Audi Allroad Test Drive od 2012

Audi Allroad 4500 km

Ujutro sam izašao - cijeli dan slobodno ", nažalio se službenik za kriminalističku istragu.
Sve bi to nalikovalo scenariju lošeg detektiva - otisaka prstiju, istraživanju svjedoka - ako se događaji nisu dogodili meni i automobilom, koji je jučer bio u savršenom redu.
Vijest je loša: Naš Audi Allroad želio je ukrasti.
Vijest je dobra: otmičari su na njoj slomili zube, a automobil je već u savršenom redu.
Dakle, što se dogodilo.
Noć. Ulica. Svjetiljka. Ministarstvo.
Automobil je stajao točno pod očima sigurnosnih televizijskih kamera u dvorištu jedne od ruskih saveznih službi. Naravno, zaključili smo bilo koji sporazum o zaštiti, sve je održano na iskrenu riječ i 50 ponovno prebačeno iz ruke u ruku. Naravno, u televizijskoj kameru nije bilo filma i nitko ništa nije vidio. Tužni rezultat su raspršena vrata, slomljena brava paljenja i ukradena ploča s instrumentima. Uvlačenjem detalja o našim iskušenjima s kamionom za vuču (vidi naslov Navigatora u ovom broju), sažejmo neke rezultate.
+ Automobil nije ukraden. Ispada da nismo uzalud uštedjeli najmanje 400 USD na ugradnju dodatnog sigurnosnog sustava - punog vremena se suočilo s njegovom funkcijom. Iskreno, vrijedno je napomenuti da je automobil spasio imobilizator: otmičari su uspjeli suzbiti sirenu, ali nisu mogli obilaziti plutajući kod sustava. Stavljamo sebi udio u budnosti discipline: moramo razmišljati gdje napuštate automobil.
- Ukrali su ploču s instrumentima zajedno s kontrolerom. Gospodo, otmičari, možete sigurno baciti ploču - nemoguće je prilagoditi ga drugom automobilu! Druga stvar je da je moguće vratiti automobil pravom vlasniku samo s proizvođačem. To je središnje skladište i samo iz sankcije službenog prodavača daje ključ novog panela i novih kodova. Postupak se s vremenom rasteže i okružen masom formalnosti - Audi je zabrinut da sustavno važan kontrolni element pada u ruke stručnjaka ovlaštenog tehničkog centra. Ali ovdje je pronađen izlaz: IngOSSTRAKH, gdje je naš automobil osiguran, dao je sankciju za isporuku rezervnih dijelova ubrzanih poštom. Popravak je napravljen za prilično prihvatljive uvjete - 16 dana.
+ Dok su čekali rezervne dijelove, Sjever je ugrađen u Audi Centru za sjever i prtljažnik. Kasnije smo se uvjerili koliko smo se dobro nosili s vučom - ne možemo suditi o kući na kotačima ili oceanskoj jahti, ali nismo imali problema s ATV -om na prikolici. Vjerujemo da će ista stvar biti s motorom snijega ili vodenog motora. Jedina neugodnost - kada sam manipulirao prikolicom, morao sam isključiti zvučni senzor parkirališta: stvarno je izvadio svoj škljocanje.
Tekst Fedor Aleksandrov, Photo Alexey Ilyin

Automobil je osiguran za dugoročni test od strane tvrtke LEASING KELVIN, (095) 785-1972.
       
Naši troškovi: 17. srpnja - 23. kolovoza
Popravak u trgovačkom centru Audi Center Sjeverno 1750 dolara (troškove popravka pokriva IngStrakh)
AI-95 3100 RUB. (Ukupno 8200 rubalja od početka rada)
Fakultet, Thule Trunk s instalacijom 1700 USD
1995. 4,2-7,7 tisuća.
1996. $ 6-8,5 tisuće

 

Izvor: "Autopilot"