Karakteristike BMW X5

Mišljenje o BMW X5 2000-2007

U novije vrijeme, ovaj automobil je u našoj zemlji bio u našoj zemlji posjetnica uspješnih i bogatih ljudi, ima vremena za uživanje u imidžom i vrlo prestižnom načinu kretanja. Štoviše, BMW X5 nije samo elegantan i skupi automobil. Ovaj model pokazuje idealne pokazatelje kada je riječ o pokretačkim disciplinama. Napominjemo standard za većinu BMW modela. Značajka je naglasak na pogon na stražnjim kotačima (postoji oko 62% okretnog momenta za stražnje kotače). Nije bilo osim drugih poznatih "označenih" značajki, među kojima - moćna i istodobno glatka dinamika, posebno vidljiva pri prebacivanju prijenosa. Automobil je iznimno udoban, odlikuje visokom razinom rukovanja, ne boji se zemaljskih cesta za hitnu razinu težine "(ali je još uvijek bolje da ne doživljavate automobil putovanjem na punu terenu, to nije namijenjeno za ovo).

Čini se da ovaj model savjetuje vozač: "Budi aktivan, agresivan, samouvjeren!". Postavljanje takvog stila vožnje, BMW X5 može brzo izgubiti stanje, ako je vozač intenzivno upravljao automobilom nekoliko godina nakon kupnje (najvjerojatniji takav pristup izražava se među Amerikancima, sklon stjecanju automobila u zakup). To treba uzeti u obzir ako planirate kupiti rabljenu BMW X5 (izbor u korist automobila stigao iz Sjeverne Amerike, korisno je učiniti s trenutnom valutnom stopom - razlika između "American" i "europske" X5 može biti gore do 10.000 dolara!). Međutim, s pažljivim i skrupulističkim pristupom među kopijama iz Amerike, možete odabrati i dobar i ne previše "udovoljan" automobil. Posebno obilježje BMW X5, koji nam je došao iz Kanade i Sjedinjenih Država, dodatna je oznaka brzinomjera, što ukazuje na brzinu kretanja u miljama / sat.

Tijelo i suspenzija

BMW X5 tijelo ima visoku čvrstoću i otpornost na koroziju (naravno, ako automobil nije imao vremena posjetiti prometnu prometnu nesreću s ozbiljnim posljedicama). Nažalost, automobili ovog modela obnovljeni nakon nesreće, postoji dosta na sekundarnom automobilskom tržištu. Među zajedničkim nedostacima treba napomenuti nepouzdan dvorac stražnjih vrata (često je size bez ozbiljnih razloga). Nije potrebno ignorirati problem, inače obnova popravka će prije ili kasnije okrenuti udoban automobil u neobičan analog usisivača.

Pouzdanost suspenzije automobila stečenog na sekundarnom tržištu u velikoj mjeri ovisi o motornom načinu i točnosti prethodnog vlasnika. U praksi, barem trećina vlasnika nedavno kupili koristi BMW X5 računa za gotovo odmah zamijeniti stabilizator stalci, četvrt do zamjene jedne ili dvije kuglaste osloncima s polugom. Donji poluge prednjeg ovjesa može postati ni manje problema - najvjerojatnije da će ih promijeniti vrlo brzo. U biti, to je potrošni materijal za većinu vlasnici ovog modela. U pravilu, kod snažnih modifikacije BMW X5, donje poluge moraju biti zamijenjena nakon vožnje od 20.000 kilometara, a preko 60.000 kilometara ista sudbina očekuje vrh poluge stražnjeg ovjesa. Trošak zamjene ovjesa poluge donji prednji je oko 19.000 rubalja, gornji poluge stražnjeg ovjesa - 21 500 rubalja i iznad, i trošak zamjene letvi upravljača, što često počinje kucati nakon što je automobil eruptira oko 80.000 kilometara, bit će oko 81.000 rubalja.

Motori i prijenosi

Razgovarajmo o motorima. Najuspješniji opcije iz cijelog raspona ponuđena od strane proizvođača su 3 L benzinskih motora (sa snagom u 231 KS) i 4.4 litara (snaga - 282 KS).. Preostali motori su rjeđi - na primjer, kao što su benzinski motor od 4,6 litara i kapaciteta 347 KS, čiji je razvoj provodi u suradnji s Alpina. To je još manje vjerojatno da će naći dizel verzije automobila sa turbo motorom na tržištu (potražnja za njim je iznimno niska).

Na temelju karakteristika automobila, motor V8 od 4,4 litara može činiti najviše odgovara. Ali samo na prvi pogled - u vremenu, za teške uvjete energija takvog motora počinje prikazivati \u200b\u200bnije najbolji učinak na cjelokupno stanje automobila. Stalni progenic opterećenja skratiti život: težina motora uzrokuje prednji ovjes nositi ispred vremena, i zalihost momenta (posebno u kombinaciji s aktivnom i agresivnom načinu vožnje) može pokvariti automatski mjenjač. Automatizacija je instaliran na mnogim BMW X5 s motorom s volumenom od 3,0 litara i gotovo sve njegove velike izmjene.

V8 motori često kažu da ih karakterizira izazov - osjećaju se gorivo daleko od bilo kakve kvalitete. U usporedbi s njima, motor s tri litre može se činiti potpuno nepretencioznim, a to je lakše popraviti zbog prisutnosti promišljenih tehnoloških pristupa. Stoga, ako kupite rabljeni BMW X5, preporučujemo da zaustavite svoj izbor na ovoj vrsti motora - neće se činiti kao niska snaga, niti flegmatic. Ipak, prisutnost ispod haube automobila 231 konjskih snaga omogućuje u sekundama (i posebno za 8,8 s) da rasprši vozilo na brzinu od 100 km / h. Istina, ulje će se konzumirati ne manje aktivno, za dodavanje oko 0,3-0,5 litara na 1000 kilometara. Mnogi vlasnici automobila BMW-a su upoznati s ovom značajkom svojih kućnih ljubimaca.

Kao praksa pokazuje, automobili s velikim volumenom (4,4 ili 4,6 litara) obično kupuju ljude koji se odlikuju aktivnim i asertivnim stilom vožnje - oni iskorištavaju automobil "za nošenje". No strojevi s troslojnim motorom uglavnom biraju mirne, uredne i ugledne upravljačke programe. Oni znaju kako (i uzeti u obzir to potrebno) da se brine o svom automobilu, dakle, s većim udjelom vjerojatnosti, možete kupiti automobil u dobrom stanju koji je ta izmjena. Osim toga, BMW X5 s 3L motorom nije tako skuplji kao i verzija s 4,4-litarskim motorom (prvenstveno zbog razlike u razini carinskih pristojbi).

Problemi

Kupnja BMW X5, trebate posvetiti posebnu pozornost na njegove slabosti, koji, prije svega, uključuju Windows. Zaštita pogonskih kabela izrađena je od plastike, tako da su prozori često bez reda, čak i uz malog preopterećenja (na primjer, pod utjecajem negativnih temperatura). U takvim slučajevima potrebno je potpuno promijeniti cijeli mehanizam pogona. Negativne temperature mogu uzrokovati druge zajedničke probleme, često se događaju zimi - smrznuti kondenzat u ventilaciji radilice. Zamrznuti kondenzat može izbaciti šipku ulja ili podrazumijevati još ozbiljniji problem - stiskanje stražnjeg brtve radilice zbog injekcije ulja.

Auto "Untars" s modernom elektronikom, osiguravajući sigurnost vozača i putnika (kontrola skretanja kočnice, kontrolu dinamičke stabilnosti, itd.), Visoku razinu udobnosti u kabini, prikladna navigacija. Ugrađena mreža se odlikuje pouzdanošću, ali se može lako povući neovlaštenom intervencijom u svom radu - na primjer, pri spajanju alarm ili akustičnog sustava neprofesionalnog. Takve manipulacije su bolje povjeriti osoblje specijaliziranog servisnog centra. Automobil je od 500.000 rubalja.

Sažetak

U zaključku se može reći da je automobil BMW X5 je svijetli uzorak prestižnog i skupog vozila (unatoč nekoj kriminalnoj sjeni za dosedu). Istina, pronalaženje BMW-a X5 na sekundarnom tržištu u izvrsnom stanju vrlo je teško, jer većina njih vlasnici ovih automobila radije osvajaju udaljenosti agresivno i asertivno, stiskanje svih sokova iz automobila. Kako ne bi kupili takve "kolače" kao rezultat toga, ne shvaćate nikakav napor ili vrijeme za pažljive provjere svih automobila sustava prije donošenja konačne odluke o kupnji.

Usput, BMW X5 je tipičan primjer koliko taman i ne-identitet može biti obrnuta strana popularnosti. Kilaze ovog automobila dugo su stekli masivni karakter, pa čak i najmoderniji i pouzdaniji sigurnosni sustavi nisu u stanju osigurati sigurnost svojih vlasnika. Tipični scenarij BMW-a X5 podrazumijeva uporabu pištolja ili nožeg pričvršćenog na najugroženije organe vozača, kao i njezinu naknadnu "slijetanje" iz automobila negdje daleko od živih staza. Nemoguće je potpuno osigurati auto od krađe od krađe, međutim, možete pokušati smanjiti svoju vjerojatnost na minimum, odabirom negromatičnog stroja, nepopularan u kriminalnim elementima sjene (poznato je da crni i srebrni džipovi koriste najveći popularnost među kriminalitetima).