tehničke karakteristike Peugeota 607 2000 - 2005 limuzina
Tehničke karakteristike Peugeota 607 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005: Snaga, potrošnja goriva na 100 km, težina (masa), klirens na cesti (klirens), polumjer preokreta, vrsta prijenosa i kočnica, veličine tijela i guma
Karakteristike motora
Modifikacije | Volumen motora, CM3 | Power, KW (LP)/O | Cilindri | Twist, NM/(RPM) | Vrsta sustava goriva | Vrsta goriva |
---|---|---|---|---|---|---|
2.0 HDI | 1997 | 81(110)/4000 | L4 (na lokaciji -line) | 250/1750 | Obična željeznica | Dizel |
2.2 HDI | 2179 | 98(136)/4000 | L4 (na lokaciji -line) | 317/2000 | Obična željeznica | Dizel |
2.0 16V | 1997 | 100(138)/6000 | L4 (na lokaciji -line) | 190/4100 | Višestruko ubrizgavanje | Benzin |
2.2 16V | 2230 | 116(160)/5650 | L4 (na lokaciji -line) | 217/3900 | Višestruko ubrizgavanje | Benzin |
3.0 V6 24V | 2946 | 152(210)6000 | V6 | 285/3750 | Višestruko ubrizgavanje | Benzin |
Pogon i prijenos
Modifikacije | vrsta pogona | Vrsta prijenosa (osnovno) | Vrsta prijenosa (opcionalno) |
---|---|---|---|
2.0 HDI | Prednji pogon | 5 mkpp | |
2.2 HDI | Prednji pogon | 6 mkpp | 5-MKPP, 4-ACPP, |
2.0 16V | Prednji pogon | 5 mkpp | |
2.2 16V | Prednji pogon | 5 mkpp | 4-ACPP, |
3.0 V6 24V | Prednji pogon | 5 mkpp | 4-ACPP, |
Sustav kočnice i pojačalo upravljača
Modifikacije | Vrsta prednje kočnice | Vrsta stražnjih kočnica | Servo upravljač |
---|---|---|---|
2.0 HDI | Ventilirani diskovi | Disk | tamo je |
2.2 HDI | Ventilirani diskovi | Disk | tamo je |
2.0 16V | Ventilirani diskovi | Disk | tamo je |
2.2 16V | Ventilirani diskovi | Disk | tamo je |
3.0 V6 24V | Ventilirani diskovi | Disk | tamo je |
Veličina guma
Modifikacije | Veličina |
---|---|
2.0 HDI | 225/55WR16 |
2.2 HDI | 225/55R16W |
2.0 16V | 225/55R16W |
2.2 16V | 225/55R16 |
3.0 V6 24V | 225/55WR16 |
Dimenzije
Modifikacije | Duljina, mm | Širina, mm | Visina, mm | Staza prednja/straga, MM | Baza kotača, mm | Cleas Cleasce (čišćenje), mm | Volumen prtljažnika, l |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2.0 HDI | 4869 | 1839 | 1461 | 1539/1539 | 2799 | 114 | 232 |
2.2 HDI | 4869 | 1839 | 1461 | 1539/1539 | 2799 | 114 | 232 |
2.0 16V | 4869 | 1839 | 1461 | 1539/1539 | 2799 | 114 | 232 |
2.2 16V | 4869 | 1839 | 1461 | 1539/1539 | 2799 | 114 | 232 |
3.0 V6 24V | 4869 | 1839 | 1461 | 1539/1539 | 2799 | 114 | 232 |
Težina automobila
Modifikacije | Opremljena masa, kg | Maksimalna masa, kg | Kapacitet dizanja, kg |
---|---|---|---|
2.0 HDI | 1476 | 2060 | 584 |
2.2 HDI | 1510 | 2115 | 605 |
2.0 16V | 1400 | 2005 | 605 |
2.2 16V | 1430 | 2035 | 605 |
3.0 V6 24V | 1535 | 2140 | 605 |
Dinamika
Modifikacije | Maksimalna brzina, km/h | Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s | CD (koeficijent frontalne otpornosti) |
---|---|---|---|
2.0 HDI | 190 | 14.1 | - |
2.2 HDI | 205 | 10.6 | - |
2.0 16V | 210 | 10.6 | - |
2.2 16V | 220 | 9.6 | - |
3.0 V6 24V | 240 | 8.1 | - |
Potrošnja goriva
Modifikacije | U gradu, l/100 km | Na autocesti, l/100 km | Prosječna potrošnja, l/100 km | Ekstrifikacija CO2, G/km | Vrsta goriva |
---|---|---|---|---|---|
2.0 HDI | 8 | 4.8 | 6 | 160 | Dizel |
2.2 HDI | 8.8 | 5.4 | 6.6 | 177 | Dizel |
2.0 16V | 12.3 | 6.6 | 8.6 | 205 | Benzin |
2.2 16V | 12.5 | 7.2 | 9.1 | 217 | Benzin |
3.0 V6 24V | 13.9 | 7.4 | 9.8 | 234 | Benzin |
Cijene Peugeot 607 2000 - 2005 u Rusiji (ažurirano 22. travnja 2016.)
Izmjene u G.V. | Ukupni automobili u prodaji (u Ruskoj Federaciji) | Prosječna cijena, rubalja |
Prosječna cijena s Automatski mjenjač, \u200b\u200brubalja |
Ukupno u prodaji automatskim mjenjačem | Prosječna cijena s Ručni mjenjač, \u200b\u200brubalja |
Ukupno u prodaji s ručnim mjenjačem |
---|---|---|---|---|---|---|
2000 | 22 | 370 822 | 364 476 | 16 | 383 437 | 8 |
2001 | 57 | 376 899 | 379 723 | 31 | 374 122 | 25 |
2002 | 35 | 397 531 | 398 684 | 30 | 398 067 | 9 |
2003 | 30 | 417 602 | 416 492 | 22 | 419 348 | 8 |
2004 | 25 | 475 555 | 468 591 | 22 | 479 174 | 7 |
2005 | 21 | 519 802 | 515 210 | 20 | 573 895 | 6 |
Testovi video sudara Peugeot 607 2000 - 2005
Peugeot 607 2000 - 2005 Konfiguracija
Testni pogoni
Lavovski udio
Lov za lavove je nepredvidiv. Unatoč svim naporima lovaca, Scales Cup ovaj put naklonjen je Leu na haubici Peugeota 607. Kao što znate, situacija se obvezuje. Na gozbi na dan hvatanja Bastille, veleposlanici Francuske tretiraju goste šape Escarte i Frog, a od banketa u drugim veleposlanstvima putuju u Renault Safrane. ...
Poslovni prijedlog
Želite li me pokvariti? Glavni je odgodio broj broja, gledao na skromnu skupinu ispitivača automobila s nepokolebnim pogledom i ustao, naslonivši se na veliku, veličinu tenisa, tablice. Lancer Evo VI, Impreza WRX i 3-litreni A4! Da, za takve komparativne testove, morate biti izdavač, već vlasnik naftne bunara i, ...
Haute couture
Pravi francuski dizajn! Dok smo slijedili kamion, na platformi na koju je 607. zaletio dekorozno, razgovor je bio o francuskom tijelu Couturier, čija se zvijezda brzo popela u 30 -ima i brzo se valjala nakon što je francuska vlada usvojila porezni zakon koji je napravio neprofitabilnu kupnju automobila s velikim motorima. Ustao i ...