Test pogon Audi A3 Hatchback 3 vrata od 2012. Hatchback
17 trenutaka A3.
Kompaktni audi model s časti izdvojenih polugodišnjih testova
Napomena: Automobil se pojavio na uredničkom parkingu, kada su počeli prvi mrazevi. Doživio je sve užitke ruske zime - s trskom i lutašnim mrazom; I ruske ceste - do proljeća izabrani, kao da nakon napada na šrapnel, polirani s nekim jedenjem tamne tekućine. Automobil koji je najprije ozbiljno shvatio - kažu, mali, a motor je samo 1,6 litara - vrlo je brzo postao neophodan u urbanim putovanjima do uredništva. Udoban i udoban. Yurkaya i brzo. Ali sve dolazi do kraja - mi smo. I prijatelji, bez ikakvih rezervacija. Za 6 mjeseci trajnog rada, automobil je upitao samo oko 20 USD na motornom ulju. Oprostili smo ovaj dug. Kao iu svakom testu, pokušali smo biti što objektivniji. Materijali o Audi A3 napisali su različite ljude koji su se približili automobilu svaki za njihov dio. Summing sve napisan u šest mjeseci, odlučili smo posvetiti posljednji test općem dojmu modela. Pokazalo se samo 17 bodova koje u mojoj sjećanju nastaju kao trenutci.
1. Audi A3, za ništa što je malo u veličini, svakako se odnosi na premium segment. Ne samo po cijeni, nego i kako je dobro i s kojom pažljivom pažljivošću je stvoren.
2. Malinska koža u unutarnjem uređenju je dobro. Ona donosi poseban šarm salonom, stvara u atmosferi sportske i uglednosti.
3. Noću, crni plastični salon je malo označen s grimiznim svjetlom posebnih žarulja u stropu i skrivenih šupljina. Pomaže očima ne umoriti od osvjetljenja kontrasta ploče s instrumentima i središnje konzole.
4. Moj budući stroj osobno ću naručiti nužno s Xenonskim prednjim svjetlima. Oni još više sjaji. Osim toga, vrlo je dobro vođen s lijeve redom sporog automobila.
5. Tijelo s tri vrata A3 bila je iznenađujuće kompatibilna. Sjedeći stražnji dio koji nikad nije zabio koljena prednjih naslona. Trunk lako može primiti pet sportskih torbi. A ako dodate dio stražnje strane stražnjeg kauča, gumeni set se nalazi unutar.
6. Novosmjerni sustav domaćina - guma bez metalne baze - pokazao se, općenito, nije loše. Suočili su se s vodom s snijegom i čađom, to je samo na apsolutno čistom staklu (tijekom posljednje mahanje) počeo povremeno škripati.
7. Takav uspješan i produktivan grijač salona nije se morao suočiti odavno. Nekoliko minuta nakon početka, topli zrak počinje ulaziti unutra. Dobri i brtveni vrata, koji čak i na vrlo niskim temperaturama nisu dopušteni u hladnoći. Na primjer, nakon 10-satno parkirno, voda koja ostaje na dnu litre bočice nije zamrznula, a na ulici je bio minus 12.
8. Salon na maksimumu je izoliran iz vanjskog svijeta. Samo vrlo glasni zvukovi prodiru unutra. Budite oprezni - pomicanje prometa policajac praktički se ne čuje.
9. Jasno je da je automobil stvoren s okom civiliziranim zemljama gdje je bio čist na cestama. U Rusiji, nakon sat vremena vožnje u lošem vremenu na moskovskom rinskom putu, bočni sustav Windows A3 toliko je poprskao blatom da prestanu vidjeti ogledala. Iz istog razloga, hlače su zaglavljene na pragovima i rukama oko ključa otvaranja debla, koji se nalazi u nišima vrata.
10. Ručni mjenjač na A3 - od onih koje želite ponovno i opet koristiti. Mehanizam za odabir brzina i napora na njemu je tako jasno da je poluga gotovo nemoguće propustiti.
11. Otprilike je također marljivo oporavio napore na pedalama. Žene će biti posebno cijenjene.
12. Suspenzija A3 - dobro odabrani kompromis između udobnosti i rukovanja. Ona guta male jame, u potpunosti velike brige, ne dopuštaju kotači na trenutak da izgube kontakt s cestom. Kucajući koji svjedoče o nošenju još nisu otkrivene.
13. 1,6-litarski motor 102 HP motor dosta dobro. Barem je prilično bijesna kako bi se odvojila od potoka na početku od semafora. Jedna neugodna sitnica voli ulje. Oko 13.500 km zauzelo je 2 litre na preljev.
14. Prosječna potrošnja goriva za 6 mjeseci iznosila je 10 l / 100 km puta. Očekivali smo manje litre. Ali ne postoji ništa što bi se moglo iznenaditi: previše ozbiljne prometne gužve u Moskvi, previše ljubavnika uvijaju motor gotovo do 6000 okretaja u minuti.
15. Punjenje punjenja usput, na slučajnoj benzinskoj postaji - ne postoji ništa gore za brizgačke mlaznice Audi. Sljedećeg jutra iznenađenje u obliku plutajućeg praznog hoda
revolucije i crni ispušni ispušni. Nekoliko dana kasnije, nakon sljedećeg uvala normalnog goriva, nedostatak je nestao. 16. Audi A3 nesumnjivo se poštuje na putu. Čini se (osobito u retrovizoru) da malo nadzirani ispred stroja pripada modelu više klase. Pa, brand od četiri prstena u Rusiji znači nešto.
17. Govorite se s modelom A3, mi ne mislim da se dijeli s Audi. Tko je sljedeći?
Sergej ilyinsky
Izvor: Auto vijesti
