Test Drive Audi A3 hatchback 3 Vrata od 2012. hatchbacka
Test Drive Audi A3: Otok stabilnosti
Dragi, ti si najviše nezaboravan žena, ali sam se udala za drugog. Događa se? Pa, da, to se događa. WHOLOGY OD SELFS To je, naravno, u redu, ali za život biramo još: Mirno, samopouzdanje, pouzdanost. Tako je s Audi. To iskreno će učiniti sve što je potrebna kao dio svojih sposobnosti. Želite glatka i uvjeren vožnja čak i na kamenitom mostu molim. Trebamo praktičnost i najlakši funkcionalnost previše ovdje. To je, želite boršč za ručak, papuče za prag u večernjim satima, a stan očišćen je snage, ali čekati za to trenutna Overclocking do 100 za 3 sekunde ili u nadi da kad se pojavi, svi će biti cijenjen od strane adresa.
Za dugo vremena, Audi A3 je bio ne samo najmanji automobil u obitelji Ingolstadt, ali i najpovoljniji. Prva generacija A3 pojavila davne 1996. godine, a treći je već najavljeno, ali junak naše priče će biti automobil koji se može kupiti od trgovaca sada. Audi A3 Druga iteracija, pored Redizajn, ali ipak, možda posljednji stari dobri Audi.
Dobili smo automobil u izvršenju troje vrata sa 1,2 litarskim motorom i prednjim pogonom. Najjednostavnija oprema, sama podsjetio tih vremena kad su stabla bila velika. Uz minimalne dodatne opreme, takve opcije što su start / stop funkcijom motora, ili sedam koraka S-Tronic kutiji s dvije kopče na izgled otprilike kao konji ogledalu - to je svakako korisno, nego besmisleno. Stop funkcija - pokreće motor ugasiti odmah - potrošnja u malom turbogue i tako mala, samo pet i pol litara na sto i veću učinkovitost, sustav praktički ne daje.
Ali stalna putovanja u prometnoj gužvi predlažu misli o naporu klipa. Drugi preduvjet za kratki vijek trajanja motora može se smatrati automatskim okvirom. Moguće je normalno kretati se oko grada isključivo u sportskom modu kada elektronika izvijesti motor gotovo ispod prekida. Prilikom instaliranja selektora na poziciju D, Treshka se pretvara u ranjeni puž i samo zdravost kontemplacije rožnih procesa moći će uživati \u200b\u200bu putovanju. Unatoč činjenici da je resurs u motoru vrlo pristojan, teret psihološke odgovornosti još uvijek nadmašuje i želi požaliti stroj barem malo. Ali ne po cijenu dinamike. Ručni način rada ne daje nikakvu pobjedu u usporedbi s sportom, tako da ima smisla samo rješavati određene zadatke - vrstu kretanja leda. Stoga, bez razmišljanja, odabirem S - samo kao što možemo dobiti maksimum slabog motora s kapacitetom od 105 konjskih snaga instaliranim u prilično teškom tijelu.
ABS i ESP sustavi služe kao ugodan dodatak veličanstvenom prijenosu, ali zamisliti automobil po cijeni od gotovo milijun rubalja, bez takvih elemenata aktivne sigurnosti više nije moguće. Ali unutrašnjost uzrokuje prilično mješovite osjećaje. Bez multimedijalnog kompleksa MMI, koji se predlaže u naprednijoj opremi, čini se da je središnja konzola gost iz prošlosti. Jača takav dojam i tvrdu plastiku iz koje je napravljen. Čak i na jeftinije A1 plastike je mnogo bolji i ugodniji za dodir. Tkanina presvlaka sjedala je vrlo praktična i odbijanja ne uzrokuje. Stražnji red sjedala, naravno, vrlo je nominalan. Ako je potrebno, tamo možete staviti dvije odrasle putnike, ali jedva možete nazvati putovanje. Ali za djecu, pa čak i u dobi od 12 godina iza, bit će vam vrlo udobna.
Volumen debla, pak, može se nazvati vrlo impresivnim. Hladnjak ćete zasigurno ne pasti u njega, nego presavitih stvari i otići s djecom za grad za vikend - lako. A prisutnost velikog raspona originalnih truck okidača značajno se širi Carego sposobnosti A3.
No, glavna prednost našeg automobila može se smatrati odsustvom velikog broja elektronike sposobnog za ometanje aktivnosti vozača. Sustav Start / Stop, kao i sustav stabilizacije, lako se isključuje i stroj se pretvara u taj najjednostavniji, ali udoban Audi, koji su bili tako voljeni od strane naših sunarodnjaka čak i na početku devedesetih.
U isto vrijeme, izgled hatchback može se smatrati više od relevantnog - optiku glave s LED umetcima, branded heksagonalne rešetke hladnjaka, deportirao je tijela. Moderan, ali ne i ovo je glavna stvar, zar ne? Osjećaj stabilnosti i povjerenja u budućnost, koji daje ovaj automobil, zauvijek je donio mnoge naše sunarodnjake. Zato je sigurno reći da će treća generacija naći svoje satelite života u Rusiji.
Izvor: Automobili i cijene
