tehničke karakteristike Subaru Legacy limuzine B4 od 2009.
Tehničke karakteristike Subaru Legacy 2009, 2010, 2012, 2013: Snaga, potrošnja goriva na 100 km, težina (masa), klirens na cesti (klirens), polumjer skretanja, vrsta prijenosa i kočnica, veličina tijela i gume
Karakteristike motora
Modifikacije |
Volumen motora, CM3 |
Power, KW (LP)/O |
Cilindri |
Twist, NM/(RPM) |
Vrsta sustava goriva |
Vrsta goriva |
2.0D |
1998 |
110(150)/3600 |
4, vodoravni i suprotni (bokser) |
350/1800-2400 |
Obična željeznica |
Dizel |
2,5 GT |
2457 |
210(285)/6000 |
4, vodoravni i suprotni (bokser) |
350/2000-5600 |
Višestruko ubrizgavanje |
Benzin |
2.5i |
2457 |
125(170)/5600 |
4, vodoravni i suprotni (bokser) |
230/4000 |
Višestruko ubrizgavanje |
Benzin |
2.0i |
1994 |
110(150)/6000 |
4, vodoravni i suprotni (bokser) |
195/3000 |
Višestruko ubrizgavanje |
Benzin |
2.0 CVT |
1994 |
(150)/6000 |
Nasuprot - 4 |
(196)/3000 |
Ubrizgavač |
Benzin |
2.0 MT |
1994 |
(150)/6000 |
Nasuprot - 4 |
(196)/3000 |
Ubrizgavač |
Benzin |
2.5 na |
2457 |
(265)/5600 |
Nasuprot - 4 |
(350)/2400-5200 |
Ubrizgavač |
Benzin |
2,5 CVT |
2457 |
(167)/5600 |
Nasuprot - 4 |
(229)/4000 |
Ubrizgavač |
Benzin |
Pogon i prijenos
Modifikacije |
vrsta pogona |
Vrsta prijenosa (osnovno) |
Vrsta prijenosa (opcionalno) |
2.0D |
4x4 (sve -kotače) |
6 mkpp |
|
2,5 GT |
4x4 (sve -kotače) |
6 mkpp |
|
2.5i |
4x4 (sve -kotače) |
6 mkpp |
|
2.0i |
4x4 (sve -kotače) |
6 mkpp |
|
2.0 CVT |
4x4 (sve -kotače) |
Pogon promjenjive brzine |
|
2.0 MT |
4x4 (sve -kotače) |
6 mkpp |
|
2.5 na |
4x4 (sve -kotače) |
5-ACPP |
|
2,5 CVT |
4x4 (sve -kotače) |
Pogon promjenjive brzine |
|
Vrsta ovjesa i polumjer okretanja
Modifikacije |
Prednji ovjes |
Stražnji ovjes |
Promjer skretanja, m |
2.0 CVT |
Nezavisni - McPherson |
Neovisan - više -veza |
13.2 |
2.0 MT |
Nezavisni - McPherson |
Neovisan - više -veza |
13.2 |
2.5 na |
Nezavisni - McPherson |
Neovisan - više -veza |
11.9 |
2,5 CVT |
Nezavisni - McPherson |
Neovisan - više -veza |
11.9 |
Sustav kočnice i pojačalo upravljača
Modifikacije |
Vrsta prednje kočnice |
Vrsta stražnjih kočnica |
Servo upravljač |
2.0D |
Ventilirani diskovi |
Disk |
tamo je |
2,5 GT |
Ventilirani diskovi |
Disk |
tamo je |
2.5i |
Ventilirani diskovi |
Disk |
|
2.0i |
Ventilirani diskovi |
Disk |
tamo je |
2.0 CVT |
Ventiliran na disku |
Disk |
Električan |
2.0 MT |
Ventiliran na disku |
Disk |
Električan |
2.5 na |
Ventiliran na disku |
Ventiliran na disku |
Električan |
2,5 CVT |
Ventiliran na disku |
Disk |
Električan |
Veličina guma
Modifikacije |
Veličina |
2.0D |
205/60 R16 |
2,5 GT |
215/45 R18 |
2.5i |
205/60 R16 |
2.0i |
205/60 R16 |
2.0 CVT |
Prednji kotači: 215/50 R17, stražnji kotači: 215/50 R17 |
2.0 MT |
Prednji kotači: 215/50 R17, stražnji kotači: 215/50 R17 |
2.5 na |
Prednji kotači: 215/50 R17, stražnji kotači: 215/50 R17 |
2,5 CVT |
Prednji kotači: 215/50 R17, stražnji kotači: 215/50 R17 |
Dimenzije
Modifikacije |
Duljina, mm |
Širina, mm |
Visina, mm |
Staza prednja/straga, MM |
Baza kotača, mm |
Cleas Cleasce (čišćenje), mm |
Volumen prtljažnika, l |
2.0D |
4729 |
1778 |
1504 |
1544/1549 |
2748 |
150 |
486 |
2,5 GT |
4729 |
1778 |
1504 |
1565/1570 |
2748 |
- |
- |
2.5i |
4729 |
1778 |
1504 |
1565/1570 |
2748 |
- |
- |
2.0i |
4729 |
1778 |
1504 |
1544/1549 |
2748 |
150 |
486 |
2.0 CVT |
4730 |
1780 |
1505 |
1545/1545 |
2750 |
150 |
486/- |
2.0 MT |
4730 |
1780 |
1505 |
1545/1545 |
2750 |
150 |
486/- |
2.5 na |
4730 |
1780 |
1505 |
1530/1535 |
2750 |
150 |
486/- |
2,5 CVT |
4730 |
1780 |
1505 |
1495/1490 |
2750 |
150 |
486/- |
Težina automobila
Modifikacije |
Opremljena masa, kg |
Maksimalna masa, kg |
Kapacitet dizanja, kg |
2.0D |
1501 |
- |
- |
2,5 GT |
1510 |
1785 |
275 |
2.5i |
1460 |
1735 |
275 |
2.0i |
1420 |
- |
- |
2.0 CVT |
1460 |
2020 |
560 |
2.0 MT |
1420 |
2000 |
580 |
2.5 na |
1542 |
2080 |
538 |
2,5 CVT |
1460 |
2020 |
560 |
Broj sjedala i vrata
Modifikacije |
Broj sjedala |
Broj vrata |
2.0 CVT |
5 |
4 |
2.0 MT |
5 |
4 |
2.5 na |
5 |
4 |
2,5 CVT |
5 |
4 |
Volumen spremnika za gorivo
Modifikacije |
Volumen spremnika, l |
Vrsta goriva |
2.0 CVT |
65 |
AI-95 |
2.0 MT |
65 |
AI-95 |
2.5 na |
65 |
AI-95 |
2,5 CVT |
65 |
AI-95 |
Dinamika
Modifikacije |
Maksimalna brzina, km/h |
Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s |
CD (koeficijent frontalne otpornosti) |
2.0D |
206 |
9.3 |
- |
2,5 GT |
- |
- |
- |
2.5i |
- |
- |
- |
2.0i |
209 |
9.5 |
- |
2.0 CVT |
203 |
11.1 |
- |
2.0 MT |
210 |
9.5 |
- |
2.5 na |
245 |
6.2 |
- |
2,5 CVT |
210 |
10.3 |
- |
Potrošnja goriva
Modifikacije |
U gradu, l/100 km |
Na autocesti, l/100 km |
Prosječna potrošnja, l/100 km |
Ekstrifikacija CO2, G/km |
Vrsta goriva |
2.0D |
7.5 |
5.1 |
5.9 |
156 |
Dizel |
2,5 GT |
13.1 |
9.4 |
11.2 |
250 |
Benzin |
2.5i |
12.4 |
8.7 |
10.7 |
185 |
Benzin |
2.0i |
11.8 |
6.7 |
8.5 |
198 |
Benzin |
2.0 CVT |
10.8 |
6.4 |
8 |
- |
Benzin |
2.0 MT |
11.8 |
6.7 |
8.5 |
- |
Benzin |
2.5 na |
14.9 |
8.1 |
10.6 |
- |
Benzin |
2,5 CVT |
11 |
6.2 |
8 |
- |
Benzin |
Video test pokreće Subaru Legacy limuzina B4 od 2009
Testni pogoni
Dostojan nasljednik
Tradicionalni obiteljski automobili danas su toliko teško da su neki od njih prisiljeni napustiti tržište. OFF -Jacket se može nazvati Opel Vectra, Nissan Primera, ali postoje i drugi automobili tvrdoglavo kreću se na isti način, na primjer, Subaru Legacy najnovije generacije. Model je prilično dostojan, a čak je i u njenom pretencioznom izgledu izgled . Sve je o ...
20 godina evolucije
Nedavno je Subaru Legacy proslavio 20. godišnjicu. Tijekom godina, četiri generacije modela su se promijenile, a svaka od sljedeće generacije dala je poticaj razvoju jedinstvenih tehnologija kao sustava automobila na sve kotače i horizontalnog motora Subaru Boxer. Nova, peta generacija od Legacy kombinira tradicionalne vrijednosti marke i know-how koje povećavaju sigurnost i udobnost.Subaru je stavio prije ...
Zrelost
Subaru slavi 20. godišnjicu svog prodajnog vođe, Legacy. U ovom trenutku zastupljena je nova generacija obljetnice i alter ego ostavštine. Oba automobila zaista imaju vidljivo sazrele! Mladi entuzijazam zamjenjuje se mladom i nabijenom energijom pritiskom, ali već razumnim i samouvjerenim? Zaboravite legendu mitinga da ...