Audi R8 V8 testna vožnja od 2007. godine

Divlji "osam" ostavlja dojam

Tjedni dnevnik Audi-R8 pripremljen je za ispis Petera manjih. Foto: Alexander Kulnav.
Četvrtak, 21.08.08 Dan datiranja
Od 12 do 13 sati, prema Hrvatu Audi-R8, novinari uzimaju na vožnju. O tome sam saznao jučer na sudoperu. Usput, u kakvoj mi se predstavljaju muško ili žensko? Uvijek mi se nije svidjela ta dvosmislenost. Dobro je što sam i ranije uklonjen iz mene, nisam taksi s oglašavanjem. Znam da izgledam savršeno, ali ipak sam pomalo nervozan. Ovdje, u Varšavi u Audiju, živim četiri mjeseca. Služim za indikativne testove, ali malo sam išao, sve više sam slušao sporove kupaca s prodavačima o tome imam li dovoljno snage. Odmah ću reći: u Moskvi, mojih 420 konja nemaju mjesta za trčanje za njihovo zadovoljstvo.
A evo i našeg šefa s novinarom o kojem govore o trgovci Marge. Ali ovaj me neće kupiti na poslu. Ne osjećam prvo da imam Audija. S pouzdanjem dobiva za volanom, samo sada koža sjedala sa lijevog ruba, i nedaleko od šljaka! Na putu do uredničkog ureda fotografiran sam iz Cherry BMW -a. Ovih pet je trčalo naprijed. Ali moj novinar nije pritiskao plin, osvrnuo se oko sebe. Već sam navikao na činjenicu da me svi gledaju, a on misli da su on i svaki lijepi stroj inhibirani na njega. Još nisam razumio što stoji iza njega.
Kažu o mom motoru: kažu, jede ulje i u prtljažniku trebate nositi rezervnu litru. Ovo je u redu.
Od dva do šest sati stajao je u dvorištu uredničkog ureda. Vrijeme je bilo dobro, ljudi su mi došli u gužvi, pušili sa svih strana. U 18.05, moj novinar s kolegom izašao je i dobar sat obišao mene, razgovarao. O apsorberima udara gdje magnetska tekućina mijenja viskoznost u djeliću sekunde, o keramičkim kočnicama koje sam mogao staviti, ali u Rusiji im više vole prestižni audio sustav. Zbog ovog zahtjeva, sada moram nositi teške kočione diskove od lijevanog željeza. Kolega je govorio o nepotvrđenim masama kao važnim za udobnost i rukovanje, a ovdje je utezi na svakom kotaču
Zatim su razgovarali o robotskom mjenjaču, žalili su se da se naglo prebacuje. Uz brzo ubrzanje, ovo je ugodno, a s običnom vožnjom nervira. Nije im jasno zašto se odjednom u prometu kutija prebrzo prebacuje na neutralno, a zatim vozač pritisne plin, čuje se strašan motor, ali automobil ne vozi. Ispada da trebate ponovo uključiti program! Složili su se da je to učinjeno radi praktičnosti, kako se ne bi oslanjali na kočnicu tijekom kratkih zaustavljanja. Ali sumnjam u neispravnost. Čak sam bio i malo pobijeđen i spremao se uvrijediti, ali moj (pa ću ga nazvati) bacio je rad u 20 sati na Zarechny, gdje je već počelo predstavljanje Infinity-FX-a. Vozili smo se tamo s Chic -om, rudnici nisu mogli odoljeti, a na mjestu prekrivenom šljunkom dao je plin, čak sam i ja bio iznenađen rušenjem stražnje osovine.
Zatim je uslijedila pucnjava na pozadini planina zahrđalog željeza i napuštenih lučkih dizalica, kao što možda pretpostavljate, ne Infinity-FX, već prekrasna crvenokosa djevojka koja je sa svojim oštrim koljenima hodala svim mojim sjajnim stranama. Dakle, za to kupuju R8 u Rusiji? Ali upozoravam vas: namamiti na pravo sjedalo ljepotu je mnogo lakše nego da je posadite odatle. Oh, kako sam se brinuo s njom! Supruga je letjela u dva ujutro koferom, koji mi nije bio stavljen u prtljažnik. To je razumio prekasno, ali poznati kolega u drugom automobilu pomogao je. Tako da to nisam mogao ponoviti na zračnoj luci, nemam nikakve veze s taksijem. Noć je provela na ulici da se ne navikne. U svom Audi centru, također noć u dvorištu.
Petak, 22.08.08 Prekomjerna pažnja
Radit ću u lijevom redu ujutro, ne žurim, ali prvi prometni inspektor usporava me, zaustavivši tri desna reda. Zbog ovih provjera sa sobom donosim portfelj dokumenata i malih novca. Pokazali su putovnicu lica njemačke nacionalnosti i otišli. Nervozna vožnja s lijeve strane i s desne strane između redova su motociklisti. Takav niz na vratima, a zatim potražite vjetar u polju!
Gotovo cijeli dan stajao sam u dvorištu uredništva, mojih materijala za prodavaonicu automobila i nisam kopao u prometnim gužvama u petak. Samo je jednom izašao s glavnim umjetnikom (razumijevajući čovjeka, s ukusom), zajedno se vozio duž avenije Sakharov. Htio sam pokazati zlostavljanje, ali gdje ćete ovdje ubrzati? Samo portfelj na polici iza suvozačkog sjedala nije lagao, sve je nastojalo letjeti ispod vozačevog lakta svake inhibicije. Umjetnik se svidjelo, ali ipak je rekao da sam neka vrsta nervoze.
Subota, 23.08.08 Dvije osam
U 8.40 stigli smo do frizera dvadeset minuta ranije, a kad su se rolete otvorile na vratima, moje ime je viđeno: osam. Odlučio sam snimiti na fotografiji. Ispada da je vlasnik institucije, Kinezi i u osam vidi sretan broj simbola bogatstva, prosperiteta, beskrajnog uspjeha.
Nije nam otišao Olimpijske igre. Ali svi su stilisti potrčali. Od njih sam naučio novu riječ: cool.
Nedjelja, 08.24.08 u obiteljskom krugu
Novinar i njegova kćer uplašili su njezinu baku, kao da su žlice savijene od zvukova iz moje ispušne cijevi, a moja baka ih je molila da ne pokvare svoje kućne stvari.
Ponedjeljak, 25.08.08. Noćna mora
Sve je počelo dobro. Nije bilo prometnih gužvi na putu do treninga Dmitrovsky, brzo su stigli u lijevi red. Čak sam pozirala za fotografiju u crkvi, njezina kupola pogledala je u moj motorni odjeljak, odražavala se na čaši. Osjećao sam se gotovo nebesko. Ali nakon tri kilometra, očekivanje prolaza na odlagališta, podmornice i provjera započele su, barem oprane šamponom. Četiri šaljivdžija prišla su vaganju i ponudila mi da povećaju zazor. Bilo je iznenađeno zašto nema drugog rezervnog kotača, jer su stražnji kotači širi od prednjeg. Mislite li da ovi hokhmachi znaju što učiniti ako su moje gume velike brzine uhvaćene negdje izvan grada? Kad uopće nema Spree, bolje je ne razmišljati o tome. A s cestovnim odobrenjem od 105 mm, za koje sam se očekivao da ću biti u tri točke, shvatio sam da je bolje ne napustiti grad. Dok je u promatračkoj jami, pametni kolega ubacio moje podatke o zamršenosti hlađenja velikog i vrućeg motora, četiri su postavila oko 2,4 atm sve kotače, pričvršćena traka senzor na krov. Magnetska je, neće se držati aluminijskog tijela. Ponosan sam što sam cijelo aluminijsko tijelo, elementi snage, klipovi, blok cilindra sav krilato metal. A šaljivci su svi isti: pazite, kažu, Luzhkovsky koktel! Pretvorit ćete se u pijesak! Kakvi ljudi nemaju poštovanje!
Napokon idemo. Osam satelita nadgleda moje pokrete iz prostora, oprema daje informacije o ponašanju moćnog organizma. Gradski režim koji je prošao nije zanimljivo. Usporavamo sa 100 km/ h zaustavljanja od 70 metara. Oh, kakva sramota! Dakle, šampon je stigao na kočne diskove ili kad je servis bio podmazan. Još dva ili tri pokušaja i p-vrijeme, zaustavljena nakon 36 metara. Diskovi su bili vrući do 800 stupnjeva, zašto nisam dobio keramiku.
Ništa, ohlađeno prilikom ubrzavanja do maksimalne brzine! Nisam dao maksimalno 278 km/h putovnice. A moje ubrzanje stotinama, prema testerima, moglo bi biti starije od 5,8 s. Trčanje je normalno. Moramo provjeriti vaše zdravlje!
Pa, sad ću im pokazati! Isključili su ESP, htjeli su gurnuti bačvu u zavoj. Tada dajem zapis iz riječi stručnjaka za test, bacajući vruće izraze: divlja je, poput ljutih karata, ZH-Zhik, i već idete unatrag. Prvi put kad bih se mogao pogriješiti, onda sam ga ispravio, ali ipak sam ga okrenuo. Samo četvrti put nešto se dogodilo. Ne upravljam, ona me kontrolira. Složena igračka. Vozio sam se različitim automobilima, bili su brži, ali privrženiji. Možda su to učinili da je s prijenosom sve elektroničko
Moj kolega, čuvši takve riječi, odlučio je izaći s terena za trening. I to mi se ne sviđa kad mi gume uđu u male komadiće. Počeo sam se naviknuti na drugi život u Moskvi. Na putu su svi novinari razgovarali o meni. Jedan kolega je rekao da je s mojim bratom otišao na prezentaciju u inozemstvu, dobro je upravljao, odgovorio je mekše. Vrhovni, vjerojatno su se uhvatili.
Nakon takvih suđenja navečer, poslan sam na poziv Volkswagen grupe. Bilo bi lijepo gledati očeve na svjetlu. Ali zbog besmislenog gužve u prometu, nisam nigdje stigao i bacio me na pola puta, a on je pojurio u podzemnu željeznicu. Sutra je dan tiska na moskovskom međunarodnom sajmu automobila. Ujutro idemo tamo.
Utorak, 26.08.08. Zarobljenik Dungeon
Cijeli dan je stajao pod Crocus-Expo. Parkiralište na izložbi je ogromno, ali još uvijek nema dovoljno mjesta, pa sam se morao zadržati na sebi. Moje, nakon što sam vidio dovoljno u prodavaonici automobila različitih novih modela, vratio se samo navečer. Jasno, u žurbi da odem kući i dao mi je policajca za gostovanje u loncu ispod daha. I dalje bi tamo raspršili trupce! Ok, oprostim ti. Vidite brežuljak, usporite i zapamtite: moje dno i sve što je iznad njega je remek -djelo inženjerske misli!
Srijeda, 27.08.08. U njemačkom veleposlaniku
Do kasno navečer čekao je ulazna vrata do mjesta gdje su moji novinari bili na recepciji njemačkog veleposlanika. I tako se zamahnem do prekrasnog ulaza u zgradu, poplavljenog svjetlima. U središtu mjesta u blizini fontane gosti se oprosti od grupa. Vozimo se s mojim novinarom, blistajući u svjetlima, lijepo šivamo suvozača u automobilu (oni također kažu, piše o automobilima), polako pričvršćujemo i odlazimo. Ovo je moj rad da impresioniram!
Četvrtak, 28.08.08. Doma!
U osam sati stojimo u redu i na pola puta za rad. Sljedeće godine ovih dana ću uzeti odmor, a ne za svoj lik od četiri reda koji će se satima iseliti iz preleta. Nervozni manevri susjeda u potoku odvratili su tužne misli o neposrednom razdvajanju s novim prijateljima iz popularnog časopisa. Iz njihovih nagovještaja, na brzinu biste trebali proći dijagnostiku, sedam tisuća. U svom sam zdravlju siguran, ali prevencija dijela kulture visoke klase.
Dom, u Audi Centru, uzeo me urednički vozač Sasha. Na putu je nazvao djevojku i ispričao kako je zviždao na 200 na aveniji Sakharov. Odgajao je, naravno, ali ostavio je dojam. Za 6 milijuna rubalja, svi to mogu priuštiti. Tako ću zapisati u svoj dnevnik, jednog dana će objaviti
 
 

Izvor: Časopis "Vožnja"