Test Drive Alfa Romeo Mito od 2008. Hatchback

Izvan konkurencije

Alfa romeo mi.to. Cijena: od 19.000 na prodaju: od rujna 2008. godine
Tijekom prezentacije Alfa Romeo Mi.to, glava Luke de Meo nije govorila riječ o svojim konkurentima. Ali to je bilo jasno onima koji su se okupili u novinare i tako je bilo jasno da će Mini Cooper biti glavni suparnik ovog modela, prije vrhunskih sportskih malih caltgers u segmentu
Fiat zabrinutost voli provoditi nove proizvode s opsegom, a premijera Alfa Romeo Mi.to nije iznimka. Da bi se pokazao ovaj model, uključena je jedna od glavnih atrakcija dvorca Milana Sforcesco, koji je služio prototip Moskovskog Kremlja. Iza njegove tvrđave Nova tvrtka Boss (Luka de Meo je uzeo ovaj post krajem prošle godine.) I kreatori mi.to.
Prema dizajnerima Alfa Romeo, pokušali su prenijeti dijete na vrat 8c natjecanja-jednog kupea. Općenito, ispostavilo se da nije loše, iako nije bilo moguće postići iste seksualne sportove u uskom tijelu hatchback. Unutra mi.
U blizini poluge mjenjača nalazi se ključ odabira jednog od tri načina rada motora, pogon ubrzivača i elektroničkih sigurnosnih sustava (dinamički, normalni i sve vremenske uvjete), koji podsjeća na prekidač manetta, koji su opremljeni s Ferrari Racing Bolls. Postoji MI.To i jedinstveni Q2 elektronički sustav koji zamjenjuje samo-zaključavanje diferencijala, kao i DST (Dinamyc upravljački moment) uređaj, koji stvara dodatnu silu na upravljaču tijekom vožnje, što upućuje na to gdje trebate Zakrenite gredu kako biste ispravili automobil. U isto vrijeme, opasnost od putnika osigurava 7 zračnih jastuka uključenih u standardnu \u200b\u200bopremu.
Početak solo stranke motora premješta kampanje štapove brzinomjer i tahometar, opisujući prekrasan luk kada okreće ključ za paljenje. Tuned izlazni sustav zvuči dobro: fluktuacije s niskom razinom frekvencije, milovanje sluha na praznom hodu, tijekom ubrzanja, razvija se u energetski rokot. Međutim, za razliku od efekata buke, dinamika mi. min-1. No, na visokoj brzini autoceste ispod pedale za plin uvijek postoji napajanje koja vam omogućuje snažno ubrzavanje čak i na vrhu zupčanika.
Najmanji Alpha je izgrađen na Fiat Grande Punto platformi, ali ima više krutih amortizera i smanjenog omjera prijenosa mehanizma upravljanja. Automobil savršeno sluša upravljač, ali električni snažan je previsno obavlja svoj rad, pogoršavanje povratnih informacija s kotačima. Da bi se ispravila situacija omogućuje prijevod postavki stroja iz normalnog načina na dinamički, u kojem se upravljač prelije na težini, postaje sve informativan. Ovaj način poboljšava karakteristike ubrzanja mi. Pa idite mnogo zabavnije! No, samo dok su kotači dobri asfalt: nema dovoljno energije pod suspenzijom, zbog čega je prolaz svakog od rupa popraćen neugodnim udjelom.
Nakon testnog pogona postalo je jasno zašto se u svom govoru Luka de Meo ne usuđuje suprotstaviti se ovom modelu Mini Cooper. Prema poteškoćama kvalitete Mi. do inferiornog od britanskog protivnika, unatoč činjenici da je cijena modela usporediva. Međutim, u nedostatku ozbiljne konkurencije od drugih proizvođača (u sljedećih nekoliko godina, samo jedan novi Audi A1 model će se pojaviti u segmentu premium-malog agenta) Novi Alfa Romeo će pronaći svoje navijače. Štoviše, zahvaljujući kompaktnim veličinama, ekonomskim motorima (u Europi za Mi.To također će biti ponuđena 120-jaka turbodizela 1.6 i atmosfersku verziju motora benzina 1.4, s kapacitetom od 78 KS) i relativno niskim troškovima mi. Dobra šansa da postane tvrtka prodana u Starom svijetu.
Microsoft u automobilu
Plavi i mi informacijski sustav temeljen na Windows mobilnoj platformi, zajedničkoj suradnji FIAT-a i Microsoftove. Zahvaljujući ovom sustavu, vlasnik MI.To može koristiti mobilni telefon ili komunikator s Bluetoothom bez uzimanja ruku s upravljača uz pomoć gumba koji se nalaze na njemu. Dovoljno je konfigurirati sustav jednom, iu naknadnom prepoznavanju telefona i ažuriranju prijenosnog računala, popis kontakata s koji se prikazuje na zaslonu ploče s instrumentima, automatski će se izvesti. Plava i mi također omogućuje povezivanje s CD / MP3 igračima ili drugim medijima s USB priključkom, kao što su konvencionalni flash pogoni (odgovarajući priključak nalazi se na središnjoj konzoli). U ovom slučaju, izbor glazbenih fragmenata se također provodi pomoću gumba na upravljaču. Na isti način, načelo se temelji na jednostavnom standardnom navigaciji: kartice se ubrizgavaju na USB flash pogon, a informacijske savjete se prikazuju na zaslonu s instrumentima.

Vožnja
Koli upravljača je prilično oštri, ali električni powerlier smanjuje njegovu informativnost.
Salon
Visoku kvalitetu završava. Mali staklo vrata prtljažnika otežava pregled.
  
Udobnost
Suspenzija nema energetsku intenzitet. Zatvorite stražnja sjedala.
   
Sigurnost
Automobil je primio 7 zračnih jastuka i bogat popis elektroničkih sigurnosnih sustava.
   
Cijena
U skladu sa statusom marke.
Prednosti i nedostatci
+ Elegantan izgled, bogata oprema, visokokvalitetan interijer ukras.
- tvrda suspenzija, neformativni upravljač, nedostatak okretnog momenta na nosu.
Tehnički podaci
Brand i model - Alfa Romeo mi.to
Dimenzije - 4063x1721x1446 mm
Motor - benzin, 4-cilindrindar, 1368 cm3, 155 HP / 5500 min-1
Prijenos - Mehanička, 6-brzina
Dinamika - max 215 km / h; 8,0 s do 100 km / h
Natjecatelji - Mini Cooper
Naše mišljenje
Oni koji trebaju automobil s sportskim ambicijama, vjerojatno neće dobiti zadovoljstvo s kotač talijanskog. Međutim, u Alfa Romeo obećavaju da će se sljedeće godine tržište pojaviti u doista vrućoj verziji Mi.To s motorom u 230 HP. U isto vrijeme, izrada verzija s robotskim prijenosom s dva spojke će početi, koja će se ponuditi umjesto uobičajenog strojnog pištolja.

Objavljeno: Maxim Fedorov
 
 

 

Izvor: Magazin 5 kotača [rujan 2008]