tehničke karakteristike Audi TT Roadstera od 2007.
Tehničke karakteristike Audi TT Roadster 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Snaga, potrošnja goriva na 100 km, težina (masa), klirens na cesti (klirens), polumjer skretanja, vrsta prijenosa i kočnica, tijelo i Veličina i gume gume
Karakteristike motora
Modifikacije |
Volumen motora, CM3 |
Power, KW (LP)/O |
Cilindri |
Twist, NM/(RPM) |
Vrsta sustava goriva |
Vrsta goriva |
2.0 TDI Quattro (170 KS) |
1968 |
124(170)/4200 |
U lokaciji -line - l4 |
350/1750-2500 |
Obična željeznica |
Dizel |
1.8 TFSI (160 KS) |
1798 |
118(160)/4500-6200 |
U lokaciji -line - l4 |
249/1500-4500 |
Elektronička injekcija |
Benzin |
2.0 TFSI (200 KS) |
1984 |
147(200)/5100-6000 |
L4 (na lokaciji -line) |
280/1800-5000 |
Izravno ubrizgavanje |
Benzin |
2.0 TFSI Quattro (200 KS) |
1984 |
147(200)/5100-6000 |
U lokaciji -line - l4 |
279/1700-5000 |
Izravno ubrizgavanje |
Benzin |
3.2 V6 Quattro (250 KS) |
3189 |
184(250)/6300 |
V6 |
320/2500-3000 |
Konzervativna elektronička injekcija |
Benzin |
1.8 TFSI MT |
1798 |
(160)/4500-6200 |
U redu - 4 |
(250)/1500-4500 |
Izravno ubrizgavanje |
Benzin |
2.0 TFSI AMT |
1984 |
(200)/5100-6000 |
U redu - 4 |
(280)/1800-5000 |
Izravno ubrizgavanje |
Benzin |
2.0 TFSI MT |
1984 |
(200)/5100-6000 |
U redu - 4 |
(280)/1800-5000 |
Izravno ubrizgavanje |
Benzin |
2.0 tfsi quattro amt |
1984 |
(200)/5100-6000 |
U redu - 4 |
(280)/1800-5000 |
Izravno ubrizgavanje |
Benzin |
Pogon i prijenos
Modifikacije |
vrsta pogona |
Vrsta prijenosa (osnovno) |
Vrsta prijenosa (opcionalno) |
2.0 TDI Quattro (170 KS) |
4x4 (sve -kotače) |
6 mkpp |
|
1.8 TFSI (160 KS) |
Prednji pogon |
6 mkpp |
|
2.0 TFSI (200 KS) |
Prednji pogon |
6 mkpp |
Seminalni 6-CPP, |
2.0 TFSI Quattro (200 KS) |
4x4 (sve -kotače) |
6 mkpp |
|
3.2 V6 Quattro (250 KS) |
4x4 (sve -kotače) |
6 mkpp |
Seminalni 6-CPP, |
1.8 TFSI MT |
Prednji pogon |
6 mkpp |
|
2.0 TFSI AMT |
Prednji pogon |
Robotizirani (6 programa) |
|
2.0 TFSI MT |
Prednji pogon |
6 mkpp |
|
2.0 tfsi quattro amt |
4x4 (sve -kotače) |
Robotizirani (6 programa) |
|
Vrsta ovjesa i polumjer okretanja
Modifikacije |
Prednji ovjes |
Stražnji ovjes |
Promjer skretanja, m |
1.8 TFSI MT |
Neovisan - više -veza |
Neovisan - više -veza |
- |
2.0 TFSI AMT |
Neovisan - više -veza |
Neovisan - više -veza |
- |
2.0 TFSI MT |
Neovisan - više -veza |
Neovisan - više -veza |
- |
2.0 tfsi quattro amt |
Neovisan - više -veza |
Neovisan - više -veza |
- |
Sustav kočnice i pojačalo upravljača
Modifikacije |
Vrsta prednje kočnice |
Vrsta stražnjih kočnica |
Servo upravljač |
2.0 TDI Quattro (170 KS) |
Ventilirani diskovi |
Disk |
tamo je |
1.8 TFSI (160 KS) |
Ventilirani diskovi |
Disk |
tamo je |
2.0 TFSI (200 KS) |
Ventilirani diskovi |
Disk |
tamo je |
2.0 TFSI Quattro (200 KS) |
Ventilirani diskovi |
Disk |
tamo je |
3.2 V6 Quattro (250 KS) |
Ventilirani diskovi |
Ventiliran na disku |
tamo je |
1.8 TFSI MT |
Ventiliran na disku |
Disk |
Hidraulički |
2.0 TFSI AMT |
Ventiliran na disku |
Disk |
Hidraulički |
2.0 TFSI MT |
Ventiliran na disku |
Disk |
Hidraulički |
2.0 tfsi quattro amt |
Ventiliran na disku |
Disk |
Hidraulički |
Veličina guma
Modifikacije |
Veličina |
2.0 TDI Quattro (170 KS) |
225/55 R16 95W |
1.8 TFSI (160 KS) |
225/55 R16 |
2.0 TFSI (200 KS) |
225/55 R16 95W |
2.0 TFSI Quattro (200 KS) |
225/55 R16 95W |
3.2 V6 Quattro (250 KS) |
245/45 R17 95Y |
1.8 TFSI MT |
Prednji kotači: 225/55 R16, stražnji kotači: 225/55 R16 |
2.0 TFSI AMT |
Prednji kotači: 225/55 R16, stražnji kotači: 225/55 R16 |
2.0 TFSI MT |
Prednji kotači: 225/55 R16, stražnji kotači: 225/55 R16 |
2.0 tfsi quattro amt |
Prednji kotači: 225/55 R16, stražnji kotači: 225/55 R16 |
Dimenzije
Modifikacije |
Duljina, mm |
Širina, mm |
Visina, mm |
Staza prednja/straga, MM |
Baza kotača, mm |
Cleas Cleasce (čišćenje), mm |
Volumen prtljažnika, l |
2.0 TDI Quattro (170 KS) |
4178 |
1842 |
1359 |
1572/1557 |
2469 |
- |
249 |
1.8 TFSI (160 KS) |
4178 |
1842 |
1359 |
1572/1557 |
2469 |
- |
249 |
2.0 TFSI (200 KS) |
4178 |
1842 |
1359 |
1572/1557 |
2469 |
- |
249 |
2.0 TFSI Quattro (200 KS) |
4178 |
1842 |
1359 |
1572/1557 |
2469 |
- |
249 |
3.2 V6 Quattro (250 KS) |
4178 |
1842 |
1359 |
1572/1557 |
2469 |
- |
249 |
1.8 TFSI MT |
4178 |
1842 |
1358 |
1572/1558 |
2468 |
130 |
250/- |
2.0 TFSI AMT |
4178 |
1842 |
1358 |
1572/1558 |
2468 |
130 |
250/- |
2.0 TFSI MT |
4178 |
1842 |
1358 |
1572/1558 |
2468 |
130 |
250/- |
2.0 tfsi quattro amt |
4178 |
1842 |
1358 |
1572/1558 |
2468 |
130 |
250/- |
Težina automobila
Modifikacije |
Opremljena masa, kg |
Maksimalna masa, kg |
Kapacitet dizanja, kg |
2.0 TDI Quattro (170 KS) |
1415 |
1735 |
320 |
1.8 TFSI (160 KS) |
1285 |
1605 |
320 |
2.0 TFSI (200 KS) |
1295 |
1695 |
400 |
2.0 TFSI Quattro (200 KS) |
1310 |
1635 |
325 |
3.2 V6 Quattro (250 KS) |
1470 |
1790 |
320 |
1.8 TFSI MT |
1285 |
1605 |
320 |
2.0 TFSI AMT |
1315 |
1635 |
320 |
2.0 TFSI MT |
1295 |
1615 |
320 |
2.0 tfsi quattro amt |
1285 |
1605 |
320 |
Broj sjedala i vrata
Modifikacije |
Broj sjedala |
Broj vrata |
1.8 TFSI MT |
2 |
2 |
2.0 TFSI AMT |
2 |
2 |
2.0 TFSI MT |
2 |
2 |
2.0 tfsi quattro amt |
2 |
2 |
Volumen spremnika za gorivo
Modifikacije |
Volumen spremnika, l |
Vrsta goriva |
1.8 TFSI MT |
55 |
AI-95 |
2.0 TFSI AMT |
55 |
AI-98 |
2.0 TFSI MT |
55 |
AI-98 |
2.0 tfsi quattro amt |
55 |
AI-95 |
Dinamika
Modifikacije |
Maksimalna brzina, km/h |
Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s |
CD (koeficijent frontalne otpornosti) |
2.0 TDI Quattro (170 KS) |
223 |
7.7 |
- |
1.8 TFSI (160 KS) |
223 |
7.4 |
- |
2.0 TFSI (200 KS) |
237 |
6.7 |
- |
2.0 TFSI Quattro (200 KS) |
235 |
6.4 |
- |
3.2 V6 Quattro (250 KS) |
250 |
6.1 |
- |
1.8 TFSI MT |
223 |
7.4 |
- |
2.0 TFSI AMT |
237 |
6.5 |
- |
2.0 TFSI MT |
237 |
6.7 |
- |
2.0 tfsi quattro amt |
223 |
7.4 |
- |
Potrošnja goriva
Modifikacije |
U gradu, l/100 km |
Na autocesti, l/100 km |
Prosječna potrošnja, l/100 km |
Ekstrifikacija CO2, G/km |
Vrsta goriva |
2.0 TDI Quattro (170 KS) |
7.2 |
4.5 |
5.5 |
144 |
Dizel |
1.8 TFSI (160 KS) |
9.1 |
5.6 |
6.9 |
159 |
Benzin |
2.0 TFSI (200 KS) |
10.7 |
6.2 |
7.8 |
186 |
Benzin |
2.0 TFSI Quattro (200 KS) |
10.5 |
6.3 |
7.8 |
181 |
Benzin |
3.2 V6 Quattro (250 KS) |
14.8 |
7.8 |
10.4 |
250 |
Benzin |
1.8 TFSI MT |
9.1 |
5.6 |
6.9 |
- |
Benzin |
2.0 TFSI AMT |
10.8 |
6.1 |
7.8 |
- |
Benzin |
2.0 TFSI MT |
10.7 |
6.2 |
7.8 |
- |
Benzin |
2.0 tfsi quattro amt |
9.1 |
5.6 |
6.9 |
- |
Benzin |
Cijene Audi TT Roadster od 2007. u Rusiji (ažurirano 22. travnja 2016.)
Izmjene u G.V. |
Ukupni automobili u prodaji (u Ruskoj Federaciji) |
Prosječna cijena, rubalja |
Prosječna cijena s Automatski mjenjač, \u200b\u200brubalja |
Ukupno u prodaji automatskim mjenjačem |
Prosječna cijena s Ručni mjenjač, \u200b\u200brubalja |
Ukupno u prodaji s ručnim mjenjačem |
2007 |
6 |
1 002 635 |
1 002 635 |
6 |
- |
6 |
2 l |
6 |
949 167 |
949 167 |
6 |
- |
6 |
3.2 l |
6 |
1 269 914 |
1 269 914 |
6 |
- |
6 |
2008 |
8 |
1 291 710 |
1 300 861 |
8 |
1 227 579 |
6 |
2 l |
8 |
1 288 989 |
1 315 430 |
7 |
1 077 507 |
6 |
2,0 l |
6 |
1 154 466 |
1 154 466 |
6 |
- |
6 |
3.2 l |
6 |
1 372 534 |
1 320 795 |
6 |
1 527 746 |
6 |
2009 |
6 |
1 565 462 |
1 577 777 |
6 |
1 557 255 |
6 |
1,8 l |
6 |
1 346 877 |
- |
6 |
1 346 877 |
6 |
2 l |
6 |
1 620 101 |
1 577 777 |
6 |
1 662 422 |
6 |
2010 |
7 |
1 659 072 |
2 140 891 |
6 |
1 498 468 |
6 |
1,8 l |
6 |
1 541 854 |
- |
6 |
1 541 854 |
6 |
2 l |
6 |
2 140 891 |
2 140 891 |
6 |
- |
6 |
2,0 l |
6 |
1 281 458 |
- |
6 |
1 281 458 |
6 |
2011 |
6 |
2 353 840 |
2 353 840 |
6 |
- |
6 |
2 l |
6 |
2 353 840 |
2 353 840 |
6 |
- |
6 |
2013 |
7 |
3 053 497 |
2 940 223 |
7 |
3 449 937 |
6 |
1,8 l |
6 |
2 192 209 |
2 192 209 |
6 |
- |
6 |
2 l |
6 |
2 551 376 |
2 551 376 |
6 |
- |
6 |
Audi TT Roadster Configuracija od 2007. godine
Testni pogoni
Ljepota i oružje
Zašto, u okviru jednog modela, proizvođači čine toliko modifikacija? Odlučili smo saznati o primjeru Audija TT -a, uzimajući Roadster i sportsku verziju TTS -a na testu. TT u našoj zemlji koristi reputaciju ženskog automobila, a kabriolet, pa čak i crveno. Stoga smo ga smatrali prikladnim ...
Idemo u Gogol, hodamo s Trump Cardom
Azurna obala, lijepa, Monako, Monte Carlo ... Bogati i lijepi rubovi do nepristojnih. Vjerojatno najviše konvertibilnih rubova na svijetu. Čak i u nesezoni, koncentracija kabrioleta po jedinici ovdje je blizu bogate. Tako se visuju naprijed -natrag. O čemu ste mislili u Audiju, organizirajući prezentaciju Pokatushki na novom TT Roadsteru? Koga se može iznenaditi Rodster? ...
Zvjezdana zvijezda
Prva generacija Audi TT bila je potražnja u iznosu od 270 tisuća automobila, od kojih je 65% palo na odjeljak. Prema našim prognozama, novi TT imat će još više obožavatelja, a verzija Roadster -a moći će se u popularnosti natjecati u odjeljku ... crvena, crna, siva kondora, bež dacar, maursko plava slika samo trinaest tijela, šest vrsta, šest vrsta ...