Testna vožnja BMW 7 serija F01-02 Restyling od 2012 limuzina
BMW 745LI /6300 km
Kad prijatelji saznaju da na dugoročnom testu imamo BMW 745LI, ne pitaju se o broju cilindara ispod haube i video diskova u prtljažniku. Oni pitaju: Što osjećate za volanom takvog automobila? Odgovaramo. Čudno je da čak i vlasnici automobila vrijede 40, 50, 60 tisuća američkih dolara stižu u uvjerenje da vozač (ili putnik) ima neke potpuno posebne senzacije za volanom automobila za 150 tisuća: pa, kao da leti u metlu .
Naravno, naravno, postoji razlika, ali to je detaljno.
- Osoba koja se prvo postavi za volan BMW 745LI osjeća se odgovorno za skupu opremu. A ako osiguravajuće društvo plati ogrebotinu - čak i nakon zamornog birokratskog procesa - tada je situacija mnogo više zabrinuta zbog toga što će postati talac zahvaljujući automobilu. Uostalom, postoje izvješća o tome kako su tri nepoznate osobe kavkaske nacionalnosti, prijeteći pištolju, stavile vožnju automobilom proxy Ivanov Ivanovich na stražnjem sjedalu, nakon čega su se odveli u regiju duž autoceste Kashirsky, gdje je zaplijenio, nakon Dokumenti iz automobila i mobilnog telefona vezali su Ivanov na način na koji su drvo i nestali u nepoznatom smjeru. Uz bol u srcu, osoba na skupoj automobilu bez zaštite čita slične note. Ali strah prolazi s vremenom, a ispada da BMW 745LI daje više pozitivnih emocija. + Za vrijeme Mihaila Gorbacheva, demokratizator se zvao gumenim klubom, uz pomoć policajaca koji su policajci doveli u svijest pijanih građana iz slobode. Sada je jasno da pravi demokratizatori nisu grubi gumeni štapići, već skupi plemeniti automobili. Autopilot je opetovano pisao o svim vrstama koza koje se žele brzo voziti, ali ne znaju kako to učiniti, i zato su je rezali, alarmirali su na semaforu, dobivaju ga s velikim svjetlom i Tako dalje. Ali dobili ste u BMW 745li. I ljudi na cestama su se transformirali. Ostavljate bočni prolaz do začepljene avenije. Ne, naravno, zbog vas poštovanja, oko vas se ne formira vakuum, već premjestiti iz krajnjeg desnog reda u krajnje lijeve, čak i ako ste odvojeni sa šest traka, i prije nego što se okrenete u lijevom redu- Nekoliko desetaka metara, a ne problem.
Ljudi oko sebe, percipirajući signal signala skretanja kao zahtjev - kažu, promašaj, to je vrlo potrebno - ne popravljaju prepreke. Ili ovdje na autocesti. Idete, recimo, u Lenjingradki, izvan grada. Evo nagodbe, gdje pravila zahtijevaju brzinu od 60 km/h, a iskustvo sugerira da prometni policajac s radarom može u bilo kojem trenutku uzgajati grm. A vi idete 70 km/h. I ne toliko jer se bojite, samo vrijeme za komunikaciju s inspektorom, čak i ako ne morate ništa platiti, to je šteta. Općenito, idete 70 km/h, dobro, 80, a iza vas se susrećete s jednim od onih likova koji se zaklinju da od Moskve u Sankt Peterburg dosegnu za pet i pol sati, a u Sočiju - za dvanaest . I što? U selu, recimo, žlice, počiva na tmurno, bez ikakvih nagovještaja kokete s okolnim svijetom, stražnjim dijelom BMW -a 745Li. A što radi naš trkač? On reže vrhunac i brzo se zaroni u vaš prtljažnik? Nikako. Uključuje se na desni signal skretanja - ispada da ovaj signal djeluje u načinu pretjecanja čak i na gelendvagen - i mirno vas pažljivo nadvlada. S-Klasse također čini najmodernije lopove ove sezone. Usput, vlasnici skupih automobila odnose se na BMW 745li s velikim poštovanjem od vlasnika vaza: Očigledno, za potonje, srebrna sedam je automobil za one koji nisu imali dovoljno crnog džipa s kromiranim kangarinom. Ali opći dojam o sedam salona je ovaj: simpatični, inteligentni ljudi koji nemaju što dijeliti, a još više se dokazuju jedni drugima idu ruskim cestama.
+/- Kad novinari razgovaraju sa slavnom temom automobila, sigurno ih zanima: kako imate vezu s prometnom policijom? Zvijezda neizbježno odgovara da ne pije za volanom, ali za ostatak kaznenih djela - dobro, tko će uzeti novac od zvijezde? BMW 745Li Stop. Rekord je postavljen tijekom putovanja duž centra-Krasnogorsk rute preko autoceste Rublevo-Uspenskoye: Usporili su sedam puta pod izgovorom provjere dokumenata i stanja opijenosti. Pa, ovo je Rublevka - tamošnji inspektori za skupe automobile i razgovori s njihovim vlasnicima nisu navikli. Pored toga, naši uobičajeni brojevi i obične naočale. I drugi put je bilo da se sedam, koji su prešli kroz dvije čvrste, inspektori nisu htjeli vidjeti točku prazno. Vjerojatno su shvatili da se osoba žuri i ušla je u položaj. Zanimljivi razgovor odvijao se u jednom malom gradu u blizini Moskve, gdje je BMW zaustavljen zbog viška brzine za 15 km/h (65 umjesto 50!). Inspektor je pogledao prvi BMW 7-ER, a zatim je njegov VAZ-2107 rekao: Dugo sam stajao na cesti. I jednostavno ne zaustavljam iskrene ljude ... to je zanimljiva stvar: ako ponekad, što se sakrijem, želim pogriješiti za vlasnika Sedam, a onda u komunikaciji s inspektorom postoji želja da se pari pod Vozač, kome je kuhar, infekcija, drugi mjesec odgađa plaću.
+/- Kako se sedam ponaša na cesti? Kao običan, vrlo dobar automobil. Lako se ubrzava - ponekad čak možete primijeniti glagolski snimak, polako inhibira. Osim toga, teško je prenijeti riječi čvrstoće u pokretu. Težina. Masa i utjeha. Međutim, udobnost je neko vrijeme prekršila nerazumljivo urlik u ovjesu: pri kretanju po običnim moskovskim sudovima zvučalo je sasvim jasno. A ako je prvi put još uvijek bilo moguće pretpostaviti da su pogrešno, onda je kasnije postalo jasno: ovo nije obmana sluha i automobil takve klase s kilometražom od 5000 kilometara javlja se sa ovjesom. Okrenuo se trgovcu. Nisu tamo odmah mogli prihvatiti - nakon uobičajene serije praznika za Rusiju, formiran je red. Zatim su uzeli automobil i nazvali: cijela stvar je u upravljaču. Zamijenjeno nam je, ali ležerno je napomenuo da je Reika problematična dio u novom sedam. Novi uzorak rake već se pojavio, ali nažalost, još ga nemamo. Neugodan zvuk je nestao. A sedam je opet postao običan automobil, vrlo udoban i dinamičan. To nalikuje samo na parkiralištu o veličini: iako parctronics prikazuju obrise automobila i prepreke koje ga okružuju, to ne znači da vozač ne može ništa izblijediti. Prvo, kada se krećete ispred senzora za parkiranje, potrebno je prisilno uključiti: sama se ne aktivira čak ni uz minimalnu brzinu od dvadeset centimetara od prepreke. Drugo, sustav ima mrtve zone. A branik potpuno obojen u boji tijela očito neće oprostiti pogrešku. Istodobno, postojala je zaštitna gumena traka, ogrebotine na prethodnim sjemenkama na bumerima. Možda će netko reći da je taj automobil izgledao loše? Ne? Tada, čini se, govorimo o globalnoj zavjeri proizvođača automobila i servisnih stanica. Tekst i fotografija Sergej Sherestnikov
Troškovi (15. svibnja - 15. lipnja)
Kilometraža grada/autocesta - 1300 km
Benzin A-98 (225 l) 95 USD
Moika 40 dolara
Pranje tekućine 10 dolara
Ukupno 145 USD
Izvor: "Autopilot"
