tehničke karakteristike serije BMW 3 E36 1991 - 1998

Tehničke karakteristike serije BMW 3 Sedan 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998: Power, potrošnja goriva na 100 km, težina (masa), klirens ceste, polumjer skretanja, vrsta prijenosa i kočnica, Veličina tijela i gume

Karakteristike motora

Modifikacije Volumen motora, CM3 Power, KW (LP)/O Cilindri Twist, NM/(RPM) Vrsta sustava goriva Vrsta goriva
318tds 1665 66(90)/4400 L4 (na lokaciji -line) 190/2000 Neizravna injekcija Dizel
325td 2498 85(115)/4800 U lokaciji -line - l6 222/1900 Neizravna injekcija Dizel
325tds 2498 105(143)/4800 U lokaciji -line - l6 260/2200 Neizravna injekcija Dizel
316i (102 KS) 1596 75(102)/5500 L4 (na lokaciji -line) 150/3900 Višestruko ubrizgavanje Benzin
316i (99 KS) 1596 73(99)/5500 L4 (na lokaciji -line) 141/4250 Višestruko ubrizgavanje Benzin
318i (115 KS) 1796 85(115)/5500 L4 (na lokaciji -line) 168/3900 Višestruko ubrizgavanje Benzin
318IS 1895 103(140)/6000 L4 (na lokaciji -line) 180/4300 Višestruko ubrizgavanje Benzin
320i 1991 110(150)/5900 U lokaciji -line - l6 190/4200 Višestruko ubrizgavanje Benzin
323i 2494 125(170)/5500 U lokaciji -line - l6 245/3950 Višestruko ubrizgavanje Benzin
325i 2494 141(192)/5900 U lokaciji -line - l6 245/4200 Višestruko ubrizgavanje Benzin
328i 2793 142(193)/5300 U lokaciji -line - l6 280/3950 Višestruko ubrizgavanje Benzin

Pogon i prijenos

Modifikacije vrsta pogona Vrsta prijenosa (osnovno) Vrsta prijenosa (opcionalno)
318tds Stražnji pogon 5 mkpp
325td Stražnji pogon 5 mkpp 4-ACPP,
325tds Stražnji pogon 5 mkpp 5-ACPP,
316i (102 KS) Stražnji pogon 5 mkpp 4-ACPP,
316i (99 KS) Stražnji pogon 5 mkpp 4-ACPP,
318i (115 KS) Stražnji pogon 5 mkpp 4-ACPP,
318IS Stražnji pogon 5 mkpp 4-ACPP,
320i Stražnji pogon 5 mkpp 5-ACPP,
323i Stražnji pogon 5 mkpp 5-ACPP,
325i Stražnji pogon 5 mkpp 4-ACPP,
328i Stražnji pogon 5 mkpp 5-ACPP, 4-ACPP,

Sustav kočnice i pojačalo upravljača

Modifikacije Vrsta prednje kočnice Vrsta stražnjih kočnica Servo upravljač
318tds Disk Bubanj tamo je
325td Disk Disk tamo je
325tds Ventilirani diskovi Disk tamo je
316i (102 KS) Disk Bubanj tamo je
316i (99 KS) Disk Bubanj tamo je
318i (115 KS) Disk Bubanj tamo je
318IS Ventilirani diskovi Disk tamo je
320i Ventilirani diskovi Disk tamo je
323i Ventilirani diskovi Ventiliran na disku tamo je
325i Ventilirani diskovi Disk tamo je
328i Ventilirani diskovi Ventiliran na disku tamo je

Veličina guma

Modifikacije Veličina
318tds 185/65 TR15
325td 185/65 sati
325tds 205/60 VR15
316i (102 KS) 185/65 sati
316i (99 KS) 185/65 sati
318i (115 KS) 185/65 sati
318IS 205/60 VR15
320i 205/60 VR15
323i 205/60 VR15
325i 205/60 ZR15
328i 205/60 WR15

Dimenzije

Modifikacije Duljina, mm Širina, mm Visina, mm Staza prednja/straga, MM Baza kotača, mm Cleas Cleasce (čišćenje), mm Volumen prtljažnika, l
318tds 4430 1699 1389 1420/1430 2700 - 436
325td 4430 1699 1389 1420/1430 2700 - 436
325tds 4430 1699 1389 1420/1430 2700 - 436
316i (102 KS) 4430 1699 1389 1420/1430 2700 - 436
316i (99 KS) 4430 1699 1389 1420/1430 2700 - 436
318i (115 KS) 4430 1699 1389 1420/1430 2700 - 436
318IS 4430 1699 1389 1420/1430 2700 - 436
320i 4430 1699 1389 1420/1430 2700 - 436
323i 4430 1699 1389 1420/1430 2700 - 436
325i 4430 1699 1389 1420/1430 2700 - 436
328i 4430 1699 1389 1420/1430 2700 - 436

Težina automobila

Modifikacije Opremljena masa, kg Maksimalna masa, kg Kapacitet dizanja, kg
318tds 1280 1740 460
325td 1355 1815 460
325tds 1365 1825 460
316i (102 KS) 1235 1695 460
316i (99 KS) 1190 1650 460
318i (115 KS) 1235 1695 460
318IS 1260 1720 460
320i 1300 1760 460
323i 1310 1770 460
325i 1330 1790 460
328i 1320 1780 460

Dinamika

Modifikacije Maksimalna brzina, km/h Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s CD (koeficijent frontalne otpornosti)
318tds 182 14.4 -
325td 198 12 -
325tds 214 10.4 -
316i (102 KS) 195 12.7 -
316i (99 KS) 191 13.1 -
318i (115 KS) 201 11.3 -
318IS 213 10.2 -
320i 214 9.9 -
323i 227 8 -
325i 233 8 -
328i 236 7.3 -

Potrošnja goriva

Modifikacije U gradu, l/100 km Na autocesti, l/100 km Prosječna potrošnja, l/100 km Ekstrifikacija CO2, G/km Vrsta goriva
318tds 8.8 5.2 6.5 172 Dizel
325td 10.3 5.7 7.4 196 Dizel
325tds 10.2 5.6 7.3 193 Dizel
316i (102 KS) 10.6 5.9 7.7 183 Benzin
318i (115 KS) 10.8 6.2 7.9 188 Benzin
318IS 11.4 6.1 8 190 Benzin
320i 12.9 6.7 9 214 Benzin
323i 12.9 6.7 9 214 Benzin
325i 11.9 6.6 8.8 209 Benzin
328i 13.5 6.7 9.2 218 Benzin

Cijene BMW 3 Epizoda E36 1991. - 1998. u Rusiji (Ažurirano 22. travnja 2016.)

Izmjene u G.V. Ukupni automobili u prodaji (u Ruskoj Federaciji) Prosječna cijena,
rubalja
Prosječna cijena s
Automatski mjenjač, \u200b\u200brubalja
Ukupno u prodaji automatskim mjenjačem Prosječna cijena s
Ručni mjenjač, \u200b\u200brubalja
Ukupno u prodaji s ručnim mjenjačem
1993
37 202 167 222 193 7 199 860 35
1,6 l 20 195 606 270 970 6 190 029 20
1,8 l 10 192 981 173 174 6 195 394 10
2,0 l 6 194 547 147 514 6 218 060 6
1994
22 226 696 245 195 7 221 416 20
1,8 l 9 214 887 224 474 6 213 349 8
2,0 l 6 262 967 252 272 6 273 655 6
1995
10 236 711 339 925 6 234 261 10
1,8 l 7 201 237 - 6 201 237 7
2,0 l 6 249 071 339 925 6 230 884 6
1996
20 243 159 245 008 6 243 012 16
1,8 l 8 241 217 179 591 6 244 652 8
2,0 l 6 290 751 - 6 290 751 6
1997
22 281 981 280 373 7 282 383 20
1,8 l 8 267 989 247 997 6 270 717 8
2 l 7 276 325 339 925 6 263 614 7
2,5 l 6 364 505 311 062 6 391 235 6
1998
46 344 015 360 762 9 339 221 35
1,8 l 10 324 883 330 691 6 323 875 9
2 l 9 343 984 402 225 7 321 859 8
2,5 l 7 341 758 377 124 6 322 111 7

Recenzije BMW 3 Epizoda E36 1991. - 1998. od stručnjaka

Recenzije BMW 3 serije serije Pojedinosti o limuzini
3 serija limuzine E36 1991 - 1998
Motor
Prijenos
Upravljački sustav i ovjes
Kočnica
Grijanje zraka i klima uređaj
Sustav pokretanja i punjenja
Električne komponente i tako dalje
Stabilnost tijela korozije

Video test pogoni BMW 3 epizoda E36 1991 - 1998

Postavke BMW 3 Epizoda E36 1991. - 1998

Crash Test BMW 3 epizoda E36 1991 - 1998

10%
Vozač i putnici

Testni pogoni

BMW 3 serija 9 godina kasnije
BMW treće serije debitirao je 1988. godine. Njezin je dizajn izazvao široku kontroverzu. Protivnici su tvrdili da stilski stroj ispada iz općeg reda i uglavnom je previše avantan -garde za BMW. Među onima koji su se zalagali za BMW 3, bio je Brak Pol. U to vrijeme nije radio za BMW, ali nije se miješao ...