Test Drive Alfa Romeo 156 2003 - 2005 Sedan
GTA standardi
Najmoćniji Alfa Romeo uči ne griješiti
Za Alfa Romeo 156 GTA nemoguće je nepristrano odnositi se - ne onaj auto. To nije uključeno u krug utilitarizma i u nekim slučajevima bezličnih modela - plodove suvremene globalizacije automobilske industrije. Ovaj automobil je stvar u sebi, kao i vi ni dvaput i ne okrećite ga. Može reći, jedinstveno - i izvana, i iznutra, te u smislu šasije. I s obzirom da je jedan od nas do nedavno posjedovao prethodnika 156. i sada je vrlo snažno ubijen o njezinu gubitku (zapravo, ništa strašno - bilo koji automobil mora prodati rano ili kasnije), a zatim ... Općenito, to smo odlučili Neka se malo sloboda i govori o ovom automobilu subjektivno, s emocijama. 
Da, na slikama koje vidite Dorestayling Alfa Romeo 156GTA, iako ne dalje, kao nekoliko brojeva, AI je govorio o novom izgledu ovog modela. Tako je. Međutim, nadograđene verzije u Rusiju još nisu dosegle. Da, i, da kažem u čast, posljednje izmjene nisu dotakle tehničku stranu pitanja - GTA punjenje će ostati kao što je bilo na samom rođenju automobila, održanoj prošle godine, četiri godine nakon temelja baze 156. \\ t Ovaj put je bilo potrebno stvoriti talijanski stvoriti pravi alfa - samo u takvim stilskim dizajnerima opisati ovaj stroj. Zašto? Uz prije deset godina, Alfa Romeo je donekle revidirala zahtjeve za svoje modele. U paketu masovnog potrošača bili su češljani, lagano ohlađujući temperament, za koji su i bili cijenjeni diljem svijeta. Ne, Alfa Romeo je i dalje ostala sportonija u usporedbi s mnogim natjecateljima, ali su stručnjaci tvrdili da automobili više nisu bili tamo. Pravi Alfa Romeo.
Nakon vožnje 156GTA cijeli dan, možemo reći da su Talijani u pravu - uspjeli su vratiti modele izvornika. Prije svega, svijetli crveni automobil fascinira, a vozač stvara neobične stvari u svemu - instinkt se budi. Ne, istinito! Ustajete u šest ujutro, kao i uvijek nije spavala, progutala dužnost šalice kave, sjednite iza upravljača, prođite kroz moskovske gužve na rutu Ruscona Motors, vidjet ćete Alfa Romeo - i sve, spavati kao Nije se dogodilo! Želim odmah sjediti iza kotača i rastrgati cijelom svitku. A onda u večernjim satima polako vožnja na nekoj pješačkoj zoni, pokvarila se na sve znakove - divite se kako se divite! I zavisti, to je sigurno. Snovi, naravno, ali oni su potvrđeni u životu. ... vidim u očima tog Pijona na BMW 850, koji nam je bio pričvršćen u repu. Raspravljamo, ne možete pomoći? Broj overclocking na stotine u našoj putovnici su isti - 6,3 sekunde, ali imate stroj, imam mehaničara, imali ste sedam godina, ali nemam mjesec dana. Na sljedećem semaforu postaje paralelno i nedvosmisleno svira pedalu za plin, pozivajući me. Nemaš šanse - Htjela sam mu reći kroz otvoreno staklo. Ali danas iza kotača - egoist, žuri se na poslovima, pa mi je žao. Samo naiđe na činjenicu da će elegantna hrana morat ćete pažljivo promatrati - to će biti manje i manje i konačno pogodi vrstu. Zatim smo se tako popeli kako bismo se zaustavili, čekali uvrijeđeni i tražili razlog: Pa, što je, bio uvjeren? Iako što vam je stalo do Pijons, i općenito svima ostali? Do i veliki, ne trebate čak ni veličanstveni Bose audio sustav instaliran u automobilu, jer je najbolja pjesma za vlasnika melodija motora, koji je, usput, apsolutno nepomičan.
S druge strane, zamislite osoba spremna svaki dan doživjeti sudbinu za volanom 156 GTA, teško. U principu, na ovom stroju možete ići polako, ali onda je pitanje - zašto si kupio Alfa Romeo, pa čak iu takvom izvršenju ekstremne? Nema gospodo, sudbina 156 GTA tiho stoji u garaži dok vlasnik ponovno osjetio manjak adrenalina u krvi. A onda će se pokrenuti motor, i počinje s ludim brzinama, plašeći prolaznike i goded vozača, pogon na putu, pokušavajući doći do granica mogućnosti - i automobile i vlastiti organizam. Pa čak i nakon sat vremena, spremnik će se isprazniti, a miris blijedo gume i dimi kočnice jastučići će početi u salonu. Dakle, to bi trebao biti - Alfa Romeo 156 GTA za to je stvoren. Zatim, nakon što je stigao kući, vlasnik će dobiti u svom omiljenom naslonjaču i blažen izraz lica će biti zapamćena po najboljim trenucima jedini završavaju utrke. A oni koji će biti u blizini, neće shvatiti zašto osmijeh pojavi se na njegovu fizionomiju. On se sjetio kako je kažnjen sljedeći jahač na nešto u dubokoj tuning, sa zastrašujućom normalnog čovjeka s natpisima Street Racing i druge trljanje, koji je odlučio od nečega što je bio na putu. Ili - prolazna vizija djevojka po cesti, koji, želim vjerovati, pogledao sljedeći dugo, tako da zaista i ne znajući da je letio prošlosti, ostavljajući za sobom male tornada, izvrsno suknju. Važno je znati mjeru
Koji je lik iz auta? Pa, na primjer, u mnogim znojenja koje imaju sići s talijanskim inženjerima, dugo i mukotrpno radili na postavljanju kotača suspenzija. Naravno, svi od njih su neovisni. U usporedbi s osnovnom verzijom proljeće strojeva i amortizeri postaju krući, ali ne dovoljno da iritira sa stolice nemir. Osim toga, više masivnih stabilizatori stabilnost poprečno pojavila u kućištu, donje poluge na kućištu prednjih kotača bili deblji. Osim toga, Alfa Romeo stručnjaci promijenio omjer prijenosa na upravljaču, što je oštrije - zamislite da je od stajališta do volan od 156 GTA čini samo 1,75 okreta. Na putu od toga, naravno, jedne prednosti, ali se odvijati na uska zemlja autoceste čine dva prijeme. Općenito, moram reći da, iako je ovaj automobil sto posto sportskog automobila u civilnom izgledu, oštrinu i papar u njemu u umjerenim količinama. Uzmite, na primjer, luksuzna (druga riječ i nećete se pojaviti) motor. Šest-litarski zupčanik u obliku slova V razvija 250 KS, a bez ikakve pomoći supersporučavaca. U sportskom načinu kretanja omogućuje vozaču da bude siguran u stalno potisak, to jest, eliminira potrebu čekati trenutak uključivanja turbine i uhvatiti svjetlosnu vještinu od iznenada dodavanja snage. Elektrana 156 GTA karakterizira izvrsno glatke karakteristike i jedinstven glas. U isto vrijeme, potrebno je usporiti tempo pokreta i otići mirno, možete se sigurno pridružiti šestom opremu, čak i ako postoji samo 1500 o / min na tahometra - cijeli šarm atmosferskog motora s velikim volumenom je upravo u tome.
To je prilično realno da za pripitomljavanje takvog potencijala, specijalnost Alfa Romeo radikalno reciklira i kočnice. U arsenalu stroja, ventilirani kočioni diskovi pojavili su se s četiri pozicije Brembo mehanizmi, i oslanja se na tlo s 17-inčnim kotačima, lopate u laplje s niskim profilom. Osim toga, u teškoj situaciji, kada je automobil potpuno izlazi iz kontrole, elektroničkih sustava - ABS, EBD, ASR i pomoć za kočenje u hitnim slučajevima žure uz pomoć vozača. Izvana, 156 GTA iz standardnih verzija nije mnogo različito: aerodinamički komplet tijela preko kruga tijela, malo više napuhivanih krila i zatamnjena optička čen. To je sve. Čini se da je vrlo svjetlo dizajner udara, ali automobil je počeo izgledati agresivnije. Međutim, kao što se Alfa Romeo oslanja. Konačno, unutrašnjost GTA verzije je napravljena tako da nitko ne sumnja da je to sportski, oštri automobil. Sudac za sebe: sportske kante s kožom, kromirani rub odvojenih bušotina svakog uređaja, aluminijske obloge na pedalama, ručni ručice mjenjača i igralište za opuštanje lijevih nogu - sve govori za sebe. I opet je potrebno napomenuti - u tome nema pretjeranog sportskog sporta, u 156GTA je sve u umjerenim količinama. Možda bi to trebao biti optužen automobil. Sve što je manje - ne na računu, više - previše.
Pa, konačno - tradicionalno oko cijene i natjecatelja. Automobil, posjet testu, odlikuje se vrlo bogatom opremom s dobrom glazbom i sustavom kontrole klime. Njegova vrijednost od trgovaca je 44.500 eura. Usput, zaboravio sam reći da se nudi 156 GTA i tijelo vagona, koji će koštati 400 eura skuplje. Jamstvo - dvije godine bez granice kilometraže. Glavni suparnici od 156 GTA na cesti su BMW M3, Audi S4 i Mercedes-Benz C32 AMG. Da, gotovo sam zaboravio - da GTA uči da ne griješi. Način na koji je...
Andrei Osipov, Sergej Ilinski
Kratke specifikacije Alfa Romeo 156 GTA
Volumen motora, kocke. Vidi: 3179.
Broj ventila na cilindru: 4
Moć, l. S. Za v / min: 250/6200
Max. Okretni moment, nm / oko oko. Min.: 300/4800
Ubrzanje do 100 km / h, str.: 250
Maksimalna brzina, km / h: 12.1
Potrošnja srednjeg goriva l. / 100 km: 63
Dimenzije, MM.: 4430X1765X1411
Izvor: "Automobili"
