Testna vožnja Alfa Romeo Mito od 2008. godine hatchback

Sve fotografije Alfa Romeo Mito od 2008. godine

Natrag korijenima

Automobili Alfa Romeo uvijek su se razlikovali svijetlim dizajnom i kompaktnošću, a moćni motori u kombinaciji s laganim tijelom pružili su im izvrsnu dinamiku. Prekrasni Talijani sada izgledaju luksuzno, ali nevolje, s godinama, dobili su višak kilograma i, kao rezultat, izgubljeni u dinamici. Međutim, na pragu svog stoljeća legendarni brend vraća se podrijetlu. Mito-ov Spop Premium Spoj, koji je apsorbirao najbolje od stoljetne povijesti marke i najnovije progresivne tehnologije, očito će postati automobil koji obožavatelji klasičnog Alfa Romeo čekaju mnogo godina.

Naziv Mito modela, što znači Milano-Torino, govori o povezanosti tradicije i dana današnjeg dana. U Milanu je Brand Alfa Romeo rođena prije gotovo 100 godina, a u Torinu radi moderni tvornički transporter iz kojeg odlaze novi hatchbacks.

Inspirirani retrofuturizmom stilskih rješenja korištenih u 8C Suppetizione Supercar, MITO programeri su stvorili

vaše dijete u svježem dizajneru Vein Alfa Romeo. Sportski kompakt naslijeđen iz kolekcionarskog remek -djela, koje je oslobodila ograničena cirkulacija od 500 primjeraka, karakterističnog oblika prednjih svjetala svjetlosti glave i LED stražnje optike, kontura rešetke radijatora, podijeljenih u tri dijela i prepoznatljive obrise bočnih prozora, čije se ostakljanje izvodi bez okvira vrata. Unutrašnjost je razvio Alfa Romeo Centro Stile. Utipljena konfiguracija nadzorne ploče i sportskih sjedala je senzualno izražajna. Uzajamni raspored papučica, upravljača i sjedala pruža maksimalno užitak u vožnji. Materijali visoke kvalitete koji se koriste u unutarnjem ukrasu i pažljivu pažnju na razvoj dijelova odgovaraju statusu automobila.

Alfa Mito opremljen je benzinskim turbo motorom kapaciteta od 155 litara. S. i šest mehanički prijenos brzine. Nova jedinica za napajanje, u kojoj su pronašli najnovija postignuća inženjera, istraživača i tehnologa FPT (Fiat PowerTrain Technologies), omogućava vam da steknete maksimalnu brzinu od 215 km / h i ubrzate do 100 km / h u samo 8 s. Zahvaljujući elektroničkom pogonu za gas koji nema mehaničku povezanost s papučicom plina, motor u bilo kojem mirnom ili sportskom načinu rada radi

najveća učinkovitost goriva, pružajući malu potrošnju goriva. Na zahtjev vozača, maksimalni okretni moment od 206 nm, koji je u stanju razviti motor s malim (1,4 L) radnim volumenom, može se povećati do impresivnih 230 nm. Da biste to učinili, samo odaberite način dinamičkog vožnje.

Mito First Alfa Romeo, opremljen sustavom složenog postavljanja svojstava trčanja automobila D. N. A. (Algoritam rada motora, stabilizacija i upravljački sustavi). Do sada su se slični uređaji koristili samo u ekskluzivnim superaparcima ili trkačkim bolovima. Danas Alfa Romeo vodi D. N. A. na masovno tržište u kompaktnom segmentu, automatski mijenjajući ideju o moguće tehničkoj i elektroničkoj opremi urbanih superminacija. Proizvođač nudi odabir jednog od tri načina upravljanja strojem: normalno, dinamično, sve vrijeme. Normalno je namijenjeno situacijama kada se vozač želi opustiti za volanom, a da se ne izloži riziku. Motor je konfiguriran za visoki povratak, sustav stabilizacije lagano ometa u pokretu, a DST (aktivni sustav upravljanja sustavom na upravljaču) sprječava pojavu klizanja. I da

uživajte u sportskoj vožnji uz održavanje visoke razine sigurnosti, morate odabrati dinamički način rada. Istodobno, elektronički sustavi anti -Wings i stabilizacija VDC -a bit će gotovo pasivni, omogućujući vam da vožnju u kockanju napravite što je moguće kockanje. Istodobno, elektronički sustav Q2 je uključen u operaciju, obavljajući funkcije diferencijala visokog trenja. Pojačalo upravljača postaje minimalno aktivno, a sustav za upravljanje motorom pruža akutni odgovor na papučicu plina i omogućava upotrebu turbopunjenog turbo.

SVE vremenski način doprinosi najučinkovitijem radu anti -Wings sustava i VDC -a. DST povećava osjetljivost na razliku u hvatanju guma (na primjer, zimi, kada je jedan kotač na asfaltu, a drugi na ledu) i učinkovito se suprotstavlja negativnim posljedicama takvih situacija. U cijelom vremenskom načinu rada, elektronički kompleks pomaže da se lako nosi s MITO kontrolom čak i na sklizavim premazima i jamči maksimalnu razinu aktivne sigurnosti.

Sportska točnost i kontrola kockanja nad strojem u istinskom talijanskom stilu kombinirani su s visokim stupnjem trčanja i akustične udobnosti zbog širokog raspona, uporabom McPherson sheme u prednjem i polu -ovisnom ovjesu, kao i uporabom Apsorberi s dodatnim oprugama za preokret, omogućujući smanjenje karnija automobila u skretanju.

Pasivnu sigurnost osigurava dizajn tijela izrađenog od ultra -otpornih čelika, kao i sedam zračnih vrpci, sigurnosnih pojaseva s izgovorom i ograničenjima na silu i sustavu zaštite glave S. A. R., ugrađenih u leđa prednjih sjedala.

Za održavanje temperaturnog režima u salonu Alfa Romeo Mito, odgovoran je sustav kontrole klime s dvije zone. Model je opremljen zvučnim sustavima sa šest ili osam zvučnika. Po nalogu, može se instalirati akustični sustav Bose s kapacitetom od 690 vata. Osam zvučnika plus subwoofer s četverokanalnim pojačalom od 320 vata ugrađenih u

odjel za prtljagu pružit će priliku da uživa u svim nijansama glazbe bilo kojeg stila. Automobil je također opremljen elektroničkim sustavom Blue & Me, razvijen zajedno s Microsoftom i dopuštajući, bez uklanjanja ruku s upravljača, za kontrolu Bluetooth uređaja, MP3 playera, navigacije i mnogih drugih funkcija.

Sljedeće su opcije dostupne na ruskom tržištu: R16 alu felge, prednja i stražnja svjetla za maglu, dioda optika, sjedala grijana, dvozonski klima kontrola, kožni upravljač, kožni selektor za prebacivanje brzine, akustični sustav Blaupunkt CD / mp3, sedam Zračni jastuci, sedam zračnih jastuka, sedam jastuka, sedam jastuka, sedam jastuka, sedam ABS + Break Assist + EBD (sustav za distribuciju sustava), ASR (anti -operativni sustav), VDC (sustav za upravljanje dinamičkom stabilnošću) + Electronic Q2, Alfa D. N. System, Električna ogledala i naočale, vreća za hladne klime. Automobil se nudi u dvije razine obloga: energija (od 857 tisuća 466 rubalja) i kreće se (od 893 tisuće 646 rubalja).