Test Drive Alfa Romeo Brera od 2006 Coupe

Strast by andrei

Neći Tikhonov i Brera Bravissimo
Vrijedi dug, zagušljiv moskovski promet, a oko nije ništa što se drži. Ali onda je raspršena pozornost uhvaćena na crno kupe kuke: pogled prati elegantne linije tijela, liže oblike sportskog automobila i zaustavlja se na licu onoga koji se vozi. I umjesto spektakularnog plavokosa iznenađenja, iznenađenje sjedi tamo Andrei Tikhonov.

Andrei Tikhonov: Od 1992. do 2000. godine igrao je Spartak, u ruskom reprezentu, debitirao je 7. veljače 1996. godine, 19. listopada 2000. godine potpisao je ugovor s krilima Sovjeta, a već 20. listopada, bio je iznajmljen Tel Aviv Maccabi, gdje je proveo mjesec dana. Od prosinca 2004. godine, kapetan FC Khimki.
Nedavno je pola tako blisko pratila kretanje nogu (osobito desno), koje bi i supermodeli zavidjeli. On je u vođenju predsjednika 1996. godine, to ne bi bilo manje od Zyuganovljevih glasova. Čak iu mirnom selu Chukotki znalo je da udara u pravo na okolni cilj. I stoga je gotovo svaki tjedan pun pobjede šokiranih šaka. Andrei u Spartak, Andrei, u reprezentaciji, čak i Ksyusha Sobchak snove o tako broju estera na središnjim kanalima. Ali Tikhonov nije došao ne zbog slave, nego za nogomet, pa stoga čak i sada kad nije u Spartak, a ne u reprezentaciji, voli ga i poštuje ga. Rijedak dar.
Također smo odlučili izraziti naše poštovanje na veliki nogometaš, nakon što je otišao u desnu nogu. U mom stilu, naravno. Plinski papučicu stavljamo iz Alfa Romeo Brera svijetle modela, koji je u ekstravagantnoj haljini skočio s podija na Moskovsku ulicu. Nije ni čudo što je tvorac novosti Georgetto Judjaro primio glavnu nagradu u području umjetnosti, a na 21. međunarodnom automobilu u Parizu, sportski automobil nazvan je najljepšim automobilom na svijetu. Iako su ljudi reagirali u prometnim gužvama, podižući palac gore na moderan glas ili nogometnu zvijezdu da se kaže teško. Najvjerojatnije s druge strane.
Uostalom, Alpha u Rusiji je još uvijek rijetka. Nešto više od šest mjeseci prošlo je od povratka branda na tržište, ali strojevi s stiliziranim štitom na nosu znatno nisu postali. Tako se Andrej ne samo upoznao s Brateom, već je i upoznao druge. Tikhonov se može vidjeti na ulicama Moskve početkom sljedećeg dana izložba u gumenoj u Italiji. Gotovo pravo: sve se radi na Pirenejima u Krareu, s izuzetkom motora. V-u obliku šezdesete na općim motorima tvornice u Australiji.
 
Nakon nekoliko dana, nakon nekoliko dana, svih 260 konjskih snaga s ovog motora s volumenom od 3,2 litara, Andrei je zvučalo samouvjereno i nije sumnjao u drugo: prilično spajanje. Puna mladost. Lako je svjetlo, ali glavna stvar nije da napumpaj vatru i ne gori živ. Kockanje, bio sam teško ne podleći. Ali Tikhonovaya antipiretik pa nije trebala. Štoviše, nakon nekoliko sekundi rekao je to, od kojih je čak i letjev pokraj goluba srušio u bar.
 
Bilo bi još jedan turbina ... ili kompresor. Ovaj drugi napokon nam je postao jasan: Andrei je naša osoba. Ne vozi. Budući da smo primijetili da je Brera s australskim šest, to više nije stara alfa na četvorkama, ne postoji štand, strast, karakter. Kompresor bi bio ovdje ili. Turbin bi. Čak je i priznao Andrei da je dinamika Coupea bila prilično adekvatan za 100 km / h, automobil se ubrzava za 6,8 s osjećajem podvodne bajke ostaci.
 
Ako Andrei Tikhonov nema rasta u 179 cm. Nije bilo pritužbi na salonu, a zatim, na primjer, timski partner, rimski berezovsky's golman, rastući više, jedva da bi jedva obuzstila glavu u stalku. A vozač s temeljitim kompleksom ovdje će biti vrlo blisko. Ali nisam debela, prikladno mi je. I panoramski stakleni krov daje osjećaj prostora i svjetla. Volio sam Andrei i vozačevo slijetanje, bio je zadovoljan informativnim ploče s instrumentima i kvalitetom dizajna interijera. Izgled automobila, naravno, ekstravagantno, ali iznutra je ovdje suzdržan, apsolutno ništa, sve do mjesta i pri ruci. Sviđa mi se ovaj raspored srednje konzole, koji su uređaji raspoređeni prema vozaču. Tko je glavna stvar ovdje odmah!.
 
S shemom salona 2 + 2 mjesta na stražnjim sjedalima čisto nominalno. Kaže se da su namijenjeni djeci, ali čak i moj devetogodišnji sin noge nemaju nigdje! U redu, barem da on nakon treninga iz tih vlažnih nogu i nije protiv. On je čak i koristan, andrei se smiješi. Očito nije potpuno loš i mjesto je dovoljno i sve je u redu s rukovanjem. Talijanska ljepota stog, korisna i poslušna. Koli upravljača je oštar, a automobil reagira odmah! Ali u isto vrijeme nježno i bez nervoze. Klasa!
 
Za takvu stvar moguće je oprostiti svojstva teške sportske suspenzije, osim što će izdržati obilježja ruskih cesta, Andrei i na našim strojevima. Roman na brzini Tikhonova počeo je prije četrnaest godina. Godine 1993. postiže svoj prvi gol u višoj ligi i kupuje prvi automobil pogodio početak devedesetog crnog devet. Ali u kasti izabranih vlasnika vare pogona na prednjem kotaču, Andrei se sastojao od samo godinu dana. Dolazak jednom od optužbi za obuku u Turskoj, na parkiralištu spartačke baze u Tarasovka, nije pronašao devet od devet. Zatim su bili i drugi strojevi i kriterij izbora ili zla i brze ili vrste i veliki i veliki. Među najupečatljivijim Mitsubishi Eclipse, Toyota Land Cruiser Prado i Land Rover Discovery 3. Njegova trenutna flota je svježi Audi TT i Infiniti FX crossover.
 
Unatoč agresivnoj vožnji dvorca, na cesti Tikhonov, na vlastitom priznanju, ostaje gospodin: ja ne cut nikoga, pokušavam ne slomiti, iako sam vrlo brzo otići. Tako se može reći o sebi i većina strašan ulica prolaznik, ali Andrej je čovjek ozbiljan, on može vjerovati. Ne mogu tolerirati prometne gužve. Nismo kako bi se kupiti poletan automobila puzati u jednom redu! Andrej kaže mirno, sa svojim branded lukavi osmijeh, prolazi plin na putu. Ubrzana izvan prozora Khimki. Živ mi samo prometne gužve i prometni policajci. Prvi ubiti moralno, drugi kočnice usred uzbuđenja, kao da suci na terenu, oni nisu ni kažnjen s karticama. Ako se na terenu on je prepoznao igrač-univerzalna sa širokim rasponom djelovanja, a zatim na cesti on ima jednu amplua napadača. Brera je vrlo poput mene, volim brzu i mali coupe. Osim toga, naravno, izgled. Italija, Milano pojavi u memoriju odmah. U Khimki, usput, uz Milana, forma je slična, crne i crvene pruge ... U Brere, kao da je u vremenskom automobilu, ispred svih na nekoliko sekundi. A kako bi se pobijediti, samo treba biti jedan korak ispred! Ali ako se odlučite, ja bih radije otvorene opcije, Spider. Nije isporučen? Zatim, možda Audi TT Roadster. Isto tako, jer dobar izbor.
 

Nismo kako bi se kupiti poletan automobila puzati u jednom redu! Ako se na terenu on je prepoznao igrač-univerzalna sa širokim rasponom djelovanja, a zatim na cesti on ima jednu amplua napadača.
Svjetlo na brata je lako, ali glavna stvar je da ne napuhati vatru. Rimski pri brzini od Andreja počeo s kupnjom crne devet.

Alfa Brera motori za novi model su predstavljeni ravnalom dva benzinska motora 260 jake u obliku slova V od šest cilindara JTS volumen 3,2 litre i redom četiri cilindra 2.2 litara. Najdinamičniji verzija Alfa Brera ima Q4 sustav puni pogon, cijena 41600 eura.
Alfa Romeo Spider roadster s 3,2-litrenim šest kapacitetom od 260 KS i 2,2-litreni 185 jaka četiri. Cijene počinje četiri cilindra od 43600 eura na šest cilindara od 52700 eura. Još 1700 eura za zadnje cijene će dodati automatski mjenjač.
 
Tekst Denis Halfin Foto Leonid Deduch
 

Izvor: Automobili