tehničke karakteristike Audi A8 D3F 2005 - 2009 Sedan
Tehničke karakteristike Audija A8 2005, 2006, 2007, 2008, 2009: Snaga, potrošnja goriva na 100 km, težina (masa), klirens na cesti (klirens), radijus okretanja, vrsta prijenosa i kočnica, veličina tijela i gume
Karakteristike motora
Modifikacije | Volumen motora, CM3 | Power, KW (LP)/O | Cilindri | Twist, NM/(RPM) | Vrsta sustava goriva | Vrsta goriva |
---|---|---|---|---|---|---|
3.0 TDI | 2967 | 171(233)/4000 | V6 | 450/1400-3250 | Obična željeznica | Dizel |
4.2 TDI | 4134 | 240(326)/3750 | V-oblika: V8 | 650/1600-3500 | Obična željeznica | Dizel |
3.2 FSI | 3123 | 191(260)/6500 | V6 | 330/3250 | Izravno ubrizgavanje | Benzin |
4.2 V8 FSI | 4163 | 257(350)/6800 | V-oblika: V8 | 440/3500 | Izravno ubrizgavanje | Benzin |
6,0 W12 | 5998 | 331(450)/6200 | W12 | 580/4000-4700 | Višestruko ubrizgavanje | Benzin |
Pogon i prijenos
Modifikacije | vrsta pogona | Vrsta prijenosa (osnovno) | Vrsta prijenosa (opcionalno) |
---|---|---|---|
3.0 TDI | 4x4 (sve -kotače) | 6-ACPP | |
4.2 TDI | 4x4 (sve -kotače) | 6-ACPP | |
3.2 FSI | Prednji pogon | Multitronski prijenos (CVT) | 6-ACPP, |
4.2 V8 FSI | 4x4 (sve -kotače) | 6-ACPP | |
6,0 W12 | 4x4 (sve -kotače) | 6-ACPP |
Sustav kočnice i pojačalo upravljača
Modifikacije | Vrsta prednje kočnice | Vrsta stražnjih kočnica | Servo upravljač |
---|---|---|---|
3.0 TDI | Ventilirani diskovi | Ventiliran na disku | tamo je |
4.2 TDI | Ventilirani diskovi | Ventiliran na disku | tamo je |
3.2 FSI | Ventilirani diskovi | Ventiliran na disku | tamo je |
4.2 V8 FSI | Ventilirani diskovi | Ventiliran na disku | tamo je |
6,0 W12 | Ventilirani diskovi | Ventiliran na disku | tamo je |
Veličina guma
Modifikacije | Veličina |
---|---|
3.0 TDI | 235/55 R17 99Y |
4.2 TDI | 235/55 R17 99Y |
3.2 FSI | 235/55 R17 99Y |
4.2 V8 FSI | 235/55 R17 |
6,0 W12 | 255/40 R19 99Y |
Dimenzije
Modifikacije | Duljina, mm | Širina, mm | Visina, mm | Staza prednja/straga, MM | Baza kotača, mm | Cleas Cleasce (čišćenje), mm | Volumen prtljažnika, l |
---|---|---|---|---|---|---|---|
3.0 TDI | 5062 | 1895 | 1445 | 1628/1615 | 2944 | 119 | 501 |
4.2 TDI | 5182 | 1895 | 1455 | 1628/1615 | 3073 | 119 | 501 |
3.2 FSI | 5062 | 1895 | 1455 | 1628/1615 | 3073 | 119 | 501 |
4.2 V8 FSI | 5062 | 1895 | 1455 | 1628/1615 | 3073 | 119 | 501 |
6,0 W12 | 5182 | 1895 | 1455 | 1628/1615 | 3073 | 119 | 496 |
Težina automobila
Modifikacije | Opremljena masa, kg | Maksimalna masa, kg | Kapacitet dizanja, kg |
---|---|---|---|
3.0 TDI | 1830 | 2430 | 600 |
4.2 TDI | 1945 | 2545 | 600 |
3.2 FSI | 1690 | 2290 | 600 |
4.2 V8 FSI | 1800 | 2400 | 600 |
6,0 W12 | 1960 | 2510 | 550 |
Dinamika
Modifikacije | Maksimalna brzina, km/h | Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s | CD (koeficijent frontalne otpornosti) |
---|---|---|---|
3.0 TDI | 243 | 7.8 | 0.27 |
4.2 TDI | 250 | 5.9 | 0.27 |
3.2 FSI | 250 | 7.7 | 0.27 |
4.2 V8 FSI | 250 | 6.1 | 0.27 |
6,0 W12 | 250 | 5.1 | 0.27 |
Potrošnja goriva
Modifikacije | U gradu, l/100 km | Na autocesti, l/100 km | Prosječna potrošnja, l/100 km | Ekstrifikacija CO2, G/km | Vrsta goriva |
---|---|---|---|---|---|
3.0 TDI | 12 | 6.4 | 8.4 | 229 | Dizel |
4.2 TDI | 13.3 | 7.2 | 9.4 | 253 | Dizel |
3.2 FSI | 14.6 | 7 | 9.8 | 237 | Benzin |
4.2 V8 FSI | 15.7 | 8.2 | 10.9 | 259 | Benzin |
6,0 W12 | 21.4 | 10.8 | 14.7 | 353 | Benzin |
Cijene Audi A8 D3F 2005 - 2009 u Rusiji (Ažurirano 22. travnja 2016.)
Izmjene u G.V. | Ukupni automobili u prodaji (u Ruskoj Federaciji) | Prosječna cijena, rubalja |
Prosječna cijena s Automatski mjenjač, \u200b\u200brubalja |
Ukupno u prodaji automatskim mjenjačem | Prosječna cijena s Ručni mjenjač, \u200b\u200brubalja |
Ukupno u prodaji s ručnim mjenjačem |
---|---|---|---|---|---|---|
2006 | 63 | 1 024 808 | 1 023 095 | 63 | 923 579 | 6 |
2007 | 72 | 1 145 381 | 1 143 334 | 67 | 1 300 275 | 6 |
2008 | 63 | 1 244 917 | 1 245 400 | 62 | 1 276 334 | 6 |
2009 | 21 | 1 642 563 | 1 643 427 | 20 | - | 6 |
Video test vozi Audi A8 D3F 2005 - 2009
Audi A8 D3F 2005 Konfiguracija - 2009
Testni pogoni
Mali motor velike limuzine
Audi-A8 neće se predati uglednim rivalima. Anatoly Fomin je ostavio dojmove o ažuriranom automobilu. Fotografiju autora. Za druženje, mogao sam odabrati Audi s bilo kojim motorom iz benzina W12 s volumenom od 6 litara i V8 4,2 -litarskim turbodizelom do skromnog novog motora s volumenom od samo 2,8 litara. Ekologija je, naravno, dobra. Ali bit će ...
Simbioza slona i ježa
Europljani, tradicionalno opsjednuti smanjenjem potrošnje goriva i emisija u atmosferu, čekali su premijere modela s novim motorom nestrpljivo. U Rusiji ne volimo male -ležer. I voziti veliki skupi automobil s malim motorom i u potpunosti se smatra znakom lošeg ukusa ili nedostatka novca. Stoga je prva vijest koja ...
Audi a8 facelft
Prezentacija ažuriranog Audija A8 održana je u okolnom okruženju Chronoswiss. Osnivač luksuznog branda Chrono-Swiss, Gerd Rurudiger Lang, tvrdi da je filozofija njegovih satova i Audi automobila vrlo bliska. Gerd-Rydudiger Lang voli reći: mi predstavljamo brend koji zauvijek postoji u glavama mnogih ljudi. Štoviše, on sam ponekad iznenađen što je tvrtka ...