tehničke karakteristike Opel Antara od 2007. SUV

Tehničke karakteristike Opel Antara 2008, 2009, 2010, 2012, 2013: Snaga, potrošnja goriva na 100 km, težina (masa), klirens na cesti (klirens), polumjer skretanja, vrsta prijenosa i kočnica, veličina tijela i gume

Sve fotografije Opel Antara od 2007

Karakteristike motora

Modifikacije	Volumen motora, CM3	Power, KW (LP)/O	Cilindri	Twist, NM/(RPM)	Vrsta sustava goriva	Vrsta goriva
2.0 CDTI (127 KS)	1991	93(127)/4000	L4 (na lokaciji -line)	295/2000	Obična željeznica	Dizel
2.0 CDTI (150 KS)	1991	110(150)/4000	L4 (na lokaciji -line)	320/2000	Obična željeznica	Dizel
2.4 16V	2405	103(140)/5200	L4 (na lokaciji -line)	220/2400	Višestruko ubrizgavanje	Benzin
3.2 V6 24V	3195	167(227)/6600	V6	297/3200	Višestruko ubrizgavanje	Benzin
2.4 na	2405	(140)/5200	U redu - 4	(220)/2400	Ubrizgavač	Benzin
2,4 MT	2405	(140)/5200	U redu - 4	(220)/2400	Ubrizgavač	Benzin
3.2 AT	3195	(227)/6600	V -obojeno - 6	(297)/3200	Ubrizgavač	Benzin

Pogon i prijenos

Modifikacije	vrsta pogona	Vrsta prijenosa (osnovno)	Vrsta prijenosa (opcionalno)
2.0 CDTI (127 KS)	4x4 (sve -kotače)	5 mkpp
2.0 CDTI (150 KS)	4x4 (sve -kotače)	Priručnik, 5 + 1 brzina ili automatski 5 + 1	4-ACPP,
2.4 16V	4x4 (sve -kotače)	5 mkpp	5-ACPP,
3.2 V6 24V	4x4 (sve -kotače)	5 mkpp	5-ACPP,
2.4 na	4x4 (sve -kotače)	5-ACPP
2,4 MT	4x4 (sve -kotače)	5 mkpp
3.2 AT	4x4 (sve -kotače)	5-ACPP

Vrsta ovjesa i polumjer okretanja

Modifikacije	Prednji ovjes	Stražnji ovjes	Promjer skretanja, m
2.4 na	Nezavisni - McPherson	Neovisan - više -veza	10.8
2,4 MT	Nezavisni - McPherson	Neovisan - više -veza	10.8
3.2 AT	Nezavisni - McPherson	Neovisan - više -veza	11

Sustav kočnice i pojačalo upravljača

Modifikacije	Vrsta prednje kočnice	Vrsta stražnjih kočnica	Servo upravljač
2.0 CDTI (127 KS)	Ventilirani diskovi	Disk
2.0 CDTI (150 KS)	Ventilirani diskovi	Disk	tamo je
2.4 16V	Ventilirani diskovi	Disk	tamo je
3.2 V6 24V	Ventilirani diskovi	Disk	tamo je
2.4 na	Ventiliran na disku	Disk	Hidraulički
2,4 MT	Ventiliran na disku	Disk	Hidraulički
3.2 AT	Ventiliran na disku	Disk	Hidraulički

Veličina guma

Modifikacije	Veličina
2.0 CDTI (127 KS)	235/60 R17
2.0 CDTI (150 KS)	235/60 R17
2.4 16V	215/70 R16
3.2 V6 24V	235/55 R18
2.4 na	Prednji kotači: 235/60 R17, stražnji kotači: 235/60 R17
2,4 MT	Prednji kotači: 235/60 R17, stražnji kotači: 235/60 R17
3.2 AT	Prednji kotači: 235/55 R18, stražnji kotači: 235/55 R18

Dimenzije

Modifikacije	Duljina, mm	Širina, mm	Visina, mm	Staza prednja/straga, MM	Baza kotača, mm	Cleas Cleasce (čišćenje), mm	Volumen prtljažnika, l
2.0 CDTI (127 KS)	4580	1849	1699	1570/1560	2710	198	419
2.0 CDTI (150 KS)	4580	1849	1699	1570/1560	2710	-	371
2.4 16V	4580	1849	1699	1570/1560	2710	-	371
3.2 V6 24V	4580	1849	1699	1570/1560	2710	-	371
2.4 na	4575	1850	1704	1562/1572	2707	200	420/1420
2,4 MT	4575	1850	1704	1562/1572	2707	200	420/1420
3.2 AT	4575	1850	1704	1562/1572	2707	200	420/1420

Težina automobila

Modifikacije	Opremljena masa, kg	Maksimalna masa, kg	Kapacitet dizanja, kg
2.0 CDTI (127 KS)			-
2.0 CDTI (150 KS)			-
2.4 16V			-
3.2 V6 24V			-
2.4 na	1855	2272	417
2,4 MT	1805	2272	467
3.2 AT	1967	2505	538

Broj sjedala i vrata

Modifikacije	Broj sjedala	Broj vrata
2.4 na	5	5
2,4 MT	5	5
3.2 AT	5	5

Volumen spremnika za gorivo

Modifikacije	Volumen spremnika, l	Vrsta goriva
2.4 na	65	AI-95
2,4 MT	65	AI-95
3.2 AT	65	AI-95

Dinamika

Modifikacije	Maksimalna brzina, km/h	Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s	CD (koeficijent frontalne otpornosti)
2.0 CDTI (127 KS)	174	12	-
2.0 CDTI (150 KS)	180	10.8	-
2.4 16V	175	11.9	-
3.2 V6 24V	203	8.8	-
2.4 na	170	13.3	-
2,4 MT	175	11.9	-
3.2 AT	203	8.8	-

Potrošnja goriva

Modifikacije	U gradu, l/100 km	Na autocesti, l/100 km	Prosječna potrošnja, l/100 km	Ekstrifikacija CO2, G/km	Vrsta goriva
2.0 CDTI (127 KS)	8.8	6.7	7.5	200	Dizel
2.0 CDTI (150 KS)	8.9	6.8	7.5	198	Dizel
2.4 16V	13.3	7.3	9.6	229	Benzin
3.2 V6 24V	16.4	8.9	11.6	278	Benzin
2.4 na	14.1	7.7	10.1	-	Benzin
2,4 MT	13.3	7.3	9.6	-	Benzin
3.2 AT	16.4	8.9	11.6	-	Benzin

Cijene Opel Antara od 2007. u Rusiji (ažurirano 22. travnja 2016.)

Izmjene u G.V.	Ukupni automobili u prodaji (u Ruskoj Federaciji)	Prosječna cijena, rubalja	Prosječna cijena s Automatski mjenjač, \u200b\u200brubalja	Ukupno u prodaji automatskim mjenjačem	Prosječna cijena s Ručni mjenjač, \u200b\u200brubalja	Ukupno u prodaji s ručnim mjenjačem
2007	99	826 486	834 436	72	811 024	35
2 l	21	870 517	870 778	10	870 070	8
2,0 l	7	849 713	856 076	7	836 993	6
2,4 l	81	816 197	826 313	57	794 622	25
3.2 l	6	962 057	962 057	6	-	6
2008	176	880 105	883 322	148	860 400	30
2 l	20	950 403	953 805	10	940 702	7
2,0 l	7	920 444	921 574	7	916 519	6
2,4 l	65	860 443	869 162	46	842 606	22
3.2 l	99	881 610	881 653	99	878 886	6
2009	77	929 056	929 015	66	925 831	10
2 l	8	1 049 104	1 125 937	7	912 543	7
2,0 l	7	983 801	947 533	6	1 009 694	7
2,4 l	16	896 339	895 244	9	898 335	8
3.2 l	49	914 707	913 890	48	-	6
2010	89	1 028 419	1 027 590	82	1 007 569	8
2 l	8	1 088 391	1 106 368	7	1 032 784	7
2,0 l	6	1 094 386	1 094 386	6	-	6
2,2 l	6	1 034 750	1 056 985	6	1 023 628	6
2.3 l	6	1 026 199	-	6	1 026 199	6
2,4 l	7	1 028 150	1 030 719	7	1 016 570	6
3.2 l	77	1 023 095	1 021 689	77	1 006 948	6
2011	72	1 063 615	1 076 834	62	1 012 879	20
2 l	6	1 173 582	1 220 531	6	1 103 157	6
2,0 l	6	1 224 692	1 192 947	6	-	6
2,4 l	35	1 047 953	1 073 722	21	1 014 920	20
3.2 l	37	1 074 923	1 075 789	37	-	6
2012	88	1 339 888	1 380 175	72	1 187 763	22
2 l	6	1 193 289	1 149 212	6	1 215 335	6
2,0 l	6	1 149 212	-	6	1 149 212	6
2,2 l	20	1 441 820	1 521 960	10	1 259 293	8
2,4 l	38	1 237 066	1 276 940	30	1 150 935	16
3.2 l	7	1 298 131	1 298 131	7	-	6
2013	99	1 426 217	1 486 712	77	1 305 856	35
2 l	6	1 590 592	1 590 592	6	-	6
2,2 l	33	1 527 930	1 570 772	25	1 381 893	8
2,4 l	57	1 328 651	1 386 298	30	1 268 507	30
3.2 l	7	1 585 259	1 572 381	7	1 610 988	6

Postavljanje Opel Antara od 2007. godine

Opel Antara 2007 - N.V. dizel

Opel Antara 2007 - N.V. benzin

Testni pogoni

Probna vožnja Opel Antara: Asertivni Goby

Kao što znate, u Rusiji postoje samo dvije nevolje budale i ceste. Očigledno je upravo to nedavno povezano povećanjem broja džipova i crossovera na ulicama grada. Uostalom, kao što pokazuju činjenice, veliki automobili omogućuju vam da preživite sastanak s prvim, a drugi s minimalnim gubicima. Nakon ovog trenda, Opel ...

Odobrenje u velikom gradu

Automobil za metropolu trebao bi biti kompaktan, jurk i izuzetno ekonomičan. U Europi ovo pravilo djeluje, ali u Moskvi se auto -evolucija kreće u drugom smjeru. Što je upravljač viši iznad ceste, moćniji je motor ispod haube - to je bolje. Potražnja za crossoverima s velikim kotačima i visokim klirensom, koji se uporno pretvaraju da su urbani, ...

Smanjena igra

Dva ili četiri, dva ili četiri, dva ili četiri ili četiri ili četiri! Većina automobila ima iste motore u volumenu, a samo tiguanski motor je izvan reda. Ali to ga ne čini autsajderom. Naprotiv: njegov dio oko jedinice najnovija je serijska utjelovljenje inženjerske misli. Ekonomična dinamika protiv atmosferske proporcionalnosti. Svježina i proizvodnja protiv iskustva, ujedinjenja i zajedničkog rada transkontinentalnih auto divova ... ...

Karakteristike	Testovi sudara
Kvar	Fotografija
Oprema	Video
Testni pogoni