Wilvo XC70 Test Drive depuis 2007
Drive des tests en Russie: Volvo XC70
Volvo et couvre immédiatement la nostalgie chaude des années 90 lointaines, lorsque la marque brillait Personnellement, il me semblait que l'ancienne gloire de la marque avait réduit, mais ici j'étais dans la cabine de XC70. La première chose qui impressionne n'est pas du plastique souple, mais provoque le respect de sa qualité. Et surtout, dans les supports d'instruments, il n'y a aucun motif pour l'instant un passe-temps bon marché pour un design pseudo -osmique. Il n'y a pas de sentiment stupide que le fan du film Epic Moscou Moscou travaillait sur votre voiture: tout est solide, logique et cher! Les ajouts aux dimensions n'ont pas du tout pris du temps, et ce n'est en aucun cas une longueur considérable de la voiture (4,838 m).
Pour un essai routier, j'ai obtenu un diesel diesel à turbine à 5 cylindres avec un volume de 2,4 litres. Contrairement à l'hostilité personnelle au son de ce type d'unité, je me suis surpris à penser que c'est exactement ce que j'aimerais entendre dans la cabine de ma propre voiture. Les Volovites ont bien fonctionné avec le son du système d'échappement, bien que la société ne le mentionne nulle part. À
je dirai la confirmation que je suis un mélomane, mais j'ai voyagé avec une radio désactivée (le son dont une entreprise familière à tous les admirateurs de Sound de haute qualité Dynaudio a travaillé sur le son). Quelques semaines avant le test, j'ai lu un certain nombre de critiques pas tout à fait flatteuses à la suspension, et donc cet aspect m'a intéressé spécialement. Et encore une fois, j'ai été étonné. Bien sûr, tout n'est pas parfait, mais étrangement ces pots-de-vin, c'est-à-dire que la voiture a un personnage clairement exprimé: il y a ce qu'il aime et il y a des routes qu'il n'aime clairement pas. Et spécifiquement, alors le mouvement le long de la route est proche de l'idéal: silence exemplaire, à la fois aérodynamique et de la suspension. Même à des vitesses de plus de 170 km / h (apparemment, la présence de doubles lunettes est importante), le mouvement le long des pavés n'est pas des indices d'émotions négatives! Mais il y a encore des bizarreries, surtout lorsqu'ils passent à une basse vitesse de nids de poule peu profonds, lorsqu'une sonnerie de métal distincte est entendue à l'avance. Et pourtant, je ne l'appellerais pas un inconvénient sérieux. Pour moi, j'ai identifié cela comme une caractéristique mystérieuse et une manifestation de caractère.
Entre autres choses, pour la première fois dans la pratique, j'ai rencontré un système de freinage automatique avec un rapprochement dangereux: sur le Ring Road de Moscou
a involontairement ressenti l'exactitude de son travail. Cela n'a aucun sens d'écrire sur la dynamique et la manipulation, j'évalue tout subjectivement. Par exemple, pour le propriétaire de Toyota Corolla, c'est incroyable, et pour l'heureux propriétaire de Lamborghini est faible. De plus, cela peut être lu à ce sujet dans de nombreuses publications. Oui, j'ai presque oublié un aspect rare, mais un aspect exotique de la machine a un sexe clairement exprimé. Dans le sens où il est assez drôle (bien qu'il soit possible) de présenter une femme à mon avis par le propriétaire de cette journée, dans notre société unisexe, c'est plutôt un plus qu'un moins.
Et le dernier extérieur. Au début, cela semble controversé, puis inhabituel, puis vous commencez à l'aimer. Comme vous le savez, tout cela ne signifie pas immédiatement pendant longtemps! Donc, je possède le Lexus RX 300 (bon dans son ensemble, mais sans point culminant, sans caractère et avec un plastique bon marché ridicule), je semblais avoir un rêve nommé KHS70.
La source: Autolet.ru
