Test Drive Alfa Romeo Mito od 2008. Hatchback

Test Drive Alfa Romeo Mito Piccolo i mini

Svježe pečeni Mito Piccolo iz Alfa Romeo nastupa u borbi protiv mini. Predstavljamo vam prve dojmove
Mito znači mit o talijanskom. Hoće li novi Alfa Romeo Mito biti još jedan mit? Samo ovaj automobil počinje zagrijati krov pod zrakama svijetanog talijanskog sunca, kao što je trač počinje, da je to najprije sportniji stroj među ostalim slučajevima klase kompaktnog automobila. To također govori o često Luca de Meo jedan od načelnika tvrtke. Ali prije nego što dobijete takav naslov, talijanski automobil bi trebao natjecati s mini i osvojiti samo naslov. Na kraju, mini je već izrazito izrazito izrazito u skladu s drugom generacijom. Gospodin de Meo je uvjeren, istina je da njihov uzorak iz Alfa Romeo može preživjeti istu priču i prerano sanja o vremenima trijumfa u bliskoj budućnosti.
Sizer
Za razliku od mini, Mito nije potpuno konstruiran automobil. Osnova je podijeljena s Grande Punto i naziva se B-baza zabrinutost Fiat. Ovdje možete već primijetiti malu superiornost nad Englezom. Dvostruko vrata gotovo četiri metra i ostavlja mnogo prostora u stražnjem dijelu. Na cesti ostavlja široku stazu. Italija se kreće dostojno, a Engleska je šala u svim smjerovima naizmjence. Odmah proizlazi o ideji da usporedite buldog s terijerom. Prema glavnom programeru projekta Garalda Vester, Mito teži 1.145 kilograma. To je otprilike isto kao i teži i mini, ali u isto vrijeme Mito je redoslijed veličine veličine.
Velike veličine, u usporedbi s mini, čine mito u svom salonu kako bi postigli izvrsnu udobnost, ali iza upravljača ovog automobila postoji osjećaj da čuvate Joystick Sony Playstation. Na pristojnoj brzini sve počinje tiho i tiho zveckati. U tom smislu, mini postaje uredni protivnik.
Što ne bi bilo navedeno drugove iz Alfa Romea, o pravom sportskom duhu ovdje da govori teško. Umjesto toga, može se nazvati promjenjivim ili arogantnim sportovima. A to nije uzaludno, jer samog vozača može kategorizirati svoje osjećaje na upravljačkoj ploči u 3 faze.
Pravi sport na položaju d
Tek kada je ova faza uključena, počinje se prava zabava: okretni moment oštro povećava s 201 nm do 230 nm. Ali ne dugo se nastavlja. Raspon je između 3.000 i 5.500 okretaja u minuti. Sljedeći mito je jednostavno izdahnut.
Možete ukrasiti svoj Alfa Romeo: aluminijske pedala za dodatnih 160 eura, crnog laka na krovu i 18 inča valjci (700 eura). Čak i za 180 eura, automobil postaje pet sjedala.
Započela verzija: 95 KS za 14.700 eura
Opcija Turismo uključuje: klima uređaj, kožni upravljač, na ploči računala i aluminijskih kotača. Pod haubom imat ćete samo 95 KS. Novost će se pojaviti na tržištu u rujnu. Da vidimo hoće li Mito osvojiti srca najbrže ljubitelja jahanja. Alfa Romeo planira prodati do 6.000 primjeraka svake godine prilično bolji optimističan prognoza. Mitovi, kao što znate, nisu rođeni po noći.
 
Vitaly Goldenberg.
   
 
 

 

Izvor: Autolet.ru.