Test Drive Audi A3 Hatchback 3 vrata od 2012. Hatchback

Dva dana vožnje

Urednički audi A3 u 3 mjeseca 8 mjeseci
 
Tako je prošlo još jedan mjesec naše komunikacije s Audi A3, koji je u uredničkom uredu na dugom testu. S automobilom, hvala Bogu, sve je u redu. Na kilometru - oko 7 tisuća kilometara. I ovdje nedavno, stojeći u prometnoj gužvi, saznao sam još jednu znatiželjnu figuru s računala na ploči - ukupno vrijeme svih sati u satu. Pokazalo se da su za tri mjeseca moje kolege i moje kolege proveli ukupno dva i pol dana za volanom. Za to vrijeme možete, na primjer, lako doći do južnog vrha Portugala. A s automobilom, sada sam već siguran da se ništa neće dogoditi.
 
Prije svega, o vrućici opisanoj u posljednjoj publikaciji prilikom pokretanja hladnog motora. Kao što smo očekivali, stvar je bila u lošem kvaliteti goriva. Nekoliko je puta vrijedilo sipati normalan benzin na benzinskoj postaji s markom, bolest je prošla bez traga. Tako smo imali sreće - jedan od mojih kolega, vlasnik novog stranog automobila, bio je prisiljen zamijeniti svijeće zbog razrijeđenog jednog od benzina. Općenito, toplo preporučujem obilazak sumnjivih benzinskih postaja, uključujući u središtu Moskve, a koristite samo one koje njegovi izravni proizvođači isporučuju gorivo ako je moguće.
 
U međuvremenu, u gradu je stigla prava zima. Sa svojim snježnim ulicama i, nažalost, blato na cestama. Vrlo brzo smo shvatili da kompaktni Audi zahtijevaju dvije jednostavne stvari. Prvo, kako bi se u spremniku za pranje u spremniku za pranje - teško je spasiti, jer se konzumira ne samo na frontalnom, već i na stražnjem prozoru, a na prednjim svjetlima isprana mlaznicama pod pritiskom. Drugo, u automobilu biste trebali imati rukavice za kućanstvo ili, u najgorem slučaju, krpu tako da možete otvoriti stražnja vrata bez da prođete kroz ruke.
 
Ali s onim što se ništa ne može učiniti, to je s kilometrskim metropolitanskim prometnim gužvama, koje sada i zimi ne postaju manje. A točka nije samo u broju automobila. Baš neki dan, vratio se s poslovnog sastanka kroz centar u žurbi. I blizu zgrade jednog od ministarstava, gotovo se upustio u policijski automobil koji je stajao preko ceste. Pokazalo se da su zbog nekog velikog šefa blokirali cestu u jednom smjeru. Pluta se formirala - ne prenositi riječima. Prijatelji koji su ušli u to četrdeset minuta nakon što su izgubili ukupno dva sata! Iskreno, ovo legalizirano bezakonje ne prestaje zadiviti. U kojoj drugoj civiliziranoj zemlji možete zamisliti nešto slično? Općenito, bio sam nervozan, jer je kasnio, ispred prometnih policajaca koji su se okrenuli kroz dvije čvrste i, ne štedeći automobil, odvezli su se u zaobilazno mjesto. Prvi je uvijen u zvona, kratak kreten polugu mjenjača (kako kutija izvrsno funkcionira!), I samouvjereno ubrzanje nastavlja. Nekako sam vrlo brzo stigao do desnog skretanja, u to sam previše brzo ušao iz bijesa, a onda sam osjetio da je moje čelo prekriveno isparavanjem - moja očita pogrešna izračuna Audija nije htjela oprostiti, a očito se nisam htjela okrenuti zajedno nezamisliv luk. Bez obzira na to koliko je savršen elektronički sustav stabilizacije, budala, oprosti, ne štedi. U redu, povlačim ručnu kočnicu - okosnica malo donosi, a drugi mobilni poslušno se uklapa u skretanje.
 
Wow, trebali bismo biti oprezni! Ali - nema vremena. Čvrsto probijam gomilu automobila gdje je to moguće. Još jednom moram ustvrditi da se ovaj model poštuje na cestama. Vjerojatno, za izgled, koji je strog, poput školskog učitelja, a također i za potpuni set s ksenonskim prednjim svjetlima, još uvijek nešto drugo. Konačno, prolazim do dvorišta u desnu ulicu, ali opet mi treba lijevo, opet kroz dvostruku krutinu - pa, nisam kriv da je glavna autocesta bila blokirana! Polako stršim prednji dio vrata, još jednom odajem počast izvrsnoj vidljivosti. Usput, leđa pogleda vrlo je velik i pomaže da pravilno manevrira. Započinjem brzo, čim je pružena prilika, čak i s laganim vriskom guma, što vam omogućuje da nazovete konfiguracije anti -Wwings sustava. A onda s osmijehom na licu, prometni policajac, vrebajući negdje u blizini. Ne želim uputiti naš razgovor s njim, ali vjerujte mi, dragi čitatelju, uspio sam pronaći argumente koji su omogućili izbjegavanje novčane kazne. Istina, trebalo je oko ovih 15 minuta ...
 
Zašto sam sve to rekao? A na činjenicu da bi se činilo da je skromni, 1,6-litarski A3 motor omogućuje da se krećete kad je to potrebno, vrlo je brzo. Bez dosadne ili promišljenosti ili glasnog zvuka - naprotiv, njegov rolene služi kao dobar doping. A sustav stabilizacije, usput, daje divne senzacije prilikom uključivanja skliske ceste - pomaže i ni u kojem slučaju ne sprječava vozača.
 
... Bojim se da ne samo da sam sagriješio brzom vožnjom. I u nekom trenutku postao je primjetna pretjerana buka motora. Sve je jasno - on je još uvijek vrlo mlad, a bio je prisiljen raditi u punom kapacitetu. Tako je jeo grame od 500 ulja. Morao sam nazvati uslugu tvrtke i kupiti litrenu banku preporučenog Mobil 5W40 za 8 dolara. To su, usput, svi nepredviđeni troškovi u prošlom razdoblju.
 
Sergej Ilyinsky
 
 

Izvor: Novine "Automobile Izvestia" [br. 24 (47), 2003-2004]