tehničke karakteristike Hyundai Santa Fe od 2009. SUV
Tehničke karakteristike Hyundai Santa Fe 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Snaga, potrošnja goriva na 100 km, težina (masa), klirens na cesti (klirens), polumjer preokreta, vrsta prijenosa i kočnica, veličina tijela i gume
Karakteristike motora
Modifikacije |
Volumen motora, CM3 |
Power, KW (LP)/O |
Cilindri |
Twist, NM/(RPM) |
Vrsta sustava goriva |
Vrsta goriva |
2.2 CRDI na 4x4 |
2199 |
()/197 |
U redu - 4 |
(421)/1800-2500 |
Izravno ubrizgavanje |
Dizel |
2.2 CRDI MT 4x4 |
2199 |
()/197 |
U redu - 4 |
(421)/1800-2500 |
Izravno ubrizgavanje |
Dizel |
2.4 na 4x4 |
2359 |
()/174 |
U redu - 4 |
(226)/3750 |
Ubrizgavač |
Benzin |
2,4 mt 4x2 |
2359 |
()/174 |
U redu - 4 |
(226)/3750 |
Ubrizgavač |
Benzin |
Pogon i prijenos
Modifikacije |
vrsta pogona |
Vrsta prijenosa (osnovno) |
Vrsta prijenosa (opcionalno) |
2.2 CRDI na 4x4 |
4x4 (sve -kotače) |
6-ACPP |
|
2.2 CRDI MT 4x4 |
4x4 (sve -kotače) |
6 mkpp |
|
2.4 na 4x4 |
4x4 (sve -kotače) |
6-ACPP |
|
2,4 mt 4x2 |
Prednji pogon |
6 mkpp |
|
Vrsta ovjesa i polumjer okretanja
Modifikacije |
Prednji ovjes |
Stražnji ovjes |
Promjer skretanja, m |
2.2 CRDI na 4x4 |
Nezavisni - McPherson |
Pola -ovisan |
10.2 |
2.2 CRDI MT 4x4 |
Nezavisni - McPherson |
Pola -ovisan |
10.2 |
2.4 na 4x4 |
Nezavisni - McPherson |
Neovisan - više -veza |
10.4 |
2,4 mt 4x2 |
Nezavisni - McPherson |
Neovisan - više -veza |
10.4 |
Sustav kočnice i pojačalo upravljača
Modifikacije |
Vrsta prednje kočnice |
Vrsta stražnjih kočnica |
Servo upravljač |
2.2 CRDI na 4x4 |
Ventiliran na disku |
Disk |
Hidraulički |
2.2 CRDI MT 4x4 |
Ventiliran na disku |
Disk |
Hidraulički |
2.4 na 4x4 |
Ventiliran na disku |
Disk |
Hidraulički |
2,4 mt 4x2 |
Ventiliran na disku |
Disk |
Hidraulički |
Veličina guma
Modifikacije |
Veličina |
2.2 CRDI na 4x4 |
Prednji kotači: 235/65 R17, stražnji kotači: 235/65 R17 |
2.2 CRDI MT 4x4 |
Prednji kotači: 235/65 R17, stražnji kotači: 235/65 R17 |
2.4 na 4x4 |
Prednji kotači: 235/65 R17, stražnji kotači: 235/65 R17 |
2,4 mt 4x2 |
Prednji kotači: 235/65 R17, stražnji kotači: 235/65 R17 |
Dimenzije
Modifikacije |
Duljina, mm |
Širina, mm |
Visina, mm |
Staza prednja/straga, MM |
Baza kotača, mm |
Cleas Cleasce (čišćenje), mm |
Volumen prtljažnika, l |
2.2 CRDI na 4x4 |
4660 |
1890 |
1760 |
1615/1620 |
2700 |
200 |
774/1582 |
2.2 CRDI MT 4x4 |
4660 |
1890 |
1760 |
1615/1620 |
2700 |
200 |
774/1582 |
2.4 na 4x4 |
4660 |
1890 |
1760 |
1615/1620 |
2700 |
200 |
774/1582 |
2,4 mt 4x2 |
4660 |
1890 |
1760 |
1615/1620 |
2700 |
200 |
774/1582 |
Težina automobila
Modifikacije |
Opremljena masa, kg |
Maksimalna masa, kg |
Kapacitet dizanja, kg |
2.2 CRDI na 4x4 |
1866 |
2570 |
704 |
2.2 CRDI MT 4x4 |
1840 |
2570 |
730 |
2.4 na 4x4 |
1759 |
2505 |
746 |
2,4 mt 4x2 |
1673 |
2505 |
832 |
Broj sjedala i vrata
Modifikacije |
Broj sjedala |
Broj vrata |
2.2 CRDI na 4x4 |
5 |
5 |
2.2 CRDI MT 4x4 |
5 |
5 |
2.4 na 4x4 |
5 |
5 |
2,4 mt 4x2 |
5 |
5 |
Volumen spremnika za gorivo
Modifikacije |
Volumen spremnika, l |
Vrsta goriva |
2.2 CRDI na 4x4 |
75 |
Dt |
2.2 CRDI MT 4x4 |
75 |
Dt |
2.4 na 4x4 |
75 |
AI-95 |
2,4 mt 4x2 |
75 |
AI-95 |
Dinamika
Modifikacije |
Maksimalna brzina, km/h |
Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s |
CD (koeficijent frontalne otpornosti) |
2.2 CRDI na 4x4 |
190 |
10.2 |
- |
2.2 CRDI MT 4x4 |
190 |
9.8 |
- |
2.4 na 4x4 |
186 |
11.7 |
- |
2,4 mt 4x2 |
190 |
10.7 |
- |
Potrošnja goriva
Modifikacije |
U gradu, l/100 km |
Na autocesti, l/100 km |
Prosječna potrošnja, l/100 km |
Ekstrifikacija CO2, G/km |
Vrsta goriva |
2.2 CRDI na 4x4 |
8.8 |
6.2 |
7.2 |
- |
Dizel |
2.2 CRDI MT 4x4 |
8.8 |
5.6 |
6.8 |
- |
Dizel |
2.4 na 4x4 |
11.7 |
7.2 |
8.8 |
- |
Benzin |
2,4 mt 4x2 |
11.5 |
6.8 |
8.5 |
- |
Benzin |
Hyundai Santa Fe Cijene od 2009. u Rusiji (ažurirano 22. travnja 2016.)
Izmjene u G.V. |
Ukupni automobili u prodaji (u Ruskoj Federaciji) |
Prosječna cijena, rubalja |
Prosječna cijena s Automatski mjenjač, \u200b\u200brubalja |
Ukupno u prodaji automatskim mjenjačem |
Prosječna cijena s Ručni mjenjač, \u200b\u200brubalja |
Ukupno u prodaji s ručnim mjenjačem |
2010 |
92 |
1 064 507 |
1 147 781 |
57 |
988 455 |
22 |
2 l |
10 |
974 113 |
1 262 065 |
7 |
785 147 |
7 |
2,0 l |
7 |
860 245 |
1 051 201 |
6 |
796 590 |
6 |
2,2 l |
46 |
1 082 247 |
1 197 594 |
22 |
1 114 019 |
9 |
2,4 l |
30 |
1 152 918 |
1 208 619 |
22 |
1 009 735 |
8 |
2,7 l |
9 |
880 364 |
873 907 |
9 |
974 030 |
6 |
2011 |
88 |
1 218 618 |
1 255 523 |
72 |
1 083 539 |
8 |
2 l |
10 |
982 923 |
995 397 |
8 |
915 154 |
6 |
2,0 l |
7 |
1 148 379 |
1 174 773 |
6 |
1 069 168 |
6 |
2,2 l |
35 |
1 261 893 |
1 323 722 |
30 |
1 150 621 |
6 |
2.3 l |
6 |
1 372 534 |
1 372 534 |
6 |
- |
6 |
2,4 l |
31 |
1 320 253 |
1 348 713 |
30 |
1 133 733 |
7 |
2,7 l |
8 |
859 824 |
859 824 |
8 |
- |
6 |
2012 |
77 |
1 565 505 |
1 607 088 |
57 |
1 437 741 |
7 |
2 l |
16 |
1 346 827 |
1 406 640 |
7 |
1 323 165 |
6 |
2,0 l |
7 |
1 594 515 |
1 652 004 |
7 |
962 057 |
6 |
2,2 l |
30 |
1 663 301 |
1 721 231 |
22 |
1 558 015 |
6 |
2,4 l |
25 |
1 615 480 |
1 622 125 |
25 |
1 523 753 |
6 |
2,7 l |
7 |
1 403 328 |
1 396 619 |
7 |
- |
6 |
2013 |
134 |
1 899 934 |
1 968 649 |
102 |
1 602 910 |
20 |
2 l |
31 |
1 794 256 |
1 859 299 |
30 |
1 282 050 |
6 |
2,0 l |
20 |
1 856 115 |
1 856 115 |
20 |
- |
6 |
2,2 l |
46 |
2 041 719 |
2 077 927 |
46 |
1 911 802 |
7 |
2.3 l |
6 |
1 676 111 |
2 133 203 |
6 |
1 447 558 |
6 |
2,4 l |
46 |
1 835 888 |
1 961 575 |
31 |
1 578 706 |
20 |
2,7 l |
6 |
1 204 510 |
1 133 223 |
6 |
- |
6 |
3.3 l |
6 |
2 723 689 |
2 723 689 |
6 |
- |
6 |
Hyundai Santa Fe Crash Video od 2009
Hyundai Santa Fe dovršen od 2009
Testni pogoni
Djed Mraz s darom
Hyundai Santa Fe: Došlo je vrijeme za dizel, netko će reći o njemu, netko će se svađati s tim, nazivajući ga lončanim trbuhom. On je upravo tako da nosi počasni naslov vodećeg broda. Zove se Djed Mraz u kolokvijatu, ali ovo nije Djed Mraz, ovo je pravi Korejski, iako ima i latinski Santa Fe.
Moćniji, brži, više
Hyundai Santa Fe nije dovoljno skup za vas? Upoznajte IX55 za cijenu od jednog i pol puta više, dobit ćete jedinstvenu priliku za učenje i do, što jest: Tajanstveni i tajanstveni premijski segment na korejskom .Hyundai IX55 bio je pripremljen prvenstveno za američko tržište, samo je tamo tamo zvao se ne nekoliko latinskih slova i brojeva, a…
Prilično je čudno usporediti Hyundai Santa Fe C Land Rover Frelander
Može li panj u pregači pobijediti nasjeckanu plavušu? Natjecatelji se boje upoznati s Land Roverom Freelanderom. Legendarni brend tijekom godina svog prosperiteta u Premier ligi crossovera donio je sav ozbiljan strah. Nazvali smo različite reprezentativne urede. Svi nisu pristali pružiti automobil za usporedbu s Englezom. A u Hyundaiju nisu ni uzeli uho. Općenito ...