Test Drive BMW serije 7 F01-02 Restyling Od 2012 limuzina
BMW 750i. Tko sam ja?
Unatoč činjenici da je izvana ažurirana BMW sedam promijenila ne mnogo, popis inovacija koje se koriste na ovom automobilu ne uzimaju jedan list. BMW 750i. Cijena: od 3 300.000 rubalja. Na prodaju: 2012
Oleg Kalaushin, 43 godina, auto novinar, vožnja iskustvo 24 godine, osobni automobil - Renault Logan.
Ne vjerujem, i stoga je desna stopala visila preko papučice kočnice. Ne vjerujem da se automobil može zaustaviti i početi kretati bez moje intervencije. Refleksi su navikli u 24 godine iskustva vožnje. I ovdje, nakon gotovo četvrtine stoljeća, morate razmisliti o vašem mjestu za volanom. Tko sam ja, i što da radim? Ipak, vozite se do raskrižja, sedam počinje usporavati potez, a kada nekoliko metara ostane do stojećeg automobila, zaustavlja glatko. Ali prepreka se ponovno kretala na cestu, a mi smo došli do njega. Sve ovo vrijeme ne uklanjam nogu visi preko pedala, nikad ne znaš što. U međuvremenu, brzina trčanja stroj počinje rasti, zajedno s njim ubrzavamo. Malo više, a isto-band cesta zamjenjuje se trodnevnom kat. Bacam pogled u lijevo ogledalo: nema smetnji smetnji. Narančasti trokut na kraju zrcala je također šutio, to znači da nema problema iu mrtvoj zoni. Signal skretanja čini tri izbijanja, a ovdje imamo potpuno slobodan bend. Bez mog sudjelovanja, automobil počinje regrutirati one set čak i na ulazu na autocestu 110 km / h, nježno me pritisnuvši na sjedalo. Opuštanje, napokon uklanjam desnu nogu s položaja tov.
Općenito, inovativni pomoćnik vožnje plus sustav omogućuje elektroniku da kontrolira proces pri brzinama od 30 do 210 km / h. Zumirani na radarskim senzorima dalekog raspona i komoru koja je stigla u zonu zrcala salona stražnjeg pogleda, počeo je znatno brže prepoznati opasnost, čime se smanjuje vrijeme reakcije automobila na uspostavljenu situaciju. Međutim, to nije jedini sustav ažuriranog sedam, radnog u paru s kamerom izgleda.
Slažem se da uđete u zonu djelovanja znaka, često ga ne vidimo jednostavno, ili zaboravljamo. Da bi isključili prvi, a drugi, inženjeri BMW-a pobrinuli su se da se to ne događa. Sada kada ste u graničnoj zoni ili na dijelu ceste, gdje je zabranjeno pretjecanje, obavijestite automobil. Odgovarajući znak bit će obojen na ploči s instrumentima i kroz sustav projekcije na vjetrobranskom staklu. Štoviše, automobil prepoznaje i nepokretne i privremene znakove. Do onih nacrtanih informacija o informacijama preko ceste.
Dodatni Chrome pojavio na krme je dodao automobil sofisticiranosti
Ali na ovoj zoni odgovornosti Komore ne završi. Zahvaljujući to, opcionalno instalirana potpuno LED glava Optika oslobađa vozača iz prebacivanja režima prednjih svjetala. To je, sada, kada se uključiti u blizini, a kada možete sigurno otići do daleko, automobil se također odlučuje.
Budući da govorimo o novoj optici, vrijedi se prisjetiti još jedan sustav noćnog vida BMW-a. U biti, to je infracrveni senzor koji hvata toplinu ljudskog tijela ili životinju mnogo prije nego što se pojave u prednjim svjetlima. Nakon analize situacije i odlučivanja da je putanja pokreta automobila može prijeći s putanjem pješačkog pokreta, sustav ne samo da upozorava odgovarajući piktogram na ploči s instrumentima i vjetrobranskom staklu, ali također naglašava prepreku snažnim snopom LED svjetla. Usput, ova prednja svjetla su u odbojnik, a ako sustav dinamičkog pozadinskog osvjetljenja nije aktiviran, radite u prigušenom načinu rada s glavnom optikom glave.
Stražnji red je prilično prostran i prikladan, međutim, može biti još udobniji.
Ova inovacija ne završava. U inovaciji za ovu generaciju, sedam je počeo instrument štit. On, kao i prije, sastoji se od četiri klasična brojka za BMW, međutim, za razliku od strojeva prethodne generacije, oni nisu analogni: to je desetak krila. Potreba za njegovom izgledom automobilom je posljedica prisutnosti navedenih sustava i potrebe za vizualizacijom načina pokreta. Ovisno o izboru, tema na instrumentom štitu promjene. Tuširanje rockera na bradi središnje konzole, vozač može postaviti način rada motora, kutije i suspenzije od najudobnije na atletski raspoređeni. Zašto pristranost? Budući da je u sportu + modu, reakcija na rad plinske papučice nije samo pogoršana, suspenzija je stezana, a automatski okvir s osam podesiva je obnovljen na prebacivanje zupčanika na višoj brzini motora, ali je i sustav stabilizacije također isključen ,
Po tradiciji, sve i sve u ovom automobilu okreće se oko vozača
U ovom načinu rada sedam je samo vrag. Ukidanje moć obnovljenog 8-cilindra benzinskog motora Twin Turbo u 450 litara. p., umnožen besprijekornim radom kutije i tradicionalno veličanstvenim rukovanjem, učinit će čak i sofisticiranu osobu. Šteta što imamo legalno nikoga za Devele takve sindikata sustava. U svakom slučaju, prezentacijski program novog zatvorenog stroja za staze nije preuzeo. Međutim, ono što se može učiniti bez ometanja prometnih pravila impresioniranih. Kao što, na primjer, takva činjenica da s brzinom od 60 km / h s oštrim pritiskom na ubrzanje automobila plina automobila počinje s malim klizanjem! Općenito, ako govorimo o dinamici, onda je ispod haube novih stavki ovog motora 4,8 s do sto. Ako govorimo o vrhunskom modelu s 12-cilindričnim motorom, ovdje govorimo o 4,6 s. Na stroju su instalirane tri benzinska motora i tri dizel motora. U ovom redu nalazi se mjesto i motor benzina koji radi u par s 55-jakim električnim motorom. Ovo potonje vam omogućuje da značajno uštedite gorivo, iako, da budem iskren, onda svi gore navedeni motori se ne nazivaju transgrimima. Na primjer, prosječna potrošnja u jedinici benzina s osam cilindara ne prelazi 8,5 litara. Da, na mnogim malim ljudima, on je više! I ovdje su fantastične figure. Pa ipak, to je gotovo tako. Međutim, ako se sjetite da je sustav start / stop prisutan na stroju, isključuje motor kada stoji u prometnim gužvi, ili da je većina tijela automobila, uključujući krov, izrađeni od aluminija, i umjesto Hidraulična traka, vozač pomaže rotirati vozača, da i onda samo ako stvarno treba, sve postaje na mjestu.
Opcionalna optika glava može se u potpunosti voditi
Usput, ista ideja ekonomije goriva sada je podređena dizajnu automobila. Na primjer, praznine koje su se pojavile u prednjem odbojnik ne služe uopće za hlađenje kočnica. Njihov glavni zadatak je optimizirati tokove zraka na području prednjih kotača. I to nije jedina značajka koja razlikuje ovaj model iz prethodnog. Dakle, posebno, rešetka je promijenjena, okrećući se repetitori pojavili na vanjskim ogledalima, a stražnji dio sada treperi obilje kroma. Dodirali su promjene i interijer. Postali su i druga prednja sjedala, a straga i mogu se napraviti po narudžbi. A ipak, na primjer, ne razumijem zašto u automobilu, koji je sve cilj utjehi , Ili zašto zatvoriti stražnja vrata iznutra prikladnije ako nisu za ručku, ali za otvorenu pepeljaru. Da, i izolacija buke, biti iskren, to bi moglo biti bolje. Već od automobila još četiri od milijun čeka više. Iako, kao što znate, ne postoji ograničenje do savršenstva.
Međutim, nisu zaboravili na putnike
Ali za sebe, nisam razumio tko želim biti, posjedujem takav automobil, vozač ili putnika? Jer i drugi budu vrlo lijepi.
Naša presuda
Pa, obnovljeno sedam još jednom dokazalo da ne postoji ograničenje do savršenstva. I najvjerojatnije, sljedeće, već stvarno novi model bit će još zanimljiviji kako u pogledu opreme iu smislu pogona. Međutim, ovo je prilično dobro. Šteta je da sve te tehnologije još nisu dostupne svima.
PREDNOSTI I NEDOSTATCI
+
Izvrsna dinamika, minimizirano rukovanje, učinkovite kočnice, visoku razinu sigurnosti sa sigurnosnim sustavima, udobnost.
-
Prisutnost hladnjaka samo kao opcije, ručke za vrata kabine, zahtijevaju ovisnost.
Vožnja
Besprijekoran rukovanje i zapanjujući zvučnik. Jednako spektakularne i kočnice.
Salon
Unatoč impresivnim dimenzijama, prostrani salon se ne zove. Ali ti se osjećaji vizualniju.
Udobnost
Nedostajanja, možete primijetiti prisutnost manjeg aerodinamičkog buke u stražnjem dijelu raka.
Sigurnost
Automobil je velikodušno opremljen i aktivnim i pasivnim sigurnosnim sustavima.
Cijena
Na razini natjecatelja.
Ljubav ne ljubav
Očito
Kamkorder na kraju prednji branik omogućuje vozaču da bacite pogled kut.
Stilski
Jedan od 16 govornika ne samo da se proširuje, već je i istaknuo. Kada je glazbeni sustav isključen, gotovo potpuno nestaje na ploči.
Samo
Omogućite ili isključite jedan ili drugi pomoćni sustav je vrlo jednostavan. Piktogrami su jednostavni i razumljivi. Plus uvijek na vidiku
TEHNIČKI PODACI
Dimenzije 5079x1902x1471mm
Baza 3070 mm.
Težina rubnjaka 1940 kg
Puna masa
2600 kg
Razmak 276306 mm
500 l volumena trupa
Volumen spremnika za gorivo 80 l
Benzinski motor, V8, 4395cm3,
450/5500L.s. / Min - 1, 650/20004500 nm / min-1
Automatski prijenos., 8-stupa, stražnji pogon
Dinamika 250km / h; 4.8SD100km / C.
Potrošnja goriva 11.9 / 6.6 / 8.6 litara na 100 km
Natjecatelji Audi A8, Mercedes-Benz S-klasa, Lexus LS460, Volkswagen Phaeton
