Test Drive Volvo V70 2000 - 2004 Wagon de la station

Volvo V70 XC (2000-2003)

Le portrait du propriétaire de Volvo correspond presque entièrement à l'image de la marque - mène un mode de vie sain, amical et absolument sûr pour les autres.
Des copies de la génération précédente de Cross Country Volvo peuvent être comptées sur nos doigts. Oui, et la dernière génération de notre marché est la chose qui est encore rare. L'afflux de machines de ce modèle de trois ans de trois ans, des spécialistes des centres de marque Volvo ne s'attendent qu'au milieu de cette année. Oui, et il sera difficile de nommer l'afflux. Le fait est que Volvo Cross Country est un modèle douloureusement spécifique. Selon l'expérience des propriétaires domestiques de machines de ce modèle, nous pouvons dire que le cross-country enterre une personne qui sait exactement ce dont cette machine a besoin. Et se séparer de la voiture à contrecœur. Soit il va à l'un des proches ou des amis proches, soit s'il est déjà vendu, à un prix qui n'est pas très inférieur au coût d'une nouvelle voiture. Cependant, cela présente ses avantages. Si quelqu'un a la chance d'acheter cette voiture sur le marché secondaire, alors la voiture sera presque certainement en état technique proche de l'idéal.
Noble sport. Volvo Cross Country, en règle générale, est la deuxième ou même la troisième voiture de la famille. Si le propriétaire est un homme, alors en été, il conduit dans une voiture proche des sports, et en hiver, il essaie de transférer sur quelque chose de tous les roues motrices. Mais cela fait mal à l'image des grands VUS. Et la personne qui achète Volvo dans notre pays s'est donc produite est assez instruite et intelligente. Et il ne veut pas qu'il soit mis sur une planche avec des gars de Jeeps teintés noires. Soit dit en passant, leur attitude envers la machine découle également de l'éducation des propriétaires de Volvo: les voitures sont servies au service à temps, et tout le travail est effectué au maximum, et sans s'y limiter dont la voiture n'ira tout simplement pas. Oui, et les propriétaires exploitent très attentivement leurs voitures - ils ne participent pas aux feux de circulation et les pistes de tramway ne volent pas à pleine vitesse. Soit dit en passant, en raison du fait que les concepteurs de Volvo ont fabriqué le modèle de cross-country non seulement la transmission à roues - Volvo S80.
 
Baskets de marque. Les éléments du châssis ont été renforcés et la clairance de la route est passée à 20 centimètres - une application assez sérieuse. Cependant, si sur nos routes, les propriétaires de VUS parviennent à réparer le châssis pendant la période de garantie, que pouvons-nous dire à propos d'une voiture aussi intelligente que Volvo Cross Country. Bien que de telles machines ne soient pas particulièrement allumées, mais vous pouvez toujours échouer dans le trou de la route. Entrer dans un tel nid-de-poule à un bon parcours conduit à remplacer le hub. Bien sûr, elle ne se disperse pas là, mais un grondement notable des roulements apparaît. Même si de gros trous se déplacent soigneusement, le nombre de petits nids-de-poule sur les routes domestiques désactive de quelque manière que ce soit l'unité de moyeu déjà quelque part de 50 000 km de course. Le fait est que le nœud est complètement tiré du modèle Volvo S80, les machines sont exclusivement autoroutives, et avec une charge accrue de sa résistance, il n'y a pas assez de force. Ainsi, les stands doivent être soigneusement arrondis ou préparés à l'avance 250 $ pour l'unité de roue elle-même et 100 $ supplémentaires pour le travail pour le remplacer. Cependant, vous pouvez vous consoler avec le fait qu'il s'agit du seul nœud du châssis qui ne résiste pas à nos routes. Tout le reste - les leviers des pendentifs et des supports de balle - ne provoque pas de plaintes. Eh bien, sauf que le notoire stabilisateur est en rack - c'est ainsi qu'une machine moderne avec une suspension indépendante est un élément consommable. Mais Volvo a ces pièces de rechange traditionnellement coûteuses, donc un stabilisateur de stabilisateur, sans le coût de la remplacement, coûtera 80 $. Les travaux augmenteront le compte de 195 $ supplémentaires. Cependant, il y a un autre élément traditionnellement faible souffrant de ces voitures de nos routes - Conseils de direction. Chacun d'eux coûtera 65 $.
Anaboliki. Vous ne pouvez vous consoler que du fait que de nos autres problèmes - d'essence de mauvaise qualité - le moteur de cross-country ne souffre pratiquement pas. À propos des pompes à gaz infiniment échouées, qui étaient caractéristiques des machines Volvo de génération précédente, vous pouvez maintenant oublier. Seuls deux éléments vulnérables du système de carburant sont restés, qui ont été les premiers à prendre le coup des chimistes. Comme le reste des voitures étrangères, les bougies d'allumage souffrent d'essence russe, presque indépendamment dont le propriétaire fait le ravitaillement sur les stations-service. Les bougies doivent être changées avec chaque grande que, c'est-à-dire une fois tous les 30 mille kilomètres. Si la voiture entraîne les rues de Moscou ou une autre grande ville la plupart du temps, les spécialistes des services de marque Volvo recommandent de faire des buses préventives nettoyant avec le même intervalle. Le fait est que lorsqu'il est conduit constant, ainsi que pendant les courts trajets, lorsque le moteur n'a pas vraiment le temps de se réchauffer, une grande quantité de formes de sol dans les cylindres. Jusqu'à certains points, il n'interfère pas avec le fonctionnement du moteur, mais lorsque ce moment arrive, il est déjà difficile d'éliminer toute cette quantité de saleté à la fois. Par conséquent, il vaut mieux ne pas négliger la prévention. Contrairement au nettoyage des buses avec échographie, qui est moins efficace et après quoi, selon les utilisateurs, les buses échouent parfois, sur de nombreux services de marque Volvo de marque, ils pratiquent désormais le nettoyage avec des médicaments chimiques de la marque Winn en utilisant une unité spéciale. Mais après cette procédure, la bougie d'allumage ne vit pas pendant longtemps, il est donc recommandé de combiner le nettoyage des buses avec le remplacement des bougies, ce qui coûtera un montant non limité - 101 $.
 
Nous avons remarqué que lorsque nous parlons du coût du travail, nous ne spécifions pas le type de moteur? Le fait est que la plupart des marchés de cross-country Volvo ont été fournis avec un seul type de moteur. Il s'agit d'un moteur à 5 cylindres à essence avec un volume de 2,4 litres et une capacité de 200 ch, équipé d'une turbine à basse pression. En fonctionnement, il est cependant très fiable, cependant, comment, cependant, tout autre moteur avec turbocompresseur, nécessite le respect des règles les plus simples. Ils sont simples. Afin de ne pas arriver au remplacement de la turbine, il est nécessaire: ne pas bloquer le moteur immédiatement après s'arrêter, mais laissez-le fonctionner pendant une minute au ralenti; Surveillez soigneusement le niveau d'huile dans le moteur et changez-le régulièrement; La dernière recommandation s'applique à un filtre à air.
Mise à jour logicielle? L'avance technique des machines a conduit à un phénomène intéressant, connu uniquement des propriétaires de téléphones portables et de cahiers électroniques. Le fait est que Volvo Cross Country est saturé d'électronique à la limite. 26 pièces sont dispersées sur la machine seule, et la quantité totale de RAM atteint 6 mégaoctets. Toute cette ferme est gérée par Volvo Software, qui, peut-être pour le mieux, car elle élimine les propriétaires de machines des produits caractéristiques de Microsoft Glukov et suspendu. Mais, comme tous les autres programmes, les cerveaux subissent périodiquement un raffinement. Si le propriétaire de la Volvo souhaite installer une version plus moderne du logiciel, il devra débourser au moins 25 $.
Texte Alexei Khresin, photo Alexey Ilyin, dessinant Alexander Krasnov
 
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4730/1860/1560
Volume de travail (Cubic Cub) 2435
Power (L.S.) 200
Masse équipée (kg) 1640
Vitesse maximale (km / h) 210
Accélération à 100 km / h (c) 8.6
Consommation de carburant (moyen, l / 100 km) 10.5
 
Le coût de l'équipement supplémentaire (USD)
Tapis en caoutchouc dans le coffre 75
Siège pour enfants, double dans le coffre 350
Kangurin avec deux phares hella 165
Lampe Sturman avec une table pour la carte 95
Faculté (avec installation) à partir de 230
Stand d'ordinateur portable avec puissance 200
 
Le coût de certains services avec des détails
Et consommables (USD)
Puis tous les 15 mille km 230
Puis tous les 30 mille km 400
Puis tous les 60 mille km 700-800
Huile dans le moteur, y compris le filtre 86
Remplacement des plaquettes de frein avant 131
Remplacement des plaquettes de frein arrière 97
Remplacement des bougies d'allumage 101
Remplacement du filtre à air 30
Remplacement du filtre à carburant 70
Remplacement du synchronisation de la courroie 138
Remplacement des ceintures d'équipement de fixation 39 $
Remplacement de l'amortisseur avant 195 $
Remplacement du support de balle 133 $

 

Une source: "Pilote automatique"