Test Drive Audi A3 1996 - 2003 Hatchback

Dva dana vožnje

Urednički audi A3 u 3 mjeseca 8 mjeseci
 
Tako je prošlo još jedan mjesec naše komunikacije s Audi A3, koji je u uredničkom uredu na dugom testu. S automobilom, hvala Bogu, sve je u redu. Na kilometru - oko 7 tisuća kilometara. I ovdje nedavno, stojeći u prometnoj gužvi, saznao sam još jednu znatiželjnu figuru s računala na ploči - ukupno vrijeme svih sati u satu. Pokazalo se da su za tri mjeseca moje kolege i moje kolege proveli ukupno dva i pol dana za volanom. Za to vrijeme možete, na primjer, lako doći do južnog vrha Portugala. A s automobilom, sada sam već siguran da se ništa neće dogoditi.
 
Prije svega, o vrućici opisanoj u posljednjoj publikaciji prilikom pokretanja hladnog motora. Kao što smo očekivali, stvar je bila u lošem kvaliteti goriva. Nekoliko je puta vrijedilo sipati normalan benzin na benzinskoj postaji s markom, bolest je prošla bez traga. Tako smo imali sreće - jedan od mojih kolega, vlasnik novog stranog automobila, bio je prisiljen zamijeniti svijeće zbog razrijeđenog jednog od benzina. Općenito, toplo preporučujem obilazak sumnjivih benzinskih postaja, uključujući u središtu Moskve, a koristite samo one koje njegovi izravni proizvođači isporučuju gorivo ako je moguće.
 
U međuvremenu, u gradu je stigla prava zima. Sa svojim snježnim ulicama i, nažalost, blato na cestama. Vrlo brzo smo shvatili da kompaktni Audi zahtijevaju dvije jednostavne stvari. Prvo, kako bi se u spremniku za pranje u spremniku za pranje - teško je spasiti, jer se konzumira ne samo na frontalnom, već i na stražnjem prozoru, a na prednjim svjetlima isprana mlaznicama pod pritiskom. Drugo, u automobilu biste trebali imati rukavice za kućanstvo ili, u najgorem slučaju, krpu tako da možete otvoriti stražnja vrata bez da prođete kroz ruke.
 
Ali s onim što se ništa ne može učiniti, to je s kilometrskim metropolitanskim prometnim gužvama, koje sada i zimi ne postaju manje. A točka nije samo u broju automobila. Baš neki dan, vratio se s poslovnog sastanka kroz centar u žurbi. I blizu zgrade jednog od ministarstava, gotovo se upustio u policijski automobil koji je stajao preko ceste. Pokazalo se da su zbog nekog velikog šefa blokirali cestu u jednom smjeru. Pluta se formirala - ne prenositi riječima. Prijatelji koji su ušli u to četrdeset minuta nakon što su izgubili ukupno dva sata! Iskreno, ovo legalizirano bezakonje ne prestaje zadiviti. U kojoj drugoj civiliziranoj zemlji možete zamisliti nešto slično? Općenito, bio sam nervozan, jer je kasnio, ispred prometnih policajaca, okrenuo se kroz dvije čvrste i, ne štedeći automobil, ušao u zaobilaznu stranu. Prvi je uvijen u zvona, kratak kreten polugu mjenjača (kako kutija izvrsno funkcionira!), I samouvjereno ubrzanje nastavlja. Nekako sam vrlo brzo stigao do desnog skretanja, u to sam previše brzo ušao iz bijesa, a onda sam osjetio da je moje čelo prekriveno isparavanjem - moja očita pogrešna izračuna Audija nije htjela oprostiti, a očito se nisam htjela okrenuti zajedno nezamisliv luk. Bez obzira na to koliko je savršen elektronički sustav stabilizacije, budala, oprosti, ne štedi. U redu, povlačim ručnu kočnicu - okosnica malo donosi, a drugi mobilni poslušno se uklapa u skretanje.
 
Wow, trebali bismo biti oprezni! Ali - nema vremena. Čvrsto probijam gomilu automobila gdje je to moguće. Još jednom moram ustvrditi da se ovaj model poštuje na cestama. Vjerojatno, za izgled, koji je strog, poput školskog učitelja, a također i za potpuni set s ksenonskim prednjim svjetlima, još uvijek nešto drugo. Konačno, prolazim do dvorišta u desnu ulicu, ali opet mi treba lijevo, opet kroz dvostruku krutinu - pa, nisam kriv da je glavna autocesta bila blokirana! Polako stršim prednji dio vrata, još jednom odajem počast izvrsnoj vidljivosti. Usput, leđa pogleda vrlo je velik i pomaže da pravilno manevrira. Započinjem brzo, čim je pružena prilika, čak i s laganim vriskom guma, što vam omogućuje da nazovete konfiguracije anti -Wwings sustava. A onda s osmijehom na licu, prometni policajac, vrebajući negdje u blizini. Ne želim uputiti naš razgovor s njim, ali vjerujte mi, dragi čitatelju, uspio sam pronaći argumente koji su omogućili izbjegavanje novčane kazne. Istina, trebalo je oko ovih 15 minuta ...
 
Zašto sam sve to rekao? A na činjenicu da bi se činilo da je skromni, 1,6-litarski A3 motor omogućuje da se krećete kad je to potrebno, vrlo je brzo. Bez dosadne ili promišljenosti ili glasnog zvuka - naprotiv, njegov rolene služi kao dobar doping. A sustav stabilizacije, usput, daje divne senzacije prilikom uključivanja skliske ceste - pomaže i ni u kojem slučaju ne sprječava vozača.
 
... Bojim se da ne samo da sam sagriješio brzom vožnjom. I u nekom trenutku postao je primjetna pretjerana buka motora. Sve je jasno - on je još uvijek vrlo mlad, a bio je prisiljen raditi u punom kapacitetu. Tako je jeo grame od 500 ulja. Morao sam nazvati uslugu tvrtke i kupiti litrenu banku preporučenog Mobil 5W40 za 8 dolara. To su, usput, svi nepredviđeni troškovi u prošlom razdoblju.
 
Sergej Ilyinsky
 
 

Izvor: Novine "Automobile Izvestia" [br. 24 (47), 2003-2004]