Test pogon Audi A5 Sportback od 2009. Hatchback

Audi A5 Sportback: OP! Yat - a5

S poteškoćama, otkušenje daleko od neznao \u200b\u200bljepote A5, trezveno cijenite da želite isti automobil, ali manje uzvišen, a ne tako mladost i malo više čvrste.

Možete srdačno voljeti njemačku auto industriju ili se odnositi na to suzdržano, davanje preferencija, recimo, azijske marke. Ali to je glupo poricati činjenicu da samo njemački Kudeschniks može okrenuti sto posto dva vrata ego-mobile u gotovo punopravnim 4-vrata s 4 vrata i obrnuto.

Danas ćemo govoriti o nevjerojatnoj transformaciji prekrasnog sportskog odjeljka u ne manje lijepim vrućim poklopcem. A5 Sportback, što je to? Pokušati umjetno napuhati sastavu? Da, to se može pretpostaviti, ali samo ne kada je riječ o četiri prstena na ispašu radijatora. A5 Sportback je počast vojsci obožavatelja i korisnika automobila.


Silueta A5 Sportback u usporedbi s A5 Coupea postao je manje agresivan, ali stražnji dio stražnjeg svečanosti daje automobil nekakav brži.

Mnogi od vas se vjerojatno suočili s brašno po izboru željeznog konja, kada je definiran proračun i približan raspon pretraživanja. I na kraju, krug suzio na jedini model. Prije nego što je izvrstan, elegantan i beskompromisan coupe a5. Sve više nego zadovoljno vama: izgled, ergonomija kabine, motora itd. Spremni ste dati svoje iskreno zarađene financije. Ali to nije dovoljno: prije nekoliko mjeseci, s prijateljima bučno proslavili svoje 30-35 godina. Iu koordinatnom sustavu životnih vrijednosti došlo je do nepopravljivih promjena. S poteškoćama, otkušenje daleko od neznao \u200b\u200bljepote A5, trezveno cijenite da želite isti automobil, ali manje uzvišen, a ne tako mladost i malo više čvrste.

OP! Kao klizač na dječjem promjeru, automobil se mijenja u izložbenom prostoru. Daljnji događaji su potpuno projicirani. Vi ste onesviješteni od predivuljalnih želja, osoblja salona u paniku. Već se probudio u blagajni, nervozno Smodyster u rukama provjere na plaćanju svog novog automobila iz snova.


U salonu Audi vlada suzdržani luksuz i praktičnost u svemu. Sva glavna kontrolna tijela su jednostavna i jednostavna.

Ključ za početak! U posebnoj runiziji, desni upravljač, jednostavno prešanje i atmosferski V6 volumen od 3,2 litara, izvanredne 265 KS i 330 nm momenta, počinje jedva da čuje gunđanje ispod haube. U međuvremenu, sjedi u već poznatom i umorno od najmanjih nijansi vozačevog kokpita u stilu Audi, vidite strelicu tahometra i brzinomjer na brojčanici, od samog dna ove strelice će žuriti toliko.

Sve je poznato i sve izvorno tako da možete opisati salon ovog automobila. Praktično nema razlike između interijera A4, A5 i Q5. Učitajte udaljenosti svim vitalnim kontrolama, ergonomskim i prokletim ugodnim na dodir finiš materijala sa svim ovim ste već poznati.


Aft dio automobila, uz 2-dodatna vrata, ima prilično prostrani deblo u arsenalu od strane arsenala.

Ali vrijeme je da pogledate što se događa za leđa, naime u primarnim putnicima. Stolice su anatomski savršene, imaju izvrstan kut napada na leđa, ali pokušajte potražiti manje bez područja, rodbine i kolege koje planirate navesti na novu gutljaj. Stražnji SVET strop ne dopušta čovjeku u porastu iznad srednjeg boravka udobno za vratnicu. Da, naravno, ozljede i dislokacija neće dobiti, ali smiješne rupe na stropu obrišite potpuno sposobni. Pristup stražnjem kauču kroz fraklno ostakljena vrata je neznatno problematična zbog ograničenosti vrata. Ali sve gore opisane minuse duhove nisu više nego prestati, jer je automobil mnogo praktičniji i prikladniji u tom pogledu, a ne kupe klasičnog izgleda.


Ponovno glaziranje od svih 4 vrata ponovno traje na spojnom podrijetlu tijela. Vrata s takvim ostakljenjem izgledaju vrlo impresivno

Nakon što je pretraživao u automobilu svih onih koji pate, možete priuštiti i da se na brodu i stvari vaših putnika. Uzgoj debla to vam omogućuje da budete više nego. Njegove dimenzije su vrlo neočekivane za automobil s takvim naglašenim brzim značajkama tijela. Tijelo secira zrak teče s točnosti Kataninog mača. Osim izvanrednih dinamičkih karakteristika Audi A5 Sportback na vrlo dobru tradiciju pokazuje besprijekorne načine kontrolebilnosti.


A5 Sport sportski sportski sportski lanac. Ugodan dodatak općoj sjedala profila je nominirajuća podrška za zonu koljena.

U novom generacijom Quattro, asimetrična Torsen diferencijal, te u normalnom načinu rada, čim se distribuira u omjerima 60 godina i 40 do osi upravljača, što čini rukovanje još točniji i predvidljivo, kao veći okretni moment na stražnja kompenzira osovina za najmanjim konstruktivnih nedostataka ponderiranja zbog težine snage agregata.

No, jedan u upravljivosti Audi ostaje nepromijenjen: vozač, koji je stekao jedno tvrtke ili još jedan model ne zna sto posto da će automobil ponaša predvidljivo i pouzdano u bilo kojoj situaciji, ne dajući mu da bude u zabludi zbog nedovoljnog iskustva ili bilo kojeg drugog razloga ,


Veliki poklopac proguta na impresivnih kutom otvaranja praktičan pristup prtljažniku.

Dakle, vrijeme je letio neopaženo, a kupac koji je nedavno smotani u nedoumici, koji je napustio nitko tisuća kilometara, i dalje radovati na njegov točan i bez sumnje pravi izbor. A5 Sportback je stvoren za potrošača.

Dmitrij Grazu.
Foto Kirill Kalapov


prozodija
Praktičnost
Balanced
       
minusa
Ograničeno na visini stražnjih putnika
Naravno cijenu
       
Cijena od testiranih automobila - 2 770 234 rubalja

Potpuni skup testiranih automobila
Od aluminijske legure kotača 71/2 jx17, dizajn 7 rukavima, gume 225/50 R17
ESP sustav stabilnosti (ujedinjuje ABS, EBV, ASR, EDS)
Brems asistent Sustav naglom kočenju
Automatski sustav za čišćenje kočnica Disk
Oporavak sustava (A5 SPB 2.0 TDI 125 KW M6S 2.0T CVT 2.0T S-TRONIC 3.2)
Start / Stop sustav s oporavak sustava (A5 SPB 2.0T M6S)
Servotronik
Akustična parking iza sustava
Zračni jastuci za vozača i suvozača sa sustavom za aktivaciju dvostupanjski
Bočni zračni jastuci za vozača i suvozača
zavjesama
Blokada motora
Elektromehanički ručnu
Krug oklapanje vjetrobrana
Toplinski štit strana i stražnji prozori
Središnje zaključavanje za vrata zaključavanje, prtljažnik i spremnik plina kape
Putno računalo / crno-bijeli zaslon (osim A5 2.0T M6S)
On-board zaslon računala / crno-bijeli s naprednim značajkama: povećana s jednog dijela zaslona, \u200b\u200bšto odražava prijenos mjenjača Dodani naznaka dodatnih potrošača (klimatski instalacija, itd) (za A5 2.0T M6S)
Svjetla ksenona, bifunkcionalna.
Isporučuje se s prednjih svjetala i automatsko podešavanje svjetlosnog raspona. Ljetno svjetla i stražnja svjetla su LED.
Koncert Magnetol s CD player s mogućnošću da igraju MP3 diskove, čitač SD kartica, 6.5 (inča) s sličnim konceptom MMI kontrolnog 30 postaja.
10 zvučnika i subwoofer stražnji ukupna snaga 180 W
Udobna klima uređaj: Temperatura u kabini i intenzitet distribucije zraka programira putem informacijskog zaslona.
Dnevno svjetlo
Grijanje prednja sjedala, odvojeno podesivi
Pričvršćivanje za dječje sjedalo ISO Fix (za stražnja sjedala)
Električno promijeniti vanjske stražnje tipa ogledala s integriranim LED indikatora rotacije (lijevo - asferične, desno - konveksnih)
Retrovizor u kabini s automatskim protiv os učinak,
uz senzor automatski. Najbolje svjetlo i kišu Senzor
Anodizirani aluminijski lijevi
Metalna obloga na pragovima
Električni prozori ispred i straga
Sportski kožni upravljač, 3 pletenje dizajn
Siguran stup upravljača sa mehaničkim podešavanjem u 2 smjera
Seat presvlake: Arkade tkanina.
Ukrasna plate Platinine Microometallic
Mehaničko podešavanje prednjih sjedala u visini
Električno regulirani potporu lumbalne kralježnice Ergomatic
Naslon za ruku dijeli ispred
Daljinski otvaranje poklopca prtljažnika
Salon završava aluminijskim elementima
Elektro korektor Kut nagiba snopa prednjih
Brisač s podesivim interval režima
Grijane mlaznice od staklenih voda
Stražnja sjedala preklopiva pozadina, podijeljena 1/3 i 2/3
Senzor sigurnosnog pojasa za prednja sjedala
Prostirke ispred i straga
Svjetla za maglu
Magla fenjer s leđa
Disk kočnice ispred i stražnje
Držač konzole za piće
Kompaktni rezervni kotač.
Vanjska pokazivač temperature
Komplet prve pomoći i hitni trokut
Presvlake koža Milano
Električni pogon prednjih sjedala: uzdužna podešavanje, podešavanje visine sjedala, sjedalo nagib i nazad
Standardni naplatci ovjes
Antifriz (do 35)
Zaštitna kućište motora ispod
Uputa za uporabu i usluga knjiga na ruskom
Upravni s ADS servo
Višenamjenski sportski kožni upravljač s prebacivanje funkcija za tiptronic / Multitronic / S Troni
Audi drive select: Sposobnost za odabir načina upravljivost, dinamiku i udobnost vožnje, ovisno o željama klijenta
Tonirana sigurno staklo otvor, premjestio / uskrsnuo, s električnim pogonom
Rotary mat do prtljažnika.
Ukrasna Lavra Dužice, Brown Muscat
APS Napredno parking sustav
Senzorom za kišu / Far svjetlo za podešavanje
Adaptivna prednja svjetla osvjetljavaju zonu kretanja u smjeru rotacije.
Prilagodljivi tempomat
Klima - kontrola udoban pojedinačne postavke za tri zone A / m
Putno računalo / Zaslon u boji /
Bang & Olufsen audio sustav
Priprema za instaliranje mobilni telefon s Bluetooth sučeljem
s hands-free i antena uređaj
Sport stražnjeg diferencijala
Nož Valcona.
12 V utičnica u prtljažniku, mreže za prtljagu pričvršćivanje, dvije kuke za pričvršćenje prtljagu ispod stražnje police
MMI plus s navigacijskim sustavom
Od aluminijske legure, 5 žbice dizajn zvučnika
Sportska sjedala (prednja strana) s teškim bočne oslonce za bolju fiksaciju kada se kreće.
Rasvjeta paket: Dodatna rasvjeta interijera.
iPod sučelje
Hill Holder: Pomoćnik za početak kreće u porastu


Tehnički podaci
Tijelo
Vrsta tijela hatchback
Broj mjesta 5.
volumen debla, l 480/980
Rubnik masa, kg 1650
Puni masa, kg ---
Duljina, mm 4711
Širina, mm 1854
Visina, mm 1391
Kotača baze, 2810 mm
klirens cesta, mm
Motor
Vrsta benzina s izravnim injekcijom goriva
Mjesto
Mjesto i broj cilindara V6
Rad volumen, cm 3123
Promjer cilindra / klipa udar, 84,5 mm x 92.8
Stupanj kompresije 12.5
Broj ventila na cilindar 4
Maksimalna snaga, KS / rpm 265/6500
Okretni moment, nm / rpm 330 / 3000-5000
Prijenos
Mjenjač automatski 7-stupanjski
Pogon je trajan
Prednji privjesak neovisna, dvokliknite s stabilnost poprečno stabilizatorom
Stražnji neovisan ovjes, dvokliknite s stabilnost poprečno stabilizatorom
Prednja kočnica Disk prozračenim
Disk stražnje kočnice
Gume 225/50 R17
Dinamika
Maksimalna brzina, km / h 250
Ubrzanje vremena 0-100 km / h, od 6,6
Potrošnja goriva, l / 100 km
urbani ciklus 13.5
država ciklus 6.8.
mješoviti ciklus 9.3.
Kapacitet spremnika za gorivo, l 65
benzin goriva AI-95
 

Izvor: Carclub.ru.