Audi R8 V8 testna vožnja od 2007. godine

Nagradna igra

U Las Vegasu, automati su u dvorani za dolazak. Skinuo je s rampe i, nakon što je usvojio pedeset koraka, već možete gurnuti stotinu kalupu. U blizini nekoga dočekuje djevojka, češljana pod Marilyn Monroe, pa čak i u haljini isto kao i na čuvenoj fotografiji sa stanicom metroa iz koje puše. U blizini je crni vozač u bijelom, gotovo admiralu, tuniku s rešetkama. U rukama ploče Mr.Black. Na daljinu, ljudi u crnom s audi znakovima. Čini se da svi igraju ovdje i sviraju sve.
Pustinjska patrola. Svaka igra ima svoja pravila. U jednom trenutku mogli biste se igrati s mitraljezom, odmah s kreditne kartice. Sada su bili zabranjeni, jer su navečer ovdje pušene cijele države. Samo za gotovinu. Drugo pravilo sugerira da brzina brzine za 10 milja na sat košta 350 dolara. A ako na 50, onda će vas lisice staviti na vas i staviti pravu kameru kriminalcima. Pa, snježna kugla, dođi ovdje uskoro! Nekoliko dana prije našeg posjeta, neki novinar iz Europe bačen je u mrlju, a osoblje Audija uspjelo ga je ukloniti iz NAR -a za 1.500 dolara. Kroz sud, naravno.
A sada zamislite. Dvolazna staza s izvrsnim asfaltnim kovrčama između ružičastih stijena. Dva desetaka identičnih automobila putuju uz njega. Ovi automobili mogu pokrenuti stotine u samo 4,6 sekundi. Nakon još 10,3 sekunde, strelica brzinomjera prelazila bi oznaku od 200 km/h. Maksimalna brzina je 301 km/h. Bolesni smo brzinom od 55 milja na sat. Ovdje je nacionalni park, a na cestama se nalaze znakovi koji zabranjuju ne samo lov, već imaju i nabijeno oružje u automobilu. Koga možete pucati ovdje? U Comm. Ili u zrakoplovima-nekome u blizini nalazi se američka zrakoplovna baza, a fantomi lete nad našim glavama, čija je brzina ograničena samo na zvučnu barijeru. U tako -zvalom konvoj smo vozili duž Nevade gotovo dva sata. I bilo je to mučenje.
Bliže sumraku, vratili smo se u istu rezervu. Stroga tetka-ranger na kontrolnoj točki nije nas htjela pustiti unutra: vi, kažu, imate dobar automobil, a ja imam dobar posao, ne želim ga izgubiti, ali moj kolega je presavio ruke i molio se Kao i u holivudskoj melodrami: obrok koji Kip e pomaže ograničava! Vjerujte Mi, Pliz! Žena se namrštila ispod njezinog vojnog šešira i brada se pokazala prema cesti koja je omotala stijenu.
Kabina je nestala oko zavoja, a vi možete provjeriti rad sustava upravljanja lansiranjem. Oni će uhvatiti, ne hvatati, čak ni crveno, crveno-crne, nula pobjede. Dok je pucač brzinomjera na nuli, odaberite Sportski način S. i isključite ESP. Sada, držeći kočnicu, kliknite na plin, a kad strijelac tahometra ode u skali za 8000 okretaja, optimalno za napajanje i potisak, bacamo kočnicu ... U prvoj sekundi nije jasno - ovaj upravljač želi Da se izbiju iz ruku ili je stolica bolno zakucala u rame: monstruozni Roar Audi R8 puca prema naprijed.
Čips u hrpi. Dobili smo verziju s R-Tronic Boxom. Kaže se da je Audi izrađen od nule. Zli jezici tvrde da je ovo samo modificirana verzija kutije za e-stup, koja je postavljena na Lamborghini Gallardo. Ako svirate s jednim nanošenim banditom i ne želite žeti gumb, već da povučete ručku, imat ćete takvu priliku. Dakle, ovdje. Ručka mehaničke kutije hoda u kululisu poliranog nehrđajućeg čelika, isto kao i na Gallardu. U ležernom gradskom potoku mehaničar je još zgodniji. Jer pri malim brzinama, automatska kutija samo spava letargičan san. Osim toga, na semaforu, ako držite nogu na kočnici više od pola minute, leti u neutralno. Ako ova značajka nije poznata, tada je zapaljeno zeleno svjetlo, kliknete na plin, a automobil urla, ali ne ide, a sada će se na stražnjoj strani prijaviti na stražnjoj strani. Međutim, nije nas briga. Svrha naše rute nije kasino, već Las Vegas Motor Speedway.
Naravno, nije nam bilo dopušteno ići u trkački prsten. Britney Spears, kad se pripremala za glumu u filmu Trading Paint (http://www.traadingpaint.com) o jahačima, omogućili su da ovdje u pravom automobilu Naskarovskaya izreže 20 krugova, a ponudili su nam čips. Ne na krpi, ali crveni pokazuju kone na ogromnom betonskom polju. Tijekom slaloma, postoji osjećaj da je Audi R8 s ravnim dnom s difuzorima na prednjem dijelu doslovno pričvršćen na cestu i ne poštuje ne upravljač i papučice, već na vaše misli.
Postoji 44 posto mase na prednjoj osovini, 56 na stražnjoj strani. Ovisno o uvjetima kretanja kroz viskozno spajanje, od 10 do 5 posto snage motora. Masa je koncentrirana u središtu automobila, pa je trenutak inercije s oštrom promjenom smjera kretanja mnogo manji. Osim toga, stražnji diferencijal povećanog trenja omogućava vam da izbjegnete oštri nagib kada se opterećenje promijeni. Na primjer, kad se s ubrzanja okrenete u kočenje u zavoju. U posljednjem krugu isključio sam ESP i posebno uvrnuo upravljač u zavoju. Feed je krenuo naprijed, ali ponašanje automobila bilo je jasno i, nakon potpunog skretanja, gotovo mi nije bilo teško vratiti automobil na traku.
Krajem ove godine bit će dostupna takva opcija kao što će diskovi keramičkih kočnica. Imamo 24 klipove na četiri zakopčana diska. Pokušao sam usporiti negdje sa 180 km/h do poda. Preopterećenja su takva da je, kao što je poljski kolega figurativno shvatio, Snot koji leti u mozak. Iako je fizički trebalo biti obrnuto.
Utičnica. Jedan Englez rekao je da će vlasnik lokalnog noćnog kluba ili kasina zasigurno zanemariti R8 i kupiti RS4 Avant. Za manje novca dobit će isti motor. Izgubit će 0,3 sekunde u ubrzanju do stotina i 51 km/h maksimalnom brzinom. Ali moći će uzeti Bodygarda, nekoliko djevojaka, nekoliko kofera s novcem, oružjem za kavu ... a istovremeno neće obratiti pažnju.
To su potpuno netočni otočani. Uostalom, Audi R8 (kao što kažu u Americi-Laoke-u-u-Car) mora biti uočljiv. Iz daljine, R8 izgleda kao udar. Ali ako dođete i pogledate bliže! Odmah je očito da se motor ovdje nalazi iza sjedala - kabina je jasno pomaknuta prema naprijed, iz kojeg se pojavljuje čak i određeni osjećaj neravnoteže. Međutim, nećemo zaboraviti da bi dizajn ovdje trebao u potpunosti ispuniti funkcionalne zahtjeve - kako automobil koji može doseći 300 km/h trebao bi imati izvrsnu aerodinamiku.
Ogromni anti -naleti na leđima nisu se ogradili. Sam skromni spojler napredan je brzinom iznad 100 km/h i uklanja se na 35 km/h. Možete ga popraviti pritiskom na gumb na središnjem tunelu. Kao i u danima Tazio Nuvolari, četiri prstena nisu na roštilju radijatora, već na ploči iznad nje. Šigole zračnih unosa ne samo da progutaju kisik kako bi ohladili motor, već su obavljali i stilsku funkciju: tijelo automobila dijele na dva dijela - salon i motorni odjeljak.
Na automobil su prvi put ugrađeni stražnji blokovi svjetiljki s LED -ovima s volumetrijskim učinkom. Prednji farmaceuti su također LED. I krajem ove godine također će se voditi prednja svjetla, nalikovat će dnevnom svjetlu mnogo jače od ksenona, pa čak i halogena. Prolaznici -pat će u doista religioznu ekstazu.
V8 pod staklo - kao u prozoru. Motorni odjeljak može se naručiti oblogom od karbonskih vlakana, a također je istaknut s dvije bijele LED svjetiljke. Kao što je poetično napisano u priopćenju za javnost: Vlasnici R8 zasigurno će poželjeti posljednji pogled na ovaj biser nakon što su noću parkirali ovaj automobil. A muške suze će nadograditi obraze.
Audi R8 ima čak dva prtljažnika. Prije svega, ovo je pukovnija koja stoji iza sjedala, gdje će se, prema dizajnerima, uklopiti dvije vreće s golf klubovima. Čudna stvar, ali kontejneri za prtljagu gotovo svih skupih automobila okreću ovu mjeru, kao da njihovi vlasnici, osim da voze kuglice na travi, nemaju druge klase. Još jedan prtljažnik nalazi se ispod prednje haube. U nju se može izliti 90 litara tih vrlo kuglica. Ili stavite gotovinu osvojenu u kasino. Okom - deset milijuna.

Tekst Dmitry Gronsky Photo Audi AG
 
Audi R8
 
Benzinski motor, v8
Radni volumen (kubični mladunče) 4163
Snaga (l.s. u RPM -u) 420 na 7800
Trenutak (NM pri RPM-u) 430 na 4500-6000
Pogon je završen
Mjenjač 6-ST. KRZNO. R-tronic
Duljina/širina/visina (mm) 4431/1904/1252
Opremljena masa (KG) 1560. 1565
Ubrzanje do 100 km/h (c) 4.6
Potrošnja goriva (grad/autocesta,
L/100 km) 22.1/10.2 20.4/9.6
Cijena u Moskvi 170 $ 261 181 942
 

Izvor: "Autopilot"