Test Drive Alfa Romeo 159 od 2005. godine

Glupost

Svi automobili Alfa Romeo, uključujući univerzalno, uvijek se razlikovalo u sportskom karakteru. Svijetli primjer Sportwagon Alfa 159, koji je došao na promjenu Alfa 156 Sportwagon.
 
Talijani jedan od prvih koji su razumjeli da sportski univerzi imaju pravo na život. Strojevi s takvim tipom tijela pojavili su se u rasponu modela Alfa Romeo 1950-ih. Međutim, Alfa 33 Sportwagon, razvijen početkom 1980-ih, postao je istinski sportski vozilo. U isto vrijeme, zajedno s strojevima za pogon na prednjim kotačima, pojavile su se verzije 4x4. U ožujku 2000. godine održana je zaduženje ljepota Alfa 156 Sportwagon, a za pet godina kasnije je izgubila svoje mjesto na transportu svoje mlađe sestre još elegantnije i tehnički savršene Alfa 159.
 
Fascinantne linije i odlučujući sportski karakter Alfa 159 Sportwagon rezultat zajedničkog rada Georgeeto Judjara i središta Alfa Romeo stila. Veži dio prednjeg dijela automobila naglašava klasični trokutasti štit središnjeg elementa dizajna, oštrih jasnih rubova i izražajnih okruglih prednjih svjetala. Fino pojednostavljenje i volumen zajedničke bočne stijenke. Vagon ne izgleda manje učinkovito od limuzina, ali je praktičniji. Spremanje vanjskih sided dimenzija (duljina 4660 mm, širina 1828 mm, visina 1422 mm), verzija s dvije volume omogućuje produktivnije korištenje korisnog prostora kabine. Spremnik debla je 445 litara, a sa presavijeni stražnji dio stražnjeg sjedala se povećava na 1235 litara.
 
Prostrani izuzetni salon, skladan kombinirajući sport i eleganciju, obećava vozača i putnika maksimalnu udobnost. Sustav klime od dva ili tri zone i otvor u krovu jamče udobnost na putovanju, a ergonomska sportska sjedala i tišina u kabini stvaraju atmosferu kućne udobnosti. Panel s elegantnim i jasno čitljivim analognim uređajima raspoređeni su na vozača. Stroj ima višenamjenski zaslon, radio kaseonog snimača s CD / MP3 playerom, Hi-Fi Bose audio sustavom. Najnoviji satelitski navigacijski sustav za najnovije generacije i GSM telefon kontrolira glasovne naredbe, moderni Bluetooth Spekeonerphone sustav prepoznaje imena ljudi navedenih u prijenosnom računalu. A uređaj za kućnu link omogućuje vam da otvorite automatsku vrata na daljinu. Ovaj talijanski ima vrući temperament, u jednoj kući ona može biti dosadno, tako da memorija može smjestiti do tri različita kodova golova.
 
Za vozača vozača Alfa 159 Sportwagon Veći užitak. Beskonačna stabilnost osiguravaju dvostruku rabnju prednju i više komadnu stražnju suspenziju. Zbog visokoučinkovitog kočionog sustava opremljenog abs s elektroničkom priključkom za kočnice, kočioni put na 100 km / h je samo 36 m. Suvremeni elektronički sustav za održavanje VDC tečaja povećava mogućnosti stroja u graničnim načinima.
 
Tijelo automobila se odlikuje iznimno visokom krutošću na twist karakteristiku najboljih modela ove klase. To je preduvjet za održivost na cesti u kombinaciji s punom sigurnošću. Povećana snaga tijela tijela osigurava optimalnu ovjes i mehanizam upravljanja. Tijelo i izvanredna platforma zajedno čine kruti i kompaktan dizajn, koji doprinosi očuvanju početnih obilježja automobila dugo vremena.
 
Prilikom testiranja ovog modela inženjeri su posvetili veliku pozornost prilagodbi vođenih kvaliteta. Kao rezultat toga, bilo je moguće postići optimalnu ravnotežu između udobnosti, dinamike i rukovanja. Tvrtko tijelo, suvremena suspenzija, sposobna zagladiti sve nepravilnosti i osigurati točan rad upravljanja, sve to je rezultat rada visoko kvalificiranih stručnjaka.
 
Pod kapuljače bilo kojeg modela Alfa Romeo pobjeđuje plamen srca. Tri benzinska motora (3,2 mls 260 l. P., 2.2 ZTT 185 litara. I 1,9 mts 160 litara. P.) Rezultat najnovijih postignuća motor-vjeri. Svi novi motori Alfa Romeo u svim uvjetima jamče visoku snagu i okretni moment, minimalnu potrošnju goriva, kao i usklađenost s Euro-4 standardima.
 
Često, govoreći o određenom automobilu, pozivamo motor s niskom snagom u modelu slab. Međutim, Alfa Romeo 159 Sportwagon nije povezan. Zbog niske težine, izvrstan temperament je različit i verzija s 160-jakim motorom, te u kontrolibilnosti, čak i premašuje snažnije izmjene.
 
Alfa 159 Sportwagon s jedinicom za napajanje 3.2 V6 ima konstantan pogon na obje osi i dobiva se s tri različita (torsen c srednjoročni diferencijal). Pogon na sva četiri kotača stvara uvjete za konstantnu dinamičku raspodjelu potiska za četiri kotača, čime se osigurava maksimalna razina sigurnosnih i sportskih obrazaca modela.
 
Sportwagon u standardu je opremljen sa šest-brzinskim mehaničkim prijenosom, karakteriziran visokim uključivanjem zupčanika. Verzija s motorom 3.2 V6 Q4 opremljena je inovativnim automatskim CPP Q-Tronic, pružajući nenadmašnu udobnost pokreta. Modifikacije s 2,2 mTS motora nude se s novim robotskim mjenjačem Selesepeed.
 
Razina aktivne i pasivne sigurnosti zadovoljava najstrože zahtjeve. Nije ni čudo o rezultatima EURONCAP testa, automobil je dobio pet zvjezdica. Osim prednjih i bočnih zračnih jastuka, zaštitne zavjese u kabini imaju zračne jastuke za zaštitu nogu. Stražnji kauč osigurava sustav od tri točke za pričvršćivanje isofix dječjih sjedala.
 
Široka boja će zadovoljiti zahtjeve čak i najzahtjevnijeg eduke. Za ovaj model, izbor se nudi dvije razine konfiguracije, 13 boja tijela i pet kombinacija boja kabine (crne, sive u dvije nijanse, crne s bežom, crnom sa sivom i bež u dvije nijanse), presvlake alfatex tkanine, kožni i kožni ručni pieno fiore.
 
Trošak Alfa Romeo 159 Sportwagon se kreće od 1.162,800 do 1 699 200 rubalja. Ovisno o konfiguraciji.
 

Izvor: Magazine automobili i cijene №9, ožujak 03, 2008.