je malo pumpao, ali čak ni pepeo nije pao s tatine cigarete na pod. Pruch! Banditi su demontirali most, a oklopni automobil je pao u vodu, zaronio u dubinu od 100 metara Yauze. Tata je izvadio bocu konjaka, popio čašu i izvadio cilindar s kisikom ispod sjedala. To bi trebalo biti dovoljno za nekoliko sati. A zrakoplovi su kružili nebom, atomska podmornica legla pored automobila na dnu, Sirene su zavijale oko mjesta događaja, a alarmantni svjetionik poslao je signal stražarima. Što vam se dogodilo, Sidor Kuzmich? Dispečer je upitao nježno. Da, Vaska je bila najgora me izvukla, -DAD je odgovorio dosadno. I umro je od vrtlog crijeva.
Tekst Nikolay Fomenko, fotografija Andrey Danilov
Integrirana balistička obrana BMW 760LI u stanju je izdržati napade pomoću eksplozivnih uređaja i oružja lagane puške sa 7,62x54r AP kalibrom. Paul ispod prednjih sjedala podnosi detonaciju iz eksplozije dviju ručnih granata. Upravo je na visokoj sigurnosti BMW 760Li Anatoly Chubais jahao na dan pokušaja njega prije točno dvije godine. BMW politika nije prodaja oklopnih automobila, čak ni rabljenih, slučajnih ljudi. Nakon sedam godina rada, vlasnik automobila može predati svoj oklopni automobil po preostaloj vrijednosti. Pored toga, troškovi oklopnog automobila uključuju vozačevu obuku u upravljanju ovim vozilom. 
BMW 760 Li Visoka sigurnost Benzinski motor, v12
Radni volumen (kubični mladunče) 5972
Snaga (l.s. oko/min) 445 na 6000
Trenutak (NM pri RPM -u) 600 na 3950
Stražnji pogon
Mjenjač sa 6 brzina, automatski
Duljina/širina/visina (mm) 5169/1902/1492
Baza kotača (mm) 3130
Opremljena masa (kg) 3465
Masa je maksimalno dopuštena (kg) 3930
Maksimalna brzina (km/h) 210 (ograničeno elektronikom)
Ubrzanje do 100 km/h (c) 7,5
Potrošnja goriva (srednja, l/100 km) 14.7
Trošak automobila u Moskvi je 525.000
Izvor: "Autopilot"
