specifikacije Mazda Xedos 9 1993 - 2001 Sedan

Tehničke karakteristike Mazde Xedos 9 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2001, 2001, 2001: Snaga, potrošnja goriva 100 km, težina (težina), cestovni razmak (klirens), radijus preokreta, vrstu prijenosa i kočnice, tijela veličine i gume

Karakteristike motora

Modifikacije Motor, cm3 Power, KW (HP) / O Cilindri Okretni moment, nm / (rpm) Vrsta sustava za gorivo Vrsta goriva
2,0i v6. 1995 107(146)/6000 V6. 176/4900 Multipoint injekcija Benzin
2,3i v6. 2255 157(214)/5300 V6. 295/3700 Multipoint injekcija Benzin
2.5i V6. 2497 125(170)/6000 V6. 212/4900 Multipoint injekcija Benzin

Pogon i prijenos

Modifikacije Vrsta pogona Vrsta prijenosa (osnovno) Vrsta prijenosa (izborno)
2,0i v6. Prednji pogon 5-MCPP
2,3i v6. Prednji pogon 4-automatsko
2.5i V6. Prednji pogon 5-MCPP 4-automatsko

Kočni sustav i servo upravljač

Modifikacije Vrsta prednjih kočnica Vrsta stražnjih kočnica Servo upravljač
2,0i v6. Ventilirani diskovi Disk tamo je
2,3i v6. Ventilirani diskovi Disk tamo je
2.5i V6. Ventilirani diskovi Disk tamo je

Veličina gume

Modifikacije Veličina
2,0i v6. 205/65R15
2,3i v6. 205/65 R15V.
2.5i V6. 205/65 R15V.

Veličine

Modifikacije Duljina, mm. Širina, mm. Visina, mm. Prednji dio / straga, mm Baza kotača, mm Prostor (odobrenje), mm Volumen debla, l
2,0i v6. 4826 1770 1394 1529/1529 2751 119 416
2,3i v6. 4826 1770 1394 1529/1529 2751 119 416
2.5i V6. 4826 1770 1394 1529/1529 2751 119 416

Težina automobila

Modifikacije Masena težina, kg Maksimalna masa, kg Kapacitet opterećenja, kg.
2,0i v6. 1385 1940 555
2,3i v6. 1475 1985 510
2.5i V6. 1390 1940 550

Dinamika

Modifikacije Maksimalna brzina, km / h Vrijeme overclocking do 100 km / h, s CD (koeficijent frontalnog otpora)
2,0i v6. 203 10.7 -
2,3i v6. 235 9.5 -
2.5i V6. 220 8.6 -

Potrošnja goriva

Modifikacije U gradu, l / 100 km Na autocesti, l / 100 km Prosječna potrošnja, l / 100 km Oslobađanje CO2, g / km Vrsta goriva
2,0i v6. 11.1 6.3 8.4 215 Benzin
2,3i v6. 14 7.7 10 239 Benzin
2.5i V6. 12.6 6.8 9.3 236 Benzin

Cijene Mazde Xedos 9 1993 - 2001 u Rusiji (ažurirano 22. travnja 2016.)

Izmjene u G.V. Ukupni automobili za prodaju (u Ruskoj Federaciji) Prosječna cijena,
rubalja
Prosječna cijena S.
Automatski mjenjač, \u200b\u200brublje
Ukupno za prodaju s automatskim mjenjačem Prosječna cijena S.
MCPP, rubable
Ukupno za prodaju s MCPP-om
1993
8 191 208 213 895 7 175 172 7
2 L. 7 159 384 176 376 6 153 718 6
2.3 L. 6 153 931 - 6 - 6
1994
21 195 843 194 658 9 192 954 10
2.0 L. 6 185 994 - 6 185 994 6
2.5 L. 10 208 413 196 556 8 218 060 7
1995
10 208 772 226 972 8 196 727 8
2 L. 7 202 243 - 6 202 243 7
2.5 L. 8 216 279 226 972 8 204 565 7
1996
9 207 770 200 123 8 222 304 7
2.2 L. 6 295 026 295 026 6 - 6
2.5 L. 7 193 776 178 818 7 218 703 6
1997
9 224 388 222 836 8 237 304 6
2 L. 6 259 753 - 6 259 753 6
2.5 L. 7 249 355 255 689 7 192 405 6
1998
8 255 085 249 765 8 273 226 6
2.3 L. 7 256 925 256 925 7 - 6
1999
7 256 018 253 005 7 301 445 6
2.2 L. 6 256 555 256 555 6 - 6
2.5 L. 6 259 432 259 432 6 - 6
2000
7 337 040 341 590 7 339 925 6
2.3 L. 6 322 989 331 585 6 - 6
2001
7 378 401 378 401 7 - 6
2.5 L. 7 383 654 383 654 7 - 6

Probna vožnja

Duh Samurai.
Sada u modnim masivnim strojevima, kao što je Mercedes-Benz W221 ili BMW 7-Reihe E65. Elegantni automobili poput cigara trenutno nisu popularni, ali vrijeme kada su dominirali na cestama, ne tako davno to je prošlost. I to je divno, jer na našim cestama još uvijek mnogo automobila koji ne nalikuju autoniznim sise , među njima, ...
Triple Automotive Banzai
Naš test je prošao tri japanska modela. Svi limuzi su jedna klasa bliske veličine i motorima s radnom volumenom od 2,5 litara. Dva, Galantna i Mazda Ksenos-9 Vožnja, treći, subaru ostavština, pogon na sva četiri kotača. Potonji je ušao u ova tri puta: Htjela sam identificirati prednosti stroja na točku formule 4x4 s nepovezanim pogonom, a ne apstraktno, ...
Deveti val.
Ipak, ne da kažem, a takozvani brand marke u svijetu automobila ponekad znači gotovo više nego, u stvari, proizvodi proizvedeni u okviru ovog branda. Posebno je teško za japanske proizvođače automobila u tom pogledu. Nema vremena proizvođača jeftinih malih udaraca, te tvrtke koje su sada, zapravo, vođe u njihovim tržišnim sektorima, proizvode ...